一种高强度防爆胎轮毂制造技术

本发明专利技术提供了一种高强度轮毂，包括轮辋、轮轴毂和主辐条；所述轮辋内孔壁上，近轮辋右侧面处设有沿径向凸起的凸台；所述主辐条的一端和轮轴毂的外壁连接，主辐条的另一端和凸台连接，所述轮辋外周壁上设有沿径向凸起的外撑台，其特征在于：所述轮毂上还包括副辐条，所述副辐条的一端和轮轴毂的外壁连接，所述副辐条的另一端和所述轮辋内孔壁近轮辋左侧面处连接，通过增加副辐条，在不改变现有轮毂外形尺寸的基础上，大大提高了轮毂的强度，提高了轮毂的承载能力。

High strength explosion-proof tyre hub

The invention provides a high strength wheel rim, wheel hub, including the main spokes and rim; the inner hole wall, near the right side at the rim of a boss radially protruding; the outer wall at one end of the main connecting spokes and the main axle hub, spokes and the other end of the protruding connection, the the rim of the peripheral wall is provided with a radially raised outer support, which is characterized in that the hub also includes side spokes, wherein one end of the connecting wall side spoke and wheel hub, connecting the other end of the spokes and the rim side left inside the hole wall near the rim surface, by increasing pair of spokes, without changing the size of the existing wheel appearance, greatly improving the strength of the wheel, improves the bearing capacity of the hub.

【技术实现步骤摘要】
一种高强度防爆胎轮毂
本专利技术涉及一种轮毂，尤其涉及一种高强度防爆胎轮毂。
技术介绍
传统的汽车轮毂装置，结构较为简单，充气轮胎直接安装在汽车轮毂的外圆周面之上，这种结构在发生爆胎时，易导致轮胎跑位，从而影响道路交通安全，严重危害驾乘人员的健康安全。现有的轮毂由于辐条偏向轮辋一侧安装，因此，现有的轮毂自身强度不高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：轮毂自身强度不高，本专利技术提供了一种高强度防爆胎轮毂来解决上述问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高强度轮毂，包括轮辋、轮轴毂和主辐条；所述轮辋内孔壁上，近轮辋右侧面处设有沿径向凸起的凸台；所述主辐条的一端和轮轴毂的外壁连接，主辐条的另一端和凸台连接，所述轮辋外周壁上设有沿径向凸起的外撑台，其特征在于：所述轮毂上还包括副辐条，所述副辐条的一端和轮轴毂的外壁连接，所述副辐条的另一端和所述轮辋内孔壁近轮辋左侧面处连接。进一步地：所述主辐条的外侧面上设置有防擦条。进一步地：所述防擦条的材质为橡胶。进一步地：所述轮辋的外周壁上设有无线气压传感装置。进一步地：所述主辐条和副辐条上均设有若干个窗孔。本专利技术的有益效果是，本专利技术一种高强度防爆胎轮毂，通过增加副辐条，在不改变现有轮毂外形尺寸的基础上，大大提高了轮毂的强度，提高了轮毂的承载能力。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术一种高强度防爆胎轮毂最优实施例的结构示意图。图中1、轮辋，2、轮轴毂，3、主辐条，4、凸台，5、副辐条，6、窗孔，7、防擦条，8、外撑台。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。相反，本专利技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本专利技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本专利技术的实施例所属
的技术人员所理解。如图1所示，本专利技术提供了一种高强度防爆胎轮毂，包括轮辋1、轮轴毂2和主辐条3；所述轮辋1内孔壁上，近轮辋1右侧面处设有沿径向凸起的凸台4；所述主辐条3的一端和轮轴毂2的外壁连接，主辐条3的另一端和凸台4连接，所述轮辋1外周壁上设有沿径向凸起的外撑台8，其特征在于：所述轮毂上还包括副辐条5，所述副辐条5的一端和轮轴毂2的外壁连接，所述副辐条5的另一端和所述轮辋1内孔壁近轮辋1左侧面处连接。现有的轮毂的辐条一般是安装在轮辋1内壁的一侧，轮辋1的外周收到径向力作用时辐条并不能很好的支撑轮辋1，增加的副辐条5增加了轮辋1的受力部位，使轮辋1在轴向上两点被支撑，大大提高了整个轮毂的结构强度和承载能力。当发生爆胎时外撑台8和路面接触，竟可能保持车辆的行驶平衡，避免车辆因为爆胎而失控。所述主辐条3的外侧面上设置有防擦条7，防擦条7可保护轮毂表面，防止轮毂表面被擦伤。所述防擦条7的材质为橡胶，橡胶的防擦条7可以允许一定的变形，可以保证自身不受破坏。所述轮辋1的外周壁上设有无线气压传感装置，无线气压传感器可以实时监测胎内气压大小。所述主辐条3和副辐条5上均设有若干个窗孔6，窗孔6一方面可以减轻轮毂的重量，另一方面可以利于刹车装置的散热。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度防爆胎轮毂，包括轮辋（1）、轮轴毂（2）和主辐条（3）；所述轮辋（1）内孔壁上，近轮辋（1）右侧面处设有沿径向凸起的凸台（4）；所述主辐条（3）的一端和轮轴毂（2）的外壁连接，主辐条（3）的另一端和凸台（4）连接，其特征在于：所述轮辋（1）外周壁上设有沿径向凸起的外撑台（8），所述轮毂上还包括副辐条（5），所述副辐条（5）的一端和轮轴毂（2）的外壁连接，所述副辐条（5）的另一端和所述轮辋（1）内孔壁近轮辋（1）左侧面处连接。

【技术特征摘要】
1.一种高强度防爆胎轮毂，包括轮辋（1）、轮轴毂（2）和主辐条（3）；所述轮辋（1）内孔壁上，近轮辋（1）右侧面处设有沿径向凸起的凸台（4）；所述主辐条（3）的一端和轮轴毂（2）的外壁连接，主辐条（3）的另一端和凸台（4）连接，其特征在于：所述轮辋（1）外周壁上设有沿径向凸起的外撑台（8），所述轮毂上还包括副辐条（5），所述副辐条（5）的一端和轮轴毂（2）的外壁连接，所述副辐条（5）的另一端和所述轮辋（1）内孔壁近轮辋...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明岐，张书刃，高卓，胡伟丰，
申请(专利权)人：明岐铝轮毂仪征有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32