船用电加热器装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船用电加热器装置，包括壳体1、加热部2、控制部3，所述壳体1内设置有加热部2，所述加热部2与控制部3电连接，所述控制部3内设有热电阻温度传感器4与安全温度开关5，安全温度开关5控制发热元件的表面温度，电加热器控制部3依据输出口的热电阻温度传感器4的信号自动调节电加热器输出功率，保证输出口的介质温度均匀。本发明专利技术通过热电阻温度传感器与温度开关能够很好的控制加热部的温度变化，实现较好的、稳定的、安全的工作状态。

Electric heater device

The invention discloses an electric heater device, comprising a casing 1 and a heating part 2, the control unit 3, the housing 1 is provided with a heating part 2, the heating part 2 and control 3 electrical connection, the control part 3 is arranged in the heat resistance temperature sensor 4 and 5 safe temperature switch, safety the temperature control switch 5 heating element surface temperature, automatically adjust the output power of electric heater thermal resistance temperature sensor signal electric heater control unit 3 according to the output port 4, to ensure uniform medium temperature output port. The invention can control the temperature change of the heating part by a thermal resistor, a temperature sensor and a temperature switch so as to achieve a better, stable and safe working state.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船用电器领域，尤其为一种船用电加热器装置。
技术介绍
采用电加热器加热时，须采取措施，以保证在通电时，全部加热元件始终都浸没在油液之中，以避免加热元件干烧而损坏；为避免加热件干烧，表面温度过高，保证安全，应设置一个独立于自动控制传感器的安全温度开关，该安全温度开关应在达到到限制温度时切断电力供应，并且能手动复位。在船舶上使用电加热处理装置，不同于陆上，有其特殊的使用环境：对其安全防护性能要求更高。基于此，现研究一种船用电加热器装置，很好的解决了这个问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能够获得较好的、稳定的、安全的工作状态的电加热器，即一种船用电加热器装置。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：一种船用电加热器装置，其特征在于，包括壳体、加热部、控制部，所述壳体内设置有加热部，所述加热部与控制部电连接，所述控制部内设有热电阻温度传感器与安全温度开关，安全温度开关控制发热元件的表面温度，电加热器控制部依据输出口的热电阻温度传感器的信号自动调节电加热器输出功率，保证输出口的介质温度均匀。进一步的，所述壳体上设有进油口与出油口，所述进油口与出油口分别设于壳体顶部两端。进一步的，还包括密封件，所述密封件设于壳体与加热部之间。进一步的，所述热电阻温度传感器为PT100。进一步的，还包括接安全阀与接泄放直通球阀，所述接安全阀与接泄放直通球阀分别安装于壳体的上部与下部。进一步的，还包括第一起吊环与第二起吊环，所述第一起吊环与第二起吊环安装于所述壳体顶部且相隔一定距离。进一步的，还包括放气阀、温度计，所述放气阀安装于壳体腔室最高点，所述温度计安装于进油口与出油口管道上。进一步的，还包括浮球液位开关，所述浮球液位开关安装于所述壳体尾部，所述浮球液位开关的浮球设定高度与所述壳体内的加热部的最高点高度相等，当液位低于加热部最高点时即低于浮球设定高度，报警并切断电力供应，加热部停止工作，所述浮球液位开关与控制部电相连。进一步的，所述热电阻温度传感器准确感应介质进出口温度，自动调节进出口温度达到工艺要求。有益效果本专利技术在温度控制设计中1、采取热电阻温度传感器自动调节电加热器的输出功率，保证输出介质的温度均匀。2、本专利技术在温度控制设计中，采取设置一个独立于自动控制温度的安全温度开关，该安全温度开关应在达到限制温度时切断电力供应，并且能手动复位。避免加热元件的表面温度过高。3、本专利技术在保护加热元件的另一个设计，在加热容器内设置有浮球液位开关，通以电流时，当油液位低于加热元件时，报警并切断电力供应。以此保证加热元件始终浸没在油液中，防止加热元件干烧。附图说明图1、图2为本专利技术的结构示意图。具体实施方式为使对本专利技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：实施例：参见图1、图2：一种船用电加热器装置，包括壳体1、加热部2、控制部3，所述壳体1内设置有加热部2，所述加热部2与控制部3电连接，所述控制部3内设有热电阻温度传感器4与安全温度开关5，安全温度开关5控制发热元件的表面温度，电加热器控制部3依据输出口的热电阻温度传感器4的信号自动调节电加热器输出功率，保证输出口的介质温度均匀。进一步的，所述壳体1上设有进油口6与出油口7，所述进油口6与出油口7分别设于壳体1顶部两端。进一步的，还包括密封件8，所述密封件8设于壳体1与加热部2之间。进一步的，所述热电阻温度传感器4为PT100。进一步的，还包括接安全阀9与接泄放直通球阀10，所述接安全阀9与接泄放直通球阀10分别安装于壳体1的上部与下部。进一步的，还包括第一起吊环11与第二起吊环12，所述第一起吊环11与第二起吊环12安装于所述壳体1顶部且相隔一定距离。进一步的，还包括放气阀13、温度计16，所述放气阀13安装于壳体腔室最高点，所述温度计16安装于进油口6与出油口7管道上。进一步的，还包括浮球液位开关14，所述浮球液位开关14安装于所述壳体尾部，所述浮球液位开关14的浮球设定高度与所述壳体1内的加热部2的最高点高度相等，当液位低于加热部最高点时即低于浮球设定高度，报警并切断电力供应，加热部2停止工作，所述浮球液位开关14与控制部3电相连。进一步的，所述热电阻温度传感器4准确感应介质进出口温度，自动调节进出口温度达到工艺要求。本专利技术的工作原理是一种消耗电能转换为热能，来对需加热物料进行加热。在工作中低温流体介质通过管道在压力作用下进入其输入口，沿着电加热容器内部特定换热流道，运用流体热力学原理设计的路径，带走电热元件工作中所产生的高温热能量，使被加热介质温度升高，电加热器出口得到工艺要求的高温介质。电加热器内部控制系统依据输出口的温度传感器信号自动调节电加热器输出功率，使输出口的介质温度均匀；当发热元件超温时，发热元件的独立的过热保护装置立即切断加热电源，避免加热物料超温引起结焦、变质、碳化，严重时导致发热元件烧坏，有效延长电加热器使用寿命。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术的范围内。本专利技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用电加热器装置，其特征在于，包括壳体1、加热部2、控制部3，所述壳体1内设置有加热部2，所述加热部2与控制部3电连接，所述控制部3内设有热电阻温度传感器4与安全温度开关5，安全温度开关5控制发热元件的表面温度，电加热器控制部3依据输出口的热电阻温度传感器4的信号自动调节电加热器输出功率，保证输出口的介质温度均匀。

【技术特征摘要】
1.一种船用电加热器装置，其特征在于，包括壳体1、加热部2、控制部3，所述壳体1内设置有加热部2，所述加热部2与控制部3电连接，所述控制部3内设有热电阻温度传感器4与安全温度开关5，安全温度开关5控制发热元件的表面温度，电加热器控制部3依据输出口的热电阻温度传感器4的信号自动调节电加热器输出功率，保证输出口的介质温度均匀。2.根据权利要求1的船用电加热器装置，其特征在于，所述壳体1上设有进油口6与出油口7，所述进油口6与出油口7分别设于壳体1顶部两端。3.根据权利要求1的船用电加热器装置，其特征在于，还包括密封件8，所述密封件8设于壳体1与加热部2之间。4.根据权利要求1的船用电加热器装置，其特征在于，所述热电阻温度传感器4为PT100。5.根据权利要求1的船用电加热器装置，其特征在于，还包括接安全阀9与接泄放直通球阀10，所述接安全阀9与接泄放直通球阀10分别安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志华，
申请(专利权)人：安庆泰邦船舶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34