一种新型自动防溜车单向自动复位限速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型自动防溜车单向自动复位限速器，其底座转动装配有大摩擦轮，绳轮上转动装配有小摩擦轮，小摩擦轮通过其外周面上延伸的固定部转动装配在绳轮上，在绳轮的轮面上于小摩擦轮的上方还转动装配有定位结构，定位结构与绳轮之间设置有使定位结构转向固定部的定位扭簧，定位结构与固定部的后端头弹性顶压配合使小摩擦轮远离大摩擦轮，定位结构上凸设有触发端，大摩擦轮上铰接有在大摩擦轮与小摩擦轮啮合时拉动制动压板使其压紧绳轮的连杆，连杆间隙穿设在制动压板上，连杆与制动压板的两侧均限位配合，大摩擦轮上设置有碟盘。本实用新型专利技术的制动采用的是大摩擦轮和小摩擦轮，一旦绳轮出现超速，两个摩擦轮会瞬间咬合，没有时间延迟。

A new type automatic anti slip car one-way automatic reset speed limiter

The utility model discloses a new type automatic anti slipping one-way automatic reset speed limiter, its base is rotatably assembled with a large friction wheel, the rope pulley is rotatably assembled with a small friction wheel, friction wheel through a fixing part extending on the outer circumferential surface of rotating assembly on a rope pulley, above the rope wheel surface in the small friction wheel is rotatably assembled with a positioning structure, the positioning structure of steering positioning torsional spring fixed part is arranged between the positioning structure and the rope wheel, the back end of the elastic positioning structure and fixed the roof pressure with small friction wheel from the friction wheel, the positioning structure is provided with a convex trigger end, large friction wheel is pull the brake plate in large friction wheel and small friction wheel meshing the pressing rope wheel connecting rod, connecting rod is arranged on the brake plate gap, on both sides of the connecting rod and the brake plate are limiting with large friction wheel is arranged on the Dish. The brake of the utility model adopts a large friction wheel and a small friction wheel. Once the rope wheel is in overdrive, the two friction wheels can be instantly occluded, and the time delay is not possible.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用在电梯系统中的新型限速器，尤其涉及一种单向限速器，属于一种电梯用部件。
技术介绍
限速器是电梯安全的关键部件，现有技术中的有一种这样的限速器，包括底座，底座上通过主轴转动装配有绳轮和棘轮，主轴的两端通过轴承设置在底座上，绳轮止转装配在主轴上，主轴带动绳轮转动，在绳轮上绕设有钢丝绳。棘轮的直径小于绳轮的直径，在绳轮的轮面上转动装配有棘爪，棘爪与绳轮之间设置有扭簧，扭簧给棘爪扭力，使得棘爪转动始终具有与棘轮的卡槽卡配的趋势，在棘爪处于自由状态的时候，棘爪与棘轮会处于卡紧的状态，在绳轮上还转动设置有定位结构，定位结构具有一个顶压端，该顶压端顶压在棘爪上，使得棘爪处于放开棘轮的正常状态，定位结构与绳轮之间具有扭簧，扭簧为定位结构提供压紧棘爪的力，使棘爪克服其上的扭簧力，保持与棘轮分离的状态，绳轮上还转动装配有两个重力锤，棘爪和定位结构处在绳轮的一侧，两个重力锤处在绳轮的另外一侧。两个重力锤在绳轮上的设置方式是中心对称的方式，重力锤的转动中心不处在两端，重力锤的一端质量较大为锤头端，另一端质量较小为锤柄端，一个重力锤的锤柄端与绳轮之间设置有压簧装置，压簧装置使得重力锤的锤头端处在绳轮的中心部位，在该重力锤的锤头部与另一个重力锤的锤柄部之间连接有拉杆，拉杆的两端分别与两个重力锤铰接，在绳轮正常转动时，在压簧装置的作用下，两个重力锤的锤头部都处在绳轮的中心部位。在绳轮超速运转时，在离心力的作用下，两个重力锤会克服压簧装置的弹簧力张开，两锤头会都会转向绳轮的边沿处，两锤柄转向绳轮的中心处。在定位结构上具有穿过绳轮的触发端，在重力锤的锤头转向绳轮的外缘时，重力锤对顶压触发端上凸设的触发端，使得定位结构克服其扭簧的力转动，定位结构压紧棘爪，使得棘爪继续向远离棘轮的方向转动，随着转动距离的增加，定位结构会放开棘爪，棘爪在其扭簧的作用下与棘轮卡在一起，当定位结构放开棘爪后，棘爪就会越过定位结构反过来挡着定位结构，使得定位结构不能复位，这时，定位结构在扭簧力的作用下顶压棘爪，使得棘爪可靠的处在与棘轮卡扣的状态，在这种状态下，如果搬动棘爪使其向远离棘轮的方向转动持续转动，棘爪就会与定位结构分离，定位结构在其扭簧的作用下回位。在底座上于绳轮的一侧转动装配有制动压板，制动压板的侧面与轮面之间设置有连杆，连杆的一端与制动压板的侧面铰接，连杆的另一端与棘轮的轮面铰接，在棘爪与棘轮卡扣在一起后，棘轮跟随绳轮转动，棘轮在转动时通过连杆带动制动压板压向绳轮，从而实现绳轮的制动。现有技术中适用的限速器一般都是这种类型的限速器，这种限速器的棘爪落下后需要转到与棘轮卡死的位置才能实现制动，需要一定的时间，不能随时制动，具有一定的局限性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型自动防溜车单向自动复位限速器，以提供一种新型的单向限速器。为了实现以上目的，本技术采用如下技术方案：一种新型自动防溜车单向自动复位限速器，包括底座，底座上通过主轴转动设置有绳轮，主轴的一端设置有编码器，绳轮一侧轮面上设置有重力锤，底座的一侧转动设置有绳轮的制动压板，在底座上还设置有在通电后顶压重力锤使得重力锤张开的电磁铁，底座上还转动装配有与绳轮同轴的大摩擦轮，绳轮另一侧表面上转动装配有小摩擦轮，小摩擦轮通过其外周面上延伸的固定部转动装配在绳轮上，小摩擦轮与绳轮之间设置有使小摩擦轮转向大摩擦轮并压在大摩擦轮上的扭簧，在绳轮的轮面上于小摩擦轮的上方还转动装配有定位结构，定位结构与绳轮之间设置有使定位结构转向固定部的定位扭簧，定位结构与固定部的后端头弹性顶压配合使小摩擦轮远离大摩擦轮，定位结构上凸设有在重力锤的锤头转向绳轮的外缘时与重力锤推压配合使得定位结构克服定位扭簧力与固定部脱开的触发端，触发端由绳轮轮面上的空间穿过，大摩擦轮上铰接有在大摩擦轮与小摩擦轮啮合时拉动制动压板使其压紧绳轮的连杆，连杆间隙穿设在制动压板上，连杆与制动压板的两侧均限位配合，大摩擦轮远离重力锤的轮面上同轴固定设置有碟盘，碟盘的外缘布设有倾斜的推压齿，所述小摩擦轮上固定有复位装置，复位装置具有在绳轮反转时与推压齿滑动推压配合使得小摩擦轮复位的复位斜面，所述编码器用于与电梯主控制系统传输相连，电梯主控制系统与电磁铁控制相连。所述的大摩擦轮的轮面上开设有矩形槽，矩形槽的延伸方向与大摩擦轮的轴向一致。所述的小摩擦轮为椭圆形，小摩擦轮的一个长轴端伸向大摩擦轮。所述的连杆穿出制动压板的部分上套设有压簧，压簧的一端压紧在制动压板上，另一端压紧在连杆的端头上设置的顶压部上。本技术的制动采用的是大摩擦轮和小摩擦轮，一旦绳轮出现超速，重力锤就会触发定位结构，小摩擦轮就会落下压紧在大摩擦轮上，两个摩擦轮会瞬间咬合，没有时间延迟，另外，本技术为一种全新的结构，提供了一种新的单向限速器。同时，另外，主轴上设置有编码器，在电梯处于停止状态的时候，绳轮也会处于不动的状态，一旦出现溜车现象，编码器会检测到主轴的转动，编码器会将检测到的信号传递给电梯主控制系统，电梯主控制系统控制电磁铁动作，触发限速器，以此防止电梯溜车。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是图1中的绳轮、大摩擦轮、小摩擦轮以及碟盘的装配图；图3是图1中的绳轮、大摩擦轮以及小摩擦轮的立体装配图；图4是本技术的实施例所应用的电梯系统的自动防溜车控制图。具体实施方式一种新型自动防溜车单向自动复位限速器的实施例，在图1、图2和图3中，其底座1上通过主轴转动装配有绳轮2和大摩擦轮3，主轴的两端通过轴承设置在底座1上，在主轴的一端装配有编码器，编码器可以检测主轴的转动，一旦编码器计数就代表着主轴转动了，绳轮2止转装配在主轴上，主轴带动绳轮2转动，在绳轮上绕设有钢丝绳。大摩擦轮3是套设在主轴上的，不随主轴转动，大摩擦轮3的直径小于绳轮2的直径，在绳轮2的一侧表面转动装配有小摩擦轮4，小摩擦轮4是通过其外周面上延伸设置在固定部转动装在绳轮2上的，在小摩擦轮4与绳轮2之间设置有扭簧，扭簧给小摩擦轮4扭力，使得小摩擦轮4始终具有转向大摩擦轮3的趋势，在小摩擦轮4处于自由状态的时候，在扭簧的作用下，小摩擦轮4会压在大摩擦轮3上，在绳轮2上还转动设置有定位结构5，这里的定位结构与现有技术中为棘爪定位的定位结构的结构完全相同，定位结构5在固定部的端头上，使得小摩擦轮处于远离大摩擦轮的正常状态，定位结构5与绳轮2之间也具有扭簧，扭簧为定位结构5提供压紧固定部的力，使得小摩擦轮4克服其上的扭簧力，保持与大摩擦轮3分离的正常状态，绳轮2上还转动装配有两个重力锤6，小摩擦轮4和定位结构5处在绳轮的一侧，两个重力锤6处在绳轮2的另外一侧。两个重力锤6在绳轮上的设置方式是中心对称的方式，重力锤6的转动中心不处在两端，重力锤6的一端质量较大为锤头端，另一端质量较小为锤柄端，一个重力锤6的锤柄端与绳轮2之间设置有压簧装置，压簧装置使得重力锤的锤头端处在绳轮的中心部位，在该重力锤的锤头部与另一个重力锤的锤柄部之间连接有拉杆，拉杆的两端分别与两个重力锤6铰接，在绳轮2正常转动时，在压簧装置的作用下，两个重力锤6的锤头部都处在绳轮2的中心部位。在绳轮2超速运转时，在离心力的作用下，两个重力锤6会克服压簧装置的弹簧力张开，两锤头会都会转向绳轮2的边本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自动防溜车单向自动复位限速器，包括底座，底座上通过主轴转动设置有绳轮，主轴的一端设置有编码器，绳轮一侧轮面上设置有重力锤，底座的一侧转动设置有绳轮的制动压板，在底座上还设置有在通电后顶压重力锤使得重力锤张开的电磁铁，其特征在于：底座上还转动装配有与绳轮同轴的大摩擦轮，绳轮另一侧表面上转动装配有小摩擦轮，小摩擦轮通过其外周面上延伸的固定部转动装配在绳轮上，小摩擦轮与绳轮之间设置有使小摩擦轮转向大摩擦轮并压在大摩擦轮上的扭簧，在绳轮的轮面上于小摩擦轮的上方还转动装配有定位结构，定位结构与绳轮之间设置有使定位结构转向固定部的定位扭簧，定位结构与固定部的后端头弹性顶压配合使小摩擦轮远离大摩擦轮，定位结构上凸设有在重力锤的锤头转向绳轮的外缘时与重力锤推压配合使得定位结构克服定位扭簧力与固定部脱开的触发端，触发端由绳轮轮面上的空间穿过，大摩擦轮上铰接有在大摩擦轮与小摩擦轮啮合时拉动制动压板使其压紧绳轮的连杆，连杆间隙穿设在制动压板上，连杆与制动压板的两侧均限位配合，大摩擦轮远离重力锤的轮面上同轴固定设置有碟盘，碟盘的外缘布设有倾斜的推压齿，所述小摩擦轮上固定有复位装置，复位装置具有在绳轮反转时与推压齿滑动推压配合使得小摩擦轮复位的复位斜面，所述编码器用于与电梯主控制系统传输相连，电梯主控制系统与电磁铁控制相连。...

【技术特征摘要】
1.一种新型自动防溜车单向自动复位限速器，包括底座，底座上通过主轴转动设置有绳轮，主轴的一端设置有编码器，绳轮一侧轮面上设置有重力锤，底座的一侧转动设置有绳轮的制动压板，在底座上还设置有在通电后顶压重力锤使得重力锤张开的电磁铁，其特征在于：底座上还转动装配有与绳轮同轴的大摩擦轮，绳轮另一侧表面上转动装配有小摩擦轮，小摩擦轮通过其外周面上延伸的固定部转动装配在绳轮上，小摩擦轮与绳轮之间设置有使小摩擦轮转向大摩擦轮并压在大摩擦轮上的扭簧，在绳轮的轮面上于小摩擦轮的上方还转动装配有定位结构，定位结构与绳轮之间设置有使定位结构转向固定部的定位扭簧，定位结构与固定部的后端头弹性顶压配合使小摩擦轮远离大摩擦轮，定位结构上凸设有在重力锤的锤头转向绳轮的外缘时与重力锤推压配合使得定位结构克服定位扭簧力与固定部脱开的触发端，触发端由绳轮轮面上的空间穿过，大摩擦轮上铰接有在大摩擦轮与小摩擦轮啮合时拉动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨叶飞，李明辉，葛鸿斌，岳文凯，
申请(专利权)人：西继迅达许昌电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41