汽车钢管单条拉拔系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种拉拔机，尤其是汽车钢管单条拉拔系统，包括带有拔模座的拉拔机、支撑架、上料架和下料架，所述拉拔机顶面设置有辊道，所述上料架靠近辊道一侧设有拦截气缸和上料气缸，所述支撑架顶面后部对应辊道设有V型槽，V型槽与拉拔机之间的支撑架顶面上设有若干支撑辊，所述支撑辊的辊面为聚氨酯层，所述支撑架末端设有尾座，所述支撑架一侧设有下料架，所述下料架框体内倾斜设有弹簧。将上料架设置在拉拔机一侧，将下料架设置在支撑架一侧，大大节省了占地面积，另外通过气缸控制上料数量，并通过辊道和V型槽有效保证工作效率和精度，最后还具有支撑辊进一步提高拉拔的质量。

Single steel tube drawing system

The utility model relates to a drawing machine, especially automobile steel single drawing system, including a draft block drawing machine, supporting frame, metal frame and the lower frame, the top surface is provided with a drawing roller, the feeding roller is arranged on the side frame near the cylinder and a feeding cylinder block, the support the top surface of the rear roller is provided with corresponding V groove, and groove between V type drawing machine supporting frame arranged on the top surface of the supporting roller, the support roller surface for the polyurethane layer, the supporting frame end is provided with a tail seat, wherein the supporting frame is arranged on one side under the rack, the blanking the frame body is provided with a spring tilt. The rack is arranged in the drawing machine side, will be under the rack arranged on the supporting frame side, saving the area, the other is controlled by a cylinder feeding quantity, and through a roller and a V slot to ensure effective work efficiency and precision, finally also has a support to further improve the quality of roller drawing.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拉拔机，尤其是汽车钢管单条拉拔系统。
技术介绍
现有的钢管拉拔或者冷拔均具有行程过长的缺点，导致企业必须增加厂房面积。部分产品进行了改进，例如中国专利公开了一种链式钢管拉拔机，申请号：201520714605.7，申请日：2015-09-15，包括上料架、链床、下料架、传动机、拔模座、支撑架、钢管和支撑座，所述链床包括小车、夹紧机构、链条和护网，所述下料架包括弹性机构，所述上料架和所述下料架分别设置在所述链床左右两侧，所述链床尾端设有所述传动机，所述链床上设有所述链条，所述小车在所述链条上，所述夹紧机构在所述小车前端，所述链床底座侧面设有所述护网，所述链床前端设有所述拔模座，所述支撑架设置在所述拔模座和所述支撑座的中间，所述拔模座、支撑架和支撑座固定在地面上。该技术方案通过将上下料架都放置在拉拔机构的两侧减少了整体占地面积，但是其上料则较为麻烦。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种占地面积少且拉拔精度高的拉拔系统。本技术的技术方案为：汽车钢管单条拉拔系统，包括带有拔模座的拉拔机、支撑架、上料架和下料架，其特征在于：所述拉拔机顶面设置有辊道，所述上料架设置在拉拔机顶面且位于辊道一侧，所述上料架的顶面朝辊道一侧倾斜，所述上料架靠近辊道一侧设有拦截气缸和上料气缸，所述拦截气缸和上料气缸的推杆在伸出状态下突出于上料架顶面，在收缩状态下低于上料架顶面，所述拦截气缸推杆和上料气缸推杆之间的最小距离等于一根待加工钢管的直径之和，所述支撑架顶面后部对应辊道设有V型槽，V型槽与拉拔机之间的支撑架顶面上设有若干支撑辊，所述支撑辊的辊面为聚氨酯层，所述支撑架末端设有尾座，所述支撑架一侧设有下料架，所述下料架为一个顶部中空的框体，所述框体内倾斜设有弹簧。进一步地，所述辊道的宽度大于一根待加工钢管的直径之和且小于两根待加工钢管的直径之和，所述辊道两侧设有护栏，其作用是保证待加工的钢管具有足够的位置行进且不会偏离。进一步地，所述V型槽表面涂覆有粘稠性润滑剂层。其作用是防止槽体与钢管摩擦过大。进一步地，所述拉拔机可采用链式拉拔机或者气缸拉拔机。本技术的工作流程：1)将多根钢管放在上料架上并码成平行排列；2)收缩拦截气缸的推杆，使得其中一根钢管滚进两组气缸的推杆之间，因为两组推杆之间的距离限制，也只能进入一根；3)伸出拦截气缸的推杆，收缩上料气缸的推杆，使得一根钢管滚入辊道；4)钢管被辊道推入V型槽；钢管从辊道伸出一定距离后会尾部落入V型槽，钢管头部被辊道继续推送最后落入支撑辊上，由于支撑辊具有弹性，钢管不会损坏；5)因为V型槽的限位作用，钢管对准了拉拔机的拔模座和尾座，拉拔机先伸出拔模座压紧钢管并夹住钢管，待尾座也夹紧钢管后拉拔机开始拉拔；由于支撑辊的作用，进一步减小了拉拔时钢管与V型槽的摩擦力，提高品质。6)拉拔后的钢管手动或者通过其他辅助工具推入下料架。本技术的有益效果为：将上料架设置在拉拔机一侧，将下料架设置在支撑架一侧，大大节省了占地面积，另外通过气缸控制上料数量，并通过辊道和V型槽有效保证工作效率和精度，最后还具有支撑辊进一步提高拉拔的质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的V型槽结构示意图；图3为本技术的下料架的结构示意图。图中，1、拉拔机；2、辊道；3、上料架；4、支撑架；5、尾座；6、下料架；31、拦截气缸；32、上料气缸；41、支撑辊；42、V型槽；61、弹簧；7、钢管。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：如图1-3所示，汽车钢管单条拉拔系统，包括带有拔模座的拉拔机1、支撑架4、上料架3和下料架6，所述拉拔机1顶面设置有辊道2，所述上料架3设置在拉拔机1顶面且位于辊道2一侧，所述上料架3的顶面朝辊道2一侧倾斜，所述上料架3靠近辊道2一侧设有拦截气缸31和上料气缸32，所述拦截气缸31和上料气缸32的推杆在伸出状态下突出于上料架3顶面，在收缩状态下低于上料架3顶面，所述拦截气缸31推杆和上料气缸32推杆之间的最小距离等于一根待加工钢管7的直径之和，所述支撑架4顶面后部对应辊道2设有V型槽42，V型槽42与拉拔机1之间的支撑架4顶面上设有若干支撑辊41，所述支撑辊41的辊面为聚氨酯层，所述支撑架4末端设有尾座5，所述支撑架4一侧设有下料架6，所述下料架6为一个顶部中空的框体，所述框体内倾斜设有弹簧61。所述辊道2的宽度大于一根待加工钢管7的直径之和且小于两根待加工钢管7的直径之和，所述辊道2两侧设有护栏，其作用是保证待加工的钢管7具有足够的位置行进且不会偏离。所述V型槽42表面涂覆有粘稠性润滑剂层。其作用是防止槽体与钢管7摩擦过大。所述拉拔机1可采用链式拉拔机或者气缸拉拔机。上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理和最佳实施例，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车钢管单条拉拔系统，包括带有拔模座的拉拔机、支撑架、上料架和下料架，其特征在于：所述拉拔机顶面设置有辊道，所述上料架设置在拉拔机顶面且位于辊道一侧，所述上料架的顶面朝辊道一侧倾斜，所述上料架靠近辊道一侧设有拦截气缸和上料气缸，所述拦截气缸和上料气缸的推杆在伸出状态下突出于上料架顶面，在收缩状态下低于上料架顶面，所述拦截气缸推杆和上料气缸推杆之间的最小距离等于一根待加工钢管的直径之和，所述支撑架顶面后部对应辊道设有V型槽，V型槽与拉拔机之间的支撑架顶面上设有若干支撑辊，所述支撑辊的辊面为聚氨酯层，所述支撑架末端设有尾座，所述支撑架一侧设有下料架，所述下料架为一个顶部中空的框体，所述框体内倾斜设有弹簧。

【技术特征摘要】
1.汽车钢管单条拉拔系统，包括带有拔模座的拉拔机、支撑架、上料架和下料架，其特征在于：所述拉拔机顶面设置有辊道，所述上料架设置在拉拔机顶面且位于辊道一侧，所述上料架的顶面朝辊道一侧倾斜，所述上料架靠近辊道一侧设有拦截气缸和上料气缸，所述拦截气缸和上料气缸的推杆在伸出状态下突出于上料架顶面，在收缩状态下低于上料架顶面，所述拦截气缸推杆和上料气缸推杆之间的最小距离等于一根待加工钢管的直径之和，所述支撑架顶面后部对应辊道设有V型槽，V型槽与拉拔机之间的支撑架顶面上设有若干支撑辊，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永清，宋修玉，贺迷秋，唐启海，
申请(专利权)人：广州盛旭汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44