一种可进行旋转的无人驾驶汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可进行旋转的无人驾驶汽车座椅，包括底座，底座的顶端固定连接有第一支撑轴，第一支撑轴的顶端活动连接有转盘，转盘的上表面固定连接有固定柱，固定柱的上表面固定连接有贯穿固定箱的旋转柱，固定箱的一侧开设有第一凹槽，第一凹槽的内部活动连接有连动杆，连动杆的外侧设置有螺纹，连动杆的一端通过固定装置固定连接有固定杆。该可进行旋转的无人驾驶汽车座椅，通过设置固定装置，固定装置中的圆盘将固定杆和连动杆活动连接，连动杆螺旋旋转进行左右移动带动固定杆左右移动但不发生螺旋旋转，卡紧块的第三凹槽的角度始终对应旋转柱，达到了卡紧旋转柱，防止旋转柱发生旋转的优点。

Unmanned vehicle seat capable of rotating

The utility model discloses a rotatable driverless car seat, which comprises a base, the top of the base is fixedly connected with the first supporting shaft, the top of the first supporting shaft is movably connected with the upper surface of the turntable, turntable is fixedly connected with a fixing column, a fixed column on the surface is fixedly connected with the rotating column through the fixed box one side, fixed box is provided with a first groove, the internal activities of the first groove connected with connecting rod, the connecting rod thread is arranged on the outer end of the connecting rod, through the fixing device is connected with a fixed rod. It can rotate the driverless car seat, by setting the fixing device, the fixing device of the fixing rod and disc linkage rod is movably connected, the connecting rod screw rotation to drive the fixed rod for moving around and move around but not spiral, third pieces of card socket always point corresponding to the rotating column, to lock rotary column, column rotation to prevent rotation advantages.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人驾驶汽车
，具体为一种可进行旋转的无人驾驶汽车座椅。
技术介绍
无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。集自动控制、体系结构、人工智能以及视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。当驾驶员将汽车驾驶模式切换至无人驾驶模式时，驾驶员可以与后座或者副驾驶位上的乘客进行交流，但是现有市场上的无人驾驶汽车座椅只有倾斜功能而没有旋转功能，驾驶员无法在无人驾驶模式下与乘客进行面对面的交流，降低了无人驾驶汽车的实用性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可进行旋转的无人驾驶汽车座椅，具备汽车座椅可进行旋转的优点，解决了现有无人驾驶汽车座椅无法进行旋转影响驾驶员与乘客进行面对面交流的问题。(二)技术方案为实现上述汽车座椅可进行旋转的目的，本技术提供如下技术方案：一种可进行旋转的无人驾驶汽车座椅，包括底座，所述底座的顶端固定连接有第一支撑轴，所述第一支撑轴的顶端活动连接有转盘，所述转盘的上表面固定连接有固定柱，所述固定柱的上表面固定连接有贯穿固定箱的旋转柱，所述固定箱的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部活动连接有连动杆，所述连动杆的外侧设置有螺纹，所述连动杆的一端通过固定装置固定连接有固定杆，所述固定杆远离固定装置的一端固定连接有卡紧块，所述连动杆的另一端固定连接有第一伸缩块，所述第一伸缩块远离连动杆的一端固定连接有第二伸缩块，所述第二伸缩块远离第一伸缩块的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离第二伸缩块的一端固定连接有手柄，所述手柄的外侧套接有橡胶套，所述手柄的下表面固定连接有位于连接杆外侧的丝杆，所述旋转柱的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有阻尼器，所述阻尼器的顶端固定连接有座垫。优选的，所述连动杆靠近固定杆的一端开设有第二凹槽。优选的，所述固定装置包括连接块，所述连接块通过螺栓固定连接在固定杆靠近连动杆的一端，所述连接块的表面固定连接有第二支撑轴，所述第二支撑轴远离第二支撑轴的一侧固定连接有圆盘，所述圆盘活动连接在第二凹槽的内部。优选的，所述卡紧块靠近旋转柱的一侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽的形状与旋转柱的形状相匹配。优选的，所述第一凹槽内部的两侧设置有与连动杆外侧螺纹相匹配的螺痕。优选的，所述阻尼器的数量为四个，四个阻尼器等间距固定连接在固定板的上表面。优选的，所述丝杆的数量为三个，三个丝杆等间距固定连接在连接杆的外侧。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种可进行旋转的无人驾驶汽车座椅，具备以下有益效果：1、该可进行旋转的无人驾驶汽车座椅，通过设置固定装置，固定装置中的圆盘将固定杆和连动杆活动连接，连动杆螺旋旋转进行左右移动带动固定杆左右移动但不发生螺旋旋转，卡紧块的第三凹槽的角度始终对应旋转柱，达到了卡紧旋转柱，防止旋转柱发生旋转的优点。2、该可进行旋转的无人驾驶汽车座椅，通过设置第一伸缩块和第二伸缩块，在不进行调节座椅旋转角度时，将手柄收缩靠近至固定箱的外侧，节约了汽车内部的使用空间，提高了汽车的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A部局部放大结构示意图；图3为本技术旋转柱连接结构示意图。图中：1底座、2第一支撑轴、3转盘、4固定柱、5固定箱、6旋转柱、7第一凹槽、8连动杆、81第二凹槽、9螺纹、10固定杆、11卡紧块、111第三凹槽、12第一伸缩块、13第二伸缩块、14连接杆、15手柄、16丝杆、17橡胶套、18阻尼器、19座垫、20固定板、21固定装置、211连接块、212螺栓、213第二支撑轴、214圆盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种可进行旋转的无人驾驶汽车座椅，包括底座1，底座1的顶端固定连接有第一支撑轴2，第一支撑轴2的顶端活动连接有转盘3，通过设置第一支撑轴2和转盘3，保证了座垫19可进行旋转，从而达到了该无人驾驶汽车座椅可进行旋转的效果，转盘3的上表面固定连接有固定柱4，固定柱4的上表面固定连接有贯穿固定箱5的旋转柱6，通过设置旋转柱6，旋转柱6旋转，带动座垫19旋转，达到了该无人驾驶汽车座椅可进行旋转的效果，固定箱5的一侧开设有第一凹槽7，第一凹槽7的内部活动连接有连动杆8，连动杆8靠近固定杆10的一端开设有第二凹槽81，连动杆8的外侧设置有螺纹9，第一凹槽7内部的两侧设置有与连动杆8外侧螺纹9相匹配的螺痕，通过设置螺纹9和与螺纹9相匹配的螺痕，有效的保证了连动杆8的螺旋旋转，从而便于连动杆8的左右移动，方便驾驶员调节座椅旋转角度，连动杆8的一端通过固定装置21固定连接有固定杆10，固定装置21包括连接块211，连接块211通过螺栓212固定连接在固定杆10靠近连动杆8的一端，连接块212的表面固定连接有第二支撑轴213，第二支撑轴213远离第二支撑轴213的一侧固定连接有圆盘214，圆盘214活动连接在第二凹槽81的内部，通过设置固定装置21，固定装置21中的圆盘214将固定杆10和连动杆8活动连接，连动杆8螺旋旋转进行左右移动带动固定杆10左右移动但不发生螺旋旋转，卡紧块11的第三凹槽111的角度始终对应旋转柱6，达到了卡紧旋转柱6，防止旋转柱6发生旋转的优点，固定杆10远离固定装置21的一端固定连接有卡紧块11，通过设置卡紧块11，卡紧块11卡紧旋转柱6，保证了驾驶员不会因旋转柱6突然发生角度变化而受到人身伤害，从而提高了该无人驾驶汽车座椅的安全性，连动杆8的另一端固定连接有第一伸缩块12，第一伸缩块12远离连动杆8的一端固定连接有第二伸缩块13，通过设置第一伸缩块12和第二伸缩块13，在不进行调节座椅旋转角度时，将手柄15收缩靠近至固定箱5的外侧，节约了汽车内部的使用空间，提高了汽车的实用性，第二伸缩块13远离第一伸缩块12的一端固定连接有连接杆14，连接杆14远离第二伸缩块13的一端固定连接有手柄15，手柄15的外侧套接有橡胶套17，通过设置具有橡胶套17的手柄15，在可以增大手与手柄15摩擦的同时，便于驾驶员调节该无人驾驶汽车座椅旋转角度，手柄15的下表面固定连接有位于连接杆14外侧的丝杆16，丝杆16的数量为三个，三个丝杆16等间距固定连接在连接杆14的外侧，通过设置丝杆16，有效的固定了手柄15，降低了结构的损耗，从而延长了设备的使用寿命，旋转柱6的上表面固定连接有固定板20，固定板20的上表面固定连接有阻尼器18，阻尼器18的数量为四个，四个阻尼器18等间距固定连接在固定板20的上表面，通过设置阻尼器18，阻尼器18增大阻力，降低了汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可进行旋转的无人驾驶汽车座椅，包括底座(1)，所述底座(1)的顶端固定连接有第一支撑轴(2)，其特征在于：所述第一支撑轴(2)的顶端活动连接有转盘(3)，所述转盘(3)的上表面固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的上表面固定连接有贯穿固定箱(5)的旋转柱(6)，所述固定箱(5)的一侧开设有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)的内部活动连接有连动杆(8)，所述连动杆(8)的外侧设置有螺纹(9)，所述连动杆(8)的一端通过固定装置(21)固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)远离固定装置(21)的一端固定连接有卡紧块(11)，所述连动杆(8)的另一端固定连接有第一伸缩块(12)，所述第一伸缩块(12)远离连动杆(8)的一端固定连接有第二伸缩块(13)，所述第二伸缩块(13)远离第一伸缩块(12)的一端固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)远离第二伸缩块(13)的一端固定连接有手柄(15)，所述手柄(15)的外侧套接有橡胶套(17)，所述手柄(15)的下表面固定连接有位于连接杆(14)外侧的丝杆(16)，所述旋转柱(6)的上表面固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)的上表面固定连接有阻尼器(18)，所述阻尼器(18)的顶端固定连接有座垫(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种可进行旋转的无人驾驶汽车座椅，包括底座(1)，所述底座(1)的顶端固定连接有第一支撑轴(2)，其特征在于：所述第一支撑轴(2)的顶端活动连接有转盘(3)，所述转盘(3)的上表面固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的上表面固定连接有贯穿固定箱(5)的旋转柱(6)，所述固定箱(5)的一侧开设有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)的内部活动连接有连动杆(8)，所述连动杆(8)的外侧设置有螺纹(9)，所述连动杆(8)的一端通过固定装置(21)固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)远离固定装置(21)的一端固定连接有卡紧块(11)，所述连动杆(8)的另一端固定连接有第一伸缩块(12)，所述第一伸缩块(12)远离连动杆(8)的一端固定连接有第二伸缩块(13)，所述第二伸缩块(13)远离第一伸缩块(12)的一端固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)远离第二伸缩块(13)的一端固定连接有手柄(15)，所述手柄(15)的外侧套接有橡胶套(17)，所述手柄(15)的下表面固定连接有位于连接杆(14)外侧的丝杆(16)，所述旋转柱(6)的上表面固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)的上表面固定连接有阻尼器(18)，所述阻尼器(18)的顶端固定连接有座垫(19)。2.根据权利要求1所述的一种可进行旋转的无人驾...

【专利技术属性】
技术研发人员：付云飞，李伊宁，付江，郭青，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市普渡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15