汽车空调压缩机焊接方法技术

本发明专利技术涉及一种焊接方法，尤其是汽车空调压缩机焊接方法，包括以下步骤：）焊接前进行高温烘干；将制冷管路采用铜钎焊的方式焊接到压缩机的进气口和回气口上，并将焊接到压缩机外壳上；焊接管路时不允许有振动；管路接头焊接时间不能太长，防止管内部出现氧化物；铜钎焊时焊接温度不能过高；焊剂使用量要适当；铜钎焊时使用中性焰，较厚管适当使用氧化焰，较薄管和较细管适当使用碳化焰；外壳焊接采用二氧化碳气体保护焊；全部焊接完成，冷却后进行抽真空处理。本发明专利技术提供的汽车空调压缩机焊接方法简单可靠、有效解决焊接过程中出现的失误导致空调堵塞的情况。

Welding method for automobile air conditioner compressor

The invention relates to a welding method, especially welding method for automotive air-conditioning compressor, which comprises the following steps: a) high temperature drying before welding; the cooling pipeline adopts copper brazed welding to the inlet of the compressor and the air return opening, and will be welded to the compressor shell; welding pipe is not allowed to have vibration; pipeline welding joints time not too long, to prevent the pipe internal oxide; copper brazing welding flux when the temperature is not too high; use should be appropriate; the use of neutral flame brazing, thick tube appropriate use of oxidizing flame, thin tube and tube with the appropriate use of carbide flame; shell welding using carbon dioxide welding; all welding, after cooling vacuum treatment. The welding method of the automobile air conditioner compressor is simple and reliable, and effectively solves the problem that the air conditioner is blocked in the welding process.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种焊接方法，尤其是汽车空调压缩机焊接方法。
技术介绍
随着汽车销量的增长，汽车空调的销量也出现增长，但是汽车空气的品质问题也更加突出，经过检查，问题主要出现在焊接过程中。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种提高焊接质量的汽车空调压缩机焊接方法，具体技术方案为：汽车空调压缩机焊接方法，包括以下步骤：（1）焊接前将装配好的压缩机放入到烘干轨道上进行高温烘干，去除所有的水分，烘干温度为120~140℃；（2）将制冷管路采用铜钎焊的方式焊接到压缩机的进气口和回气口上，并将焊接到压缩机外壳上；（3）焊接管路时，焊料没凝固前压缩机管道焊口保持稳定，不允许有振动，防止振动导致接头强度下降，出现气孔，同时防止熔化的焊料进入管道，形成堵塞或半堵塞；（4）管路接头焊接时间不能太长，避免反复加热，防止管内部出现氧化物，氧化物脱落后易堵塞管道，加热时间过长导致焊料凝固后质地疏松，强度低，易出现泄漏或渗透性泄漏；（5）铜钎焊时焊接温度不能过高，焊接温度680~700℃，注意压缩机管道颜色的变化；温度过高，熔化的焊料不易聚集在焊缝处，容易流向焊缝两边的管道，也容易使焊接处融化塌陷而导致焊接失败；（6）焊剂使用量要适当，防止使用焊剂过多造成夹渣，导致泄漏；（7）铜钎焊时使用中性焰，较厚管适当使用氧化焰，较薄管和较细管适当使用碳化焰；（8）外壳焊接采用二氧化碳气体保护焊，焊丝的送丝速度为250~300IPM；（9）全部焊接完成，冷却后进行抽真空处理。与现有技术相比本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供的汽车空调压缩机焊接方法简单可靠、有效解决焊接过程中出现的失误导致空调堵塞的情况。具体实施方式现通过实施例作进一步说明。实施例一汽车空调压缩机焊接方法，包括以下步骤：（1）焊接前将装配好的压缩机放入到烘干轨道上进行高温烘干，去除所有的水分，烘干温度为120~140℃；（2）将制冷管路采用铜钎焊的方式焊接到压缩机的进气口和回气口上，并将焊接到压缩机外壳上；（3）焊接管路时，焊料没凝固前压缩机管道焊口保持稳定，不允许有振动，防止振动导致接头强度下降，出现气孔，同时防止熔化的焊料进入管道，形成堵塞或半堵塞；（4）管路接头焊接时间不能太长，避免反复加热，防止管内部出现氧化物，氧化物脱落后易堵塞管道，加热时间过长导致焊料凝固后质地疏松，强度低，易出现泄漏或渗透性泄漏；（5）铜钎焊时焊接温度不能过高，焊接温度680~700℃，注意压缩机管道颜色的变化，温度过高，熔化的焊料不易聚集在焊缝处，容易流向焊缝两边的管道，也容易使焊接处融化塌陷而导致焊接失败；（6）焊剂使用量要适当，防止使用焊剂过多造成夹渣，导致泄漏；（7）铜钎焊时使用中性焰，较厚管适当使用氧化焰，较薄管和较细管适当使用碳化焰；（8）外壳焊接采用二氧化碳气体保护焊，焊丝的送丝速度为250~300IPM；（9）全部焊接完成，冷却后进行抽真空处理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车空调压缩机焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）焊接前将装配好的压缩机放入到烘干轨道上进行高温烘干，去除所有的水分，烘干温度为120~140℃；（2）将制冷管路采用铜钎焊的方式焊接到压缩机的进气口和回气口上，并将焊接到压缩机外壳上；（3）焊接管路时，焊料没凝固前压缩机管道焊口保持稳定，不允许有振动，防止振动导致接头强度下降，出现气孔，同时防止熔化的焊料进入管道，形成堵塞或半堵塞；（4）管路接头焊接时间不能太长，避免反复加热，防止管内部出现氧化物，氧化物脱落后易堵塞管道，加热时间过长导致焊料凝固后质地疏松，强度低，易出现泄漏或渗透性泄漏；（5）铜钎焊时焊接温度680~700℃，注意压缩机管道颜色的变化，温度过高，熔化的焊料不易聚集在焊缝处，容易流向焊缝两边的管道，也容易使焊接处融化塌陷而导致焊接失败；（6）焊剂使用量要适当，防止使用焊剂过多造成夹渣，导致泄漏；（7）铜钎焊时使用中性焰，厚管使用氧化焰，薄管和细管使用碳化焰；（8）外壳焊接采用二氧化碳气体保护焊，焊丝的送丝速度为250~300IPM；（9）全部焊接完成，冷却后进行抽真空处理。

【技术特征摘要】
1.汽车空调压缩机焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）焊接前将装配好的压缩机放入到烘干轨道上进行高温烘干，去除所有的水分，烘干温度为120~140℃；（2）将制冷管路采用铜钎焊的方式焊接到压缩机的进气口和回气口上，并将焊接到压缩机外壳上；（3）焊接管路时，焊料没凝固前压缩机管道焊口保持稳定，不允许有振动，防止振动导致接头强度下降，出现气孔，同时防止熔化的焊料进入管道，形成堵塞或半堵塞；（4）管路接头焊接时间不能太长，避免反复加热，防止管内部出现氧化物，氧化物脱落后易堵塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎桥，卢春明，黄荣刚，梁大康，王刘傲，杨东霖，
申请(专利权)人：柳州振业焊接机电设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45