一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺制造技术

一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺。本发明专利技术涉及一种轴承套圈机械加工领域，为了解决现有轴承套圈的双半内圈在工作时易发生双半内圈沟道滑蹭问题。所述磨削工艺如下：一、首先对数个第一轴承内圈进行逐个加工：⑴、粗磨；⑵、高温回火；⑶、细磨；⑷、加工轴向导油槽；⑸、低温回火；⑹、精磨端面、外径；⑺、精磨内径；⑻、分组；⑼、首件检测；⑽、精磨内沟道；二、对数个第二轴承内圈2进行逐个加工：⑴、粗磨；⑵、高温回火；⑶、精磨端面、外径；⑷、精磨内径；⑸、匹配第一轴承内圈与第二轴承内圈；⑹、分组；⑺、首件检测；⑻、精磨沟道；⑼、精研沟道后即获合格的带油槽角接触球轴承套圈双半内圈。本发明专利技术用于磨削轴承套圈。

Grinding process for double half inner ring of oil groove angle contact ball bearing ring

Grinding process for double half inner ring of oil groove angle contact ball bearing ring. The invention relates to the field of mechanical processing of bearing rings, in order to solve the problem that the double half inner ring of the existing bearing ring is easy to occur when the double half inner ring is in the working condition. Following the grinding process: one by one, a first processing first log bearing inner ring: firstly, the coarse grinding; high temperature tempering; the fine grinding; the axis machining, the guide oil groove; low temperature tempering; it, grinding face, diameter, diameter; fine grinding; therefore, packet; only, first, that detection; fine grinding of inner channel; two, a number of second bearing inner ring 2 by processing: 1, 2, coarse grinding; high temperature tempering; the grinding surface, the inner diameter, outer diameter; fine grinding; and the first and second bearing inner ring, bearing inner ring, such as packet; first, 7; detection; therefore, grinding, lapping, channel; channel after that was qualified with oil groove angular contact ball bearing ring double half inner ring. The invention is used for grinding bearing rings.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轴承套圈机械加工领域，具体涉及一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺。
技术介绍
某型航空发动机用三点角接触球轴承，材料为耐热钢。产品结构为内圈是双半内圈且带轴向导油槽，属于薄壁超轻系列，使用中主要承担轴向力。由于使用工况环境恶劣，发生多起半内圈沟道严重滑蹭现象。为避免这种现象发生，对轴承套圈的加工质量提出了更高的要求。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有轴承套圈的双半内圈在工作时易发生双半内圈沟道滑蹭问题，进而提出一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺。本专利技术为解决上述技术问题采取的技术方案是：一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺，其工艺步骤如下：一、首先对数个第一轴承内圈进行逐个加工：⑴、粗磨：对第一轴承内圈的上下端面、外径、内孔、内沟道进行粗磨达尺寸要求；⑵、高温回火：对第一轴承内圈进行高温回火，回火温度为500℃±5℃；⑶、细磨：对第一轴承内圈的上下端面、外径、内孔进行细磨达尺寸要求；⑷、加工轴向导油槽：线切割轴向导油槽；⑸、低温回火：对第一轴承内圈进行低温回火，回火温度为135℃±5℃；⑹、精磨端面、外径：对第一轴承内圈的上下端面进行精磨，将每个批次第一轴承内圈高度H的相互差控制在0.008mm之内，外径尺寸公差控制在0.015mm之内；⑺、精磨内径：逐个对第一轴承内圈的内径进行精磨，尺寸公差控制在0.01mm之内，并将内径的实际偏差值标记在小端面上；⑻、分组：将数个第一轴承内圈中高度H的尺寸相互差小于0.003mm的分为一组；⑼、首件检测：使用Ref600三坐标检测仪，检测首件第一轴承内圈的偏心量e1，使其尺寸公差控制在0.01mm范围之间；⑽、精磨内沟道：对该组的第一轴承内圈进行逐个加工精磨内沟道达尺寸要求；二、对数个第二轴承内圈进行逐个加工：⑴、粗磨：对第二轴承内圈的上下端面、外径、内孔、内沟道进行粗磨达尺寸要求；⑵、高温回火：对第二轴承内圈进行高温回火，回火温度为500℃±5℃；⑶、精磨端面、外径：对第二轴承内圈的上下端面进行精磨，将每个批次第二轴承内圈高度H的相互差控制在0.008mm之内，外径尺寸公差控制在0.015mm之内；⑷、精磨内径：对第二轴承内圈内径进行精磨，尺寸公差控制在0.01mm之内，并将内径的实际偏差值标记在小端面上；⑸、匹配第一轴承内圈与第二轴承内圈：将第一轴承内圈和第二轴承内圈两者内径尺寸实际偏差值相差小于0.003mm的第一轴承内圈和第二轴承内圈匹配成一对；⑹、分组：将数个第二轴承内圈中高度H的尺寸相互差小于0.003mm的分为一组；⑺、首件检测：使用Ref600三坐标检测仪，检测首件第二轴承内圈的偏心量e2，使其尺寸公差控制在0.01mm范围之间；⑻、精磨沟道：逐个加工本组的第二轴承内圈的沟道，沟径尺寸要保障与其相匹配的第一轴承内圈的沟径尺寸的相互差小于0.004mm；⑼、精研沟道：精研第一轴承内圈和第二轴承内圈时，保证两件内圈沟径尺寸相互差小于0.004mm，当第一轴承内圈与第二轴承内圈的内径差小于0.003mm,沟径尺寸相互差小于0.004mm时，即获得合格的带油槽角接触球轴承套圈双半内圈。本专利技术与现有技术相比包含的有益效果是：本专利技术采用三次循环加工，两次稳定的加工，二次回火，使得应力充分释放，减少磨削变形。同时从加工工艺方法上保证双半内圈沟道的形状准确，第一轴承内圈和第二轴承内圈匹配使用时，内径及沟径相互差满足配套要求。经过本专利技术工艺加工的双半内圈在使用时滑蹭痕迹明显减轻，接近使用时的接触痕迹。因此，本专利技术的双半内圈工艺技术使得工件稳定性得到提高，保证了生产顺畅。附图说明图1是第一轴承内圈1和第二轴承内圈2的结构主剖视图；图2是图1的B向视图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式的工艺步骤如下：一、首先对数个第一轴承内圈1进行逐个加工：⑴、粗磨：对第一轴承内圈1的上下端面、外径、内孔、内沟道进行粗磨达尺寸要求；⑵、高温回火：对第一轴承内圈1进行高温回火，回火温度为500℃±5℃；⑶、细磨：对第一轴承内圈1的上下端面、外径、内孔进行细磨达尺寸要求；⑷、加工轴向导油槽3：线切割轴向导油槽3；⑸、低温回火：对第一轴承内圈1进行低温回火，回火温度为135℃±5℃；⑹、精磨端面、外径：对第一轴承内圈1的上下端面进行精磨，将每个批次第一轴承内圈1高度H的相互差控制在0.008mm之内，外径尺寸公差控制在0.015mm之内，达尺寸要求；⑺、精磨内径：逐个对第一轴承内圈1的内径进行精磨，尺寸公差控制在0.01mm之内，并将内径的实际偏差值标记在小端面上；⑻、分组：将数个第一轴承内圈1中高度H的尺寸相互差小于0.003mm的分为一组；⑼、首件检测：使用Ref600三坐标检测仪，检测首件第一轴承内圈1的偏心量e1，使其尺寸公差控制在0.01mm范围之间；⑽、精磨内沟道4：对该组的第一轴承内圈1进行逐个加工精磨内沟道4达尺寸要求；二、对数个第二轴承内圈2进行逐个加工：⑴、粗磨：对第二轴承内圈2的上下端面、外径、内孔、内沟道进行粗磨达尺寸要求；⑵、高温回火：对第二轴承内圈2进行高温回火，回火温度为500℃±5℃；⑶、精磨端面、外径：对第二轴承内圈2的上下端面进行精磨，将每个批次第二轴承内圈2高度H的相互差控制在0.008mm之内，外径尺寸公差控制在0.015mm之内，达尺寸要求；⑷、精磨内径：对第二轴承内圈2内径进行精磨，尺寸公差控制在0.01mm之内，并将内径的实际偏差值标记在小端面上；⑸、匹配第一轴承内圈1与第二轴承内圈2：将第一轴承内圈1和第二轴承内圈2两者内径尺寸实际偏差值相差小于0.003mm的第一轴承内圈1和第二轴承内圈2匹配成一对；⑹、分组：将数个第二轴承内圈2中高度H的尺寸相互差小于0.003mm的分为一组；⑺、首件检测：使用Ref600三坐标检测仪，检测首件第二轴承内圈2的偏心量e2，使其尺寸公差控制在0.01mm范围之间；⑻、精磨沟道：逐个加工本组的第二轴承内圈2的沟道，沟径尺寸要保障与其相匹配的第一轴承内圈1的沟径尺寸的相互差小于0.004mm；⑼、精研沟道：精研第一轴承内圈1和第二轴承内圈2时，保证两件内圈沟径尺寸相互差小于0.004mm，当第一轴承内圈1与第二轴承内圈2的内径差小于0.003mm,沟径尺寸相互差小于0.004mm时，即获得合格的带油槽角接触球轴承套圈双半内圈。具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式为步骤一的步骤⑽中的加工设备采用高精度数控内圆磨床SUU130B。其它步骤与具体实施方式一相同。具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式为步骤一的步骤⑽中的加工磨具采用泰丽莱89A180K5V60(S)磨削砂轮。其它步骤与具体实施方式一相同。具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式为步骤一的步骤⑼中在检测首件过程中用样板检测沟型，用三坐标仪reference600对偏心量e1进行100％检测。其它步骤与具体实施方式一相同。具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式为步骤二的步骤⑻中的加工设备采用高精度数控内圆磨床SUU130B。其它步骤与具体实施方式一相同。具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式为步骤二的步骤⑻中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺，其特征在于：所述工艺如下：一、首先对数个第一轴承内圈(1)进行逐个加工：⑴、粗磨：对第一轴承内圈(1)的上下端面、外径、内孔、内沟道进行粗磨达尺寸要求；⑵、高温回火：对第一轴承内圈(1)进行高温回火，回火温度为500℃±5℃；⑶、细磨：对第一轴承内圈(1)的上下端面、外径、内孔进行细磨达尺寸要求；⑷、加工轴向导油槽(3)：线切割轴向导油槽(3)；⑸、低温回火：对第一轴承内圈(1)进行低温回火，回火温度为135℃±5℃；⑹、精磨端面、外径：对第一轴承内圈(1)的上下端面进行精磨，将每个批次第一轴承内圈(1)高度H的相互差控制在0.008mm之内，外径尺寸公差控制在0.015mm之内；⑺、精磨内径：逐个对第一轴承内圈1的内径进行精磨，尺寸公差控制在0.01mm之内，并将内径的实际偏差值标记在小端面上；⑻、分组：将数个第一轴承内圈(1)中高度H的尺寸相互差小于0.003mm的分为一组；⑼、首件检测：使用Ref600三坐标检测仪，检测首件第一轴承内圈(1)的偏心量e1，使其尺寸公差控制在0.01mm范围之间；⑽、精磨内沟道(4)：对该组的第一轴承内圈(1)进行逐个加工精磨内沟道(4)达尺寸要求；二、对数个第二轴承内圈(2)进行逐个加工：⑴、粗磨：对第二轴承内圈(2)的上下端面、外径、内孔、内沟道进行粗磨达尺寸要求；⑵、高温回火：对第二轴承内圈(2)进行高温回火，回火温度为500℃±5℃；⑶、精磨端面、外径：对第二轴承内圈(2)的上下端面进行精磨，将每个批次第二轴承内圈(2)高度H的相互差控制在0.008mm之内，外径尺寸公差控制在0.015mm之内；⑷、精磨内径：对第二轴承内圈(2)内径进行精磨，尺寸公差控制在0.01mm之内，并将内径的实际偏差值标记在小端面上；⑸、匹配第一轴承内圈(1)与第二轴承内圈(2)：将第一轴承内圈(1)和第二轴承内圈(2)两者内径尺寸实际偏差值相差小于0.003mm的第一轴承内圈(1)和第二轴承内圈(2)匹配成一对；⑹、分组：将数个第二轴承内圈(2)中高度H的尺寸相互差小于0.003mm的分为一组；⑺、首件检测：使用Ref600三坐标检测仪，检测首件第二轴承内圈(2)的偏心量e2，使其尺寸公差控制在0.01mm范围之间；⑻、精磨沟道：逐个加工本组的第二轴承内圈(2)的沟道，沟径尺寸要保障与其相匹配的第一轴承内圈(1)的沟径尺寸的相互差小于0.004mm；⑼、精研沟道：精研第一轴承内圈(1)和第二轴承内圈(2)时，保证两件内圈沟径尺寸相互差小于0.004mm，当第一轴承内圈(1)与第二轴承内圈(2)的内径差小于0.003mm,沟径尺寸相互差小于0.004mm时，即获合格的带油槽角接触球轴承套圈双半内圈。...

【技术特征摘要】
1.一种带油槽角接触球轴承套圈双半内圈磨削加工工艺，其特征在于：所述工艺如下：一、首先对数个第一轴承内圈(1)进行逐个加工：⑴、粗磨：对第一轴承内圈(1)的上下端面、外径、内孔、内沟道进行粗磨达尺寸要求；⑵、高温回火：对第一轴承内圈(1)进行高温回火，回火温度为500℃±5℃；⑶、细磨：对第一轴承内圈(1)的上下端面、外径、内孔进行细磨达尺寸要求；⑷、加工轴向导油槽(3)：线切割轴向导油槽(3)；⑸、低温回火：对第一轴承内圈(1)进行低温回火，回火温度为135℃±5℃；⑹、精磨端面、外径：对第一轴承内圈(1)的上下端面进行精磨，将每个批次第一轴承内圈(1)高度H的相互差控制在0.008mm之内，外径尺寸公差控制在0.015mm之内；⑺、精磨内径：逐个对第一轴承内圈1的内径进行精磨，尺寸公差控制在0.01mm之内，并将内径的实际偏差值标记在小端面上；⑻、分组：将数个第一轴承内圈(1)中高度H的尺寸相互差小于0.003mm的分为一组；⑼、首件检测：使用Ref600三坐标检测仪，检测首件第一轴承内圈(1)的偏心量e1，使其尺寸公差控制在0.01mm范围之间；⑽、精磨内沟道(4)：对该组的第一轴承内圈(1)进行逐个加工精磨内沟道(4)达尺寸要求；二、对数个第二轴承内圈(2)进行逐个加工：⑴、粗磨：对第二轴承内圈(2)的上下端面、外径、内孔、内沟道进行粗磨达尺寸要求；⑵、高温回火：对第二轴承内圈(2)进行高温回火，回火温度为500℃±5℃；⑶、精磨端面、外径：对第二轴承内圈(2)的上下端面进行精磨，将每个批次第二轴承内圈(2)高度H的相互差控制在0.008mm之内，外径尺寸公差控制在0.015mm之内；⑷、精磨内径：对第二轴承内圈(2)内径进行精磨，尺寸公差控制在0.01mm之内，并将内径的实际偏差值标记在小端面上；⑸、匹配第一轴承内圈(1)与第二轴承内圈(2)：将第一轴承内圈(1)和第二轴承内圈(2)两者内径尺寸实际偏差值相差小于0.003mm的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐双晶，王大勇，杨雪林，赵生明，韩东宇，孙怀全，高洋，
申请(专利权)人：中航工业哈尔滨轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23