汽车数控中心设备冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车数控中心设备冷却系统，包括汽车数控中心，汽车数控中心下部安装有支撑辅助系统，支撑辅助系统中安装有气管机构，支撑辅助系统的下部安装有储水容器；汽车数控中心上方安装有顶部机构；汽车数控中心中左右两侧均安装有隔热机构；顶部机构中安装有送水管机构，顶部机构底部安装有送风管；支撑辅助系统上方左端安装有物料供给动力机构；汽车数控中心左侧上方部位设有冷水机构支架，冷水机构支架上安装有冷水机构，冷水机构上方设有供水管机构；支撑辅助系统上方右端安装有过滤容器。该发明专利技术系统利用水和气的循环冷却，针对汽车数控中心进行自然冷却，有效地改善了汽车数控中心的冷却环境，无污染，无噪音，便于工作和设备运转。

Cooling system of automobile numerical control center equipment

The invention relates to a vehicle control center equipment cooling system, including motor control center, the lower part of the car control center is equipped with auxiliary supporting system, a supporting mechanism is arranged tracheal system, lower supporting system installation with a water storage container; auto control center is installed above the top of the agency; automobile control center in both sides of the installation a heat insulation mechanism; top mechanism is installed in the water supply mechanism, the top mechanism is installed at the bottom of blast pipe; support left auxiliary system is installed above the material supply power mechanism; auto control center left upper part is provided with a cold body bracket, cold water body bracket is provided with a water supply pipe in cold water, cold water above the mechanism is provided with a supporting mechanism; the system above the right end is provided with a filter container. Circulating cooling water and the use of the present system, the natural cooling for the automotive control center, effectively improve the cooling environment, automotive control center of no pollution, no noise, easy to work and equipment operation.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车数控中心设备冷却系统，属于汽车生产

技术介绍
目前，电脑的运行速度以及其工作效率都与其所处的环境温度有关，如果汽车数控中心温度过高的话则会影响电脑的运行，所以需要对汽车数控中心进行降温，使其维持稳定工作室温，而现在大多的汽车数控中心都是使用空调进行降温，而使用空调时需要关闭门窗，使得汽车数控中心室内空气不流通，空气中细菌滋长，不利于汽车数控中心工作人员的身体健康，尤其是长期在空调房中的工作者，会引发一系列身体上的不适。对此，需要予以改进，以便更好的解决对汽车数控中心设备的降温。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车数控中心设备冷却系统，以便更好地针对汽车数控中心设备进行冷却，便于汽车数控中心设备更好地运行，改善汽车数控中心设备的冷却环境。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下。一种汽车数控中心设备冷却系统，包括汽车数控中心，汽车数控中心下部安装有支撑辅助系统，支撑辅助系统中安装有气管机构，支撑辅助系统的下部安装有储水容器；汽车数控中心上方安装有顶部机构；汽车数控中心中左右两侧均安装有隔热机构；汽车数控中心中从左至右依次第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构，隔热机构、第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构底端均与支撑辅助系统相连接；隔热机构、第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构顶端均与顶部机构相连接；顶部机构中安装有送水管机构，顶部机构底部安装有送风管；支撑辅助系统上方左端安装有物料供给动力机构，物料供给动力机构上方设有出水管机构，物料供给动力机构下方设有进水管机构；汽车数控中心左侧上方部位设有冷水机构支架，冷水机构支架上安装有冷水机构，冷水机构底端与出水管机构相连接，冷水机构上方设有供水管机构，供水管机构顶端与送水管机构左端相连接；支撑辅助系统上方右端安装有过滤容器，过滤容器上方安装有冷风机，冷风机顶端设有出风管，出风管顶端与送风管右端相连接。进一步地，气管机构上方设有多根回气管，回气管顶端与汽车数控中心底端相连接；气管机构上方右端设有进气管，进气管顶端与过滤容器底端相连接。进一步地，第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构中分别安装有第一下水管机构、第二下水管机构和第三下水管机构，第一下水管机构、第二下水管机构和第三下水管机构底端均与储水容器顶端相连接，第一下水管机构、第二下水管机构和第三下水管机构顶端均与送水管机构底端相连接。进一步地，送风管下方均设有多根通风管，通风管底端均与汽车数控中心顶端相连接。进一步地，顶部机构右侧壁上设有送水管机构支架，送水管机构支架左端与送水管机构右端相连接。进一步地，储水容器底部左端安装有过滤器，过滤器顶端与进水管机构底端相连接。进一步地，过滤容器中安装有过滤机构。该专利技术的有益效果在于：该专利技术系统利用水和气的循环冷却，针对汽车数控中心进行自然冷却，有效地改善了汽车数控中心的冷却环境，无污染，无噪音，便于工作和设备运转。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本专利技术。实施例本专利技术实施例中的汽车数控中心设备冷却系统，包括汽车数控中心，汽车数控中心下部安装有支撑辅助系统，支撑辅助系统中安装有气管机构，支撑辅助系统的下部安装有储水容器；汽车数控中心上方安装有顶部机构；汽车数控中心中左右两侧均安装有隔热机构；汽车数控中心中从左至右依次第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构，隔热机构、第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构底端均与支撑辅助系统相连接；隔热机构、第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构顶端均与顶部机构相连接；顶部机构中安装有送水管机构，顶部机构底部安装有送风管；支撑辅助系统上方左端安装有物料供给动力机构，物料供给动力机构上方设有出水管机构，物料供给动力机构下方设有进水管机构；汽车数控中心左侧上方部位设有冷水机构支架，冷水机构支架上安装有冷水机构，冷水机构底端与出水管机构相连接，冷水机构上方设有供水管机构，供水管机构顶端与送水管机构左端相连接；支撑辅助系统上方右端安装有过滤容器，过滤容器上方安装有冷风机，冷风机顶端设有出风管，出风管顶端与送风管右端相连接。气管机构上方设有多根回气管，回气管顶端与汽车数控中心底端相连接；气管机构上方右端设有进气管，进气管顶端与过滤容器底端相连接。第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构中分别安装有第一下水管机构、第二下水管机构和第三下水管机构，第一下水管机构、第二下水管机构和第三下水管机构底端均与储水容器顶端相连接，第一下水管机构、第二下水管机构和第三下水管机构顶端均与送水管机构底端相连接。送风管下方均设有多根通风管，通风管底端均与汽车数控中心顶端相连接。顶部机构右侧壁上设有送水管机构支架，送水管机构支架左端与送水管机构右端相连接。储水容器底部左端安装有过滤器，过滤器顶端与进水管机构底端相连接。过滤容器中安装有过滤机构。该专利技术系统具体实施时，启动物料供给动力机构，物料供给动力机构工作，经过滤器过滤将储水容器中的水从进水管机构抽入出水管机构中，而后被抽入至冷水机构中，水经冷水机构冷却降温后，经供水管机构流入至送水管机构中，随后水继续分别往下流入第一下水管机构、第二下水管机构和第三下水管机构中，冷却的水在第一下水管机构、第二下水管机构和第三下水管机构中对汽车数控中心进行制冷，吸热后的水重新流入储水容器中，进行循环利用。冷风机工作，冷风机外接气源，对抽入的空气进行制冷，将空气制冷后经出风管吹入送风管中，而后从通风管吹入汽车数控中心中，冷空气在汽车数控中心吸热，对汽车数控中心进行降温，吸热后的空气则从回气管进入气管机构中，而后从进气管进入过滤容器中，过滤机构对空气中的灰尘杂质进行过滤后重新被冷风机制冷使用，对空气进行循环利用，隔热机构对汽车数控中心具有隔热作用，防止外界的气温影响汽车数控中心内部室温。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车数控中心设备冷却系统，包括汽车数控中心，其特征在于：所述汽车数控中心下部安装有支撑辅助系统，所述支撑辅助系统中安装有气管机构，支撑辅助系统的下部安装有储水容器；所述汽车数控中心上方安装有顶部机构；所述汽车数控中心中左右两侧均安装有隔热机构；所述汽车数控中心中从左至右依次第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构，所述隔热机构、第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构底端均与支撑辅助系统相连接；所述隔热机构、第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构顶端均与顶部机构相连接；所述顶部机构中安装有送水管机构，所述顶部机构底部安装有送风管；所述支撑辅助系统上方左端安装有物料供给动力机构，所述物料供给动力机构上方设有出水管机构，所述物料供给动力机构下方设有进水管机构；所述汽车数控中心左侧上方部位设有冷水机构支架，所述冷水机构支架上安装有冷水机构，所述冷水机构底端与出水管机构相连接，所述冷水机构上方设有供水管机构，所述供水管机构顶端与送水管机构左端相连接；所述支撑辅助系统上方右端安装有过滤容器，所述过滤容器上方安装有冷风机，所述冷风机顶端设有出风管，所述出风管顶端与送风管右端相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车数控中心设备冷却系统，包括汽车数控中心，其特征在于：所述汽车数控中心下部安装有支撑辅助系统，所述支撑辅助系统中安装有气管机构，支撑辅助系统的下部安装有储水容器；所述汽车数控中心上方安装有顶部机构；所述汽车数控中心中左右两侧均安装有隔热机构；所述汽车数控中心中从左至右依次第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构，所述隔热机构、第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构底端均与支撑辅助系统相连接；所述隔热机构、第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构顶端均与顶部机构相连接；所述顶部机构中安装有送水管机构，所述顶部机构底部安装有送风管；所述支撑辅助系统上方左端安装有物料供给动力机构，所述物料供给动力机构上方设有出水管机构，所述物料供给动力机构下方设有进水管机构；所述汽车数控中心左侧上方部位设有冷水机构支架，所述冷水机构支架上安装有冷水机构，所述冷水机构底端与出水管机构相连接，所述冷水机构上方设有供水管机构，所述供水管机构顶端与送水管机构左端相连接；所述支撑辅助系统上方右端安装有过滤容器，所述过滤容器上方安装有冷风机，所述冷风机顶端设有出风管，所述出风...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛永林，
申请(专利权)人：重庆永林机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50