储能设备冷却系统技术方案

本发明专利技术提供一种储能设备冷却系统，包括：箱体、储能设备和由相变材料制成的相变装置；储能设备和相变装置均设置在箱体中，相变装置与储能设备连接。本发明专利技术提供的储能设备冷却系统，能够避免外界环境对储能设备的腐蚀，提高了储能设备的防护等级，延长了储能设备的寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冷却技术，尤其涉及一种储能设备冷却系统。
技术介绍
随着交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放等影响环境的问题出现，各种新能源电动交通工具应运而生，例如：有轨电动车、混合动力电动车等，这些新能源电动交通工具的产生逐渐满足人们的生活需求。上述混合动力电动车中均设置有为车辆提供动力的储能设备，该储能设备具体可以为动力电池和超级电容。现有技术中，为了避免上述储能设备在提供动力的过程中因本体发热导致寿命减少的问题，上述储能设备中均设置有储能设备冷却系统。以动力电池为例，现有的动力电池的冷却系统由风机、进风管道、进风口和出风口组成，其中，风机和进风口分别设置在动力电池的箱体的两侧，具体实施时，设置在箱体一侧的风机运行，通过进风管道和设置在箱体另一侧的进风口将车辆内部的空调风引入箱体中，被引入箱体的空调风流过箱体内的动力电池从风机连接的出风口流出，以带走动力电池的热量，实现对动力电池的冷却。然而，动力电池在使用上述冷却系统进行冷却时，需要将风机和进风口分别设置在动力电池的箱体的两侧，使得位于箱体内的动力电池与外界直接接触，进而使得动力电池的防护等级变低。故，现有的这种储能设备的冷却系统，无法满足储能设备对防护等级的要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种储能设备冷却系统，用以解决现有技术中储能设备的冷却系统无法满足储能设备对防护等级的要求的问题。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案：本专利技术第一方面提供一种储能设备冷却系统，包括：箱体、储能设备和由相变材料制成的相变装置；所述储能设备和所述相变装置均设置在所述箱体中，所述相变装置与所述储能设备连接。如上所述，所述储能设备包括多个储能模组，所述相变装置为多个，每个所述相变装置设置在相邻的两个储能模组之间。如上所述，所述储能模组包括多个储能单体，每个所述相变装置设置在相邻的两个储能单体之间。如上所述，所述储能设备冷却系统还包括位于所述箱体外部的散热装置，所述箱体上设置有与所述散热装置适配的插槽，所述散热装置穿过所述插槽与所述箱体内的储能单体连接。如上所述，所述散热装置包括第一框架、多个散热片；所述第一框架设置在所述箱体的一侧；每个所述散热片均设置在所述第一框架上，并穿过所述插槽与所述储能单体连接；所述散热片与所述插槽通过密封条紧密连接。如上所述，所述散热装置包括第二框架、多个热管；所述第二框架设置在所述箱体的一侧；每个所述热管均设置在所述第二框架上，并穿过所述插槽与所述储能单体连接；所述热管与所述插槽通过密封圈紧密连接。如上所述，所述储能设备冷却系统还包括：传感器、控制系统、风机、第一管道，所述传感器设置在所述箱体中；所述传感器与所述控制系统的输入端连接，所述控制系统的输出端与风机的控制端连接，所述风机的进风口与所述第一管道的出风口连接，所述第一管道的进风口与车辆的空调系统的出风口连接，所述风机的出风口与所述散热装置连通。如上所述，所述储能设备为超级电容或动力电池。本专利技术提供的储能设备冷却系统，通过将储能设备和相变装置均设置在箱体中，并通过使用相变装置的相变特性对储能设备进行冷却的方式，使得储能设备在通过该储能设备冷却系统进行冷却的同时，又可以不与外界环境接触，因此，可以避免外界环境对上述储能设备的腐蚀，提高了储能设备的防护等级，延长了储能设备的寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的储能设备冷却系统实施例一的结构示意图；图2为本专利技术提供的储能设备冷却系统实施例二的结构示意图；图3为本专利技术提供的储能设备冷却系统实施例三的结构示意图；图4为本专利技术提供的储能设备冷却系统实施例四的结构示意图；图5为本专利技术提供的储能设备冷却系统实施例五的结构示意图；图6为本专利技术提供的储能设备冷却系统实施例六的结构示意图。附图标记说明：1：箱体；2：储能设备；3：相变装置；4：散热装置；5：传感器；6：控制系统；7：风机；8：第一管道；9：空调系统；11：插槽；21：储能模组；41：第一框架；42：散热片；43：第二框架；44：热管；61：控制系统的输入端；62：控制系统的输出端；71：风机的控制端；72：风机的进风口；73：风机的出风口；81：第一管道的出风口；82：第一管道的进风口；91：空调系统的出风口；211：储能单体。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前，混合动力电动车中的储能设备在使用现有的储能设备冷却系统进行冷却时，储能设备会与外界直接接触，使得储能设备的防护等级变低。而本专利技术提供的储能设备冷却系统，可以避免储能设备与外界接触，因此，可以解决现有技术中储能设备的冷却系统无法满足储能设备对防护等级的要求的技术问题。下面以具体地实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。图1为本专利技术提供的储能设备冷却系统实施例一的结构示意图，如图1所示，该储能设备冷却系统可以包括：箱体1、储能设备2和由相变材料制成的相变装置3；储能设备2和相变装置3均设置在箱体1中，相变装置3与储能设备2连接。具体的，上述储能设备冷却系统可以用于冷却任意类型的储能设备，即，上述储能设备2可以为任意类型的储能设备，例如：超级电容、动力电池、等。其中，该储能设备2与相变装置3连接，具体实现时，可以将相变装置3覆盖在储能设备2的整体结构的外表面，以使得储能设备2的整体结构与相变装置3紧密贴合。上述与储能设备2连接的相变装置3，即为上述储能设备冷却系统中用于对储能设备2进行冷却的装置，该相变装置3具体可以由相变材料和容纳相变材料的框架组成，其中，上述容纳相变材料的框架可以为任一具有导热性能的框架，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种储能设备冷却系统，其特征在于，包括：箱体、储能设备和由相变材料制成的相变装置；所述储能设备和所述相变装置均设置在所述箱体中，所述相变装置与所述储能设备连接。

【技术特征摘要】
1.一种储能设备冷却系统，其特征在于，包括：箱体、储能设备和由相
变材料制成的相变装置；
所述储能设备和所述相变装置均设置在所述箱体中，所述相变装置与所
述储能设备连接。
2.根据权利要求1所述的储能设备冷却系统，其特征在于，所述储能设
备包括多个储能模组，所述相变装置为多个，每个所述相变装置设置在相邻
的两个储能模组之间。
3.根据权利要求2所述的储能设备冷却系统，其特征在于，所述储能模
组包括多个储能单体，每个所述相变装置设置在相邻的两个储能单体之间。
4.根据权利要求3所述的储能设备冷却系统，其特征在于，所述储能设备
冷却系统还包括位于所述箱体外部的散热装置，所述箱体上设置有与所述散热
装置适配的插槽，所述散热装置穿过所述插槽与所述箱体内的储能单体连接。
5.根据权利要求4所述的储能设备冷却系统，其特征在于，所述散热装
置包括第一框架、多个散热片；所述第一框架设置在所述箱体的一侧；
每个所述散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，高峰，石俊杰，刘斌，姜茹佳，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北;13