The invention belongs to the technical field of vehicle interception, especially relates to a pneumatic vehicle stop mechanism, which comprises a shell, trigger arc plate, telescopic pillar, roof, gas stud, the invention of automobile wheel pneumatic vehicle stop mechanism can be tied over the running, stopped down through the air and the nail structure will be stopped stop mechanism and wheel puncture together; because of large size and weight, pneumatic vehicle stop mechanism not with wheel rotation, but can instantly on the wheel brake, brake wheel driven vehicles in the gas stop mechanism and its relatively static; the car will continue to rely on inertia driving, moving vehicle stop friction mechanism with air and ground running, coasting car stopped by the pneumatic vehicle friction stop mechanism and ground is to stop.
【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术属于车辆拦截
,尤其涉及一种气动车辆拦停机构。
技术介绍
目前汽车拦截
常使用破胎技术,并且其关键技术是如何迅速的破胎,使轮胎尽可能的快速放气。但对于一些车辆轮胎放气后,车辆依然能够行驶,此时破胎结构所起到的拦截功能将会大打折扣。另外传统拦截技术往往仅考虑如何快速成功地拦车,并没有考虑如何尽可能的在拦截过程中拦截动作对车辆的损害最小,所以设计一种能够替换传统破胎技术的机构是非常有必要的,既能够成功的拦截又能尽可能对车辆损坏最小以使得车辆的二次使用减少翻修成本。本专利技术设计一种气动车辆拦停机构解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷,本专利技术公开一种气动车辆拦停机构,它是采用以下技术方案来实现的。一种气动车辆拦停机构,其特征在于:它包括外壳、挡条、触发弧板、气钉孔、伸缩柱、横板、气钉压板、气钉压板支撑、活塞板、顶盖、弧板导板、气钉柱、活塞、弧板导槽、弧板导块、气钉触发杆、第二固定块、气钉拨杆、气钉开关、旋转通道、主通道、气缸,其中弧板导板安装在外壳内的侧壁上,弧板导板上具有两个弧板导槽;触发弧板为弧形,触发弧板一端具有两个弧板导块,两个弧板导块分别与两个弧板导槽配合,挡条安装在弧板导板上端,触发弧板的另一端下侧安装有横板,横板通过伸缩柱安装在外壳内底面上;活塞板一端安装在横板下侧,另一端安装有活塞;气缸安装在外壳内部底面上的一端,活塞滑动安装在气缸内部;两个气钉柱对称地安装在外壳内部两侧,且与气缸相关安装方式完全相同,对于其中任意一个气钉柱其与气缸连接的安装方式为:气钉压板通过气钉压板支撑安装在活塞表面上,气钉触发 ...
【技术保护点】
一种气动车辆拦停机构,其特征在于:它包括外壳、挡条、触发弧板、气钉孔、伸缩柱、横板、气钉压板、气钉压板支撑、活塞板、顶盖、弧板导板、气钉柱、活塞、弧板导槽、弧板导块、气钉触发杆、第二固定块、气钉拨杆、气钉开关、旋转通道、主通道、气缸,其中弧板导板安装在外壳内的侧壁上,弧板导板上具有两个弧板导槽;触发弧板为弧形,触发弧板一端具有两个弧板导块,两个弧板导块分别与两个弧板导槽配合,挡条安装在弧板导板上端,触发弧板的另一端下侧安装有横板,横板通过伸缩柱安装在外壳内底面上;活塞板一端安装在横板下侧,另一端安装有活塞;气缸安装在外壳内部底面上的一端,活塞滑动安装在气缸内部;两个气钉柱对称地安装在外壳内部两侧,且与气缸相关安装方式完全相同,对于其中任意一个气钉柱其与气缸连接的安装方式为:气钉压板通过气钉压板支撑安装在活塞表面上,气钉触发杆通过第二固定块滑动安装在气缸外壁上,气钉触发杆下端安装有气钉拨杆,主通道一端与气缸连接,主通道另一端与气钉柱的主进口连接,气钉开关安装在主通道上,气钉拨杆一端安装在气钉开关上;主通道靠近气钉柱位置处通过旋转通道与气钉柱下侧的旋转进口连接;气钉压板一端与气钉触发杆配合 ...
【技术特征摘要】
1.一种气动车辆拦停机构,其特征在于:它包括外壳、挡条、触发弧板、气钉孔、伸缩柱、横板、气钉压板、气钉压板支撑、活塞板、顶盖、弧板导板、气钉柱、活塞、弧板导槽、弧板导块、气钉触发杆、第二固定块、气钉拨杆、气钉开关、旋转通道、主通道、气缸,其中弧板导板安装在外壳内的侧壁上,弧板导板上具有两个弧板导槽;触发弧板为弧形,触发弧板一端具有两个弧板导块,两个弧板导块分别与两个弧板导槽配合,挡条安装在弧板导板上端,触发弧板的另一端下侧安装有横板,横板通过伸缩柱安装在外壳内底面上;活塞板一端安装在横板下侧,另一端安装有活塞;气缸安装在外壳内部底面上的一端,活塞滑动安装在气缸内部;两个气钉柱对称地安装在外壳内部两侧,且与气缸相关安装方式完全相同,对于其中任意一个气钉柱其与气缸连接的安装方式为:气钉压板通过气钉压板支撑安装在活塞表面上,气钉触发杆通过第二固定块滑动安装在气缸外壁上,气钉触发杆下端安装有气钉拨杆,主通道一端与气缸连接,主通道另一端与气钉柱的主进口连接,气钉开关安装在主通道上,气钉拨杆一端安装在气钉开关上;主通道靠近气钉柱位置处通过旋转通道与气钉柱下侧的旋转进口连接;气钉压板一端与气钉触发杆配合;顶盖安装在外壳上端,顶盖上具有与气钉柱配合的气钉孔和与横板配合的方孔;上述气钉柱包括挡环、气钉、气钉壳、气钉底座、气钉卡环、旋转进口、主进口、气钉壳卡环、旋转凹槽,其中气钉壳安装在外壳...
【专利技术属性】
技术研发人员:柳超,
申请(专利权)人:福州麦辽自动化设备有限公司,
类型:发明
国别省市:福建;35
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