一种柔软抗拉新型机车电缆制造技术

本实用新型专利技术公开一种柔软抗拉新型机车电缆，至少包括七根导体；所述的导体外包覆有绝缘层，且所有的导体呈环形排列，导体外部相邻的绝缘层相互挤压，所有导体呈环形排列后中部留有的空隙内填充有填充条；且所述的导体外部的绝缘层通过设置的成缆层缠绕成缆；所述的成缆层外包覆有内护套，该内护套外包覆有抗拉层，该抗拉层外包覆有外护套。本实用新型专利技术中导体的绝缘层采用乙丙橡胶，内外护套材料选用氯丁橡胶，并且在内外护套之间设置芳纶丝构成的抗拉层，不仅保证了电缆柔软性能，还保证了电缆的耐候性能，抗拉性能，在低温和高温情况下，电缆不易变形。

Soft and tensile new type locomotive cable

The utility model discloses a soft tensile locomotive cable, including at least seven conductor; the conductor coated with an insulating layer, and all conductors are arranged annularly, external conductor insulating layer adjacent each other and all conductors are arranged annularly after the central left the gap is filled with the filling of the insulating layer; the external conductor and by placing the cable into the cable into the cable winding layer; the outer layer is coated with an inner sheath, the sheath is coated with tensile layer, the tensile layer is coated on the outside of the outer sheath. The insulating layer is made of ethylene propylene rubber conductor of the utility model, and sheath material selection of chloroprene rubber, and the tensile layer of aramid filaments arranged in the sheath between inside and outside, not only to ensure that the cable soft performance, but also ensure that the weather resistance, cable tensile properties, low and high temperature conditions, the cable is not easy to deformation.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电缆，具体的说是一种柔软抗拉新型机车电缆。
技术介绍
在动车，地铁等运输工具上通常都要用到机车电缆，现有的机车电缆的柔软性较差，耐候性也较差，机车在运输行走的时候，电缆要跟随机车来回收缩拉伸，而现有的电缆则抗拉性较差，导体内部铜丝容易拉伸过程中断裂，不能满足现有机车运动的要求。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种拆卸安装运输方便且散热效果好的网络服务器机柜。技术方案：本技术解决问题所采用的技术方案为：一种柔软抗拉新型机车电缆，至少包括七根导体；所述的导体外包覆有绝缘层，且所有的导体呈环形排列，导体外部相邻的绝缘层相互挤压，所有导体呈环形排列后中部留有的空隙内填充有填充条；且所述的导体外部的绝缘层通过设置的成缆层缠绕成缆；所述的成缆层外包覆有内护套，该内护套外包覆有抗拉层，该抗拉层外包覆有外护套。进一步地，所述的导体为镀锡铜丝导体。进一步地，所述的填充条为圆柱状填充条，且为乙丙橡胶制作，该填充条的直径为3.0mm。进一步地，所述的绝缘层为乙丙橡胶制成的绝缘层。进一步地，所述的成缆层为阻燃无纺布制成的成缆层。进一步地，所述的抗拉层为芳纶丝制成的抗拉层。进一步地，所述的内护套和外护套均为氯丁橡胶制成的护套。有益效果：本技术具有以下有益效果：(1)本技术中导体的绝缘层采用乙丙橡胶，内外护套材料选用氯丁橡胶，并且在内外护套之间设置芳纶丝构成的抗拉层，不仅保证了电缆柔软性能，还保证了电缆的耐候性能，抗拉性能，在低温和高温情况下，电缆不易变形；(2)本技术电缆的的导体呈环形排列结构，中心采用乙丙橡胶条填充，导体和绝缘层排列在橡胶填充条的四周，保证机车电缆运行时导体绝缘层不移动，中心填充条移动，拉伸时，中心填充条分担拉伸力，确保镀锡丝导体不断裂；(3)本技术的电缆采用双层护套，在内护套外层编织一层特制的柔软芳纶丝，保证电缆的弯曲性能和抗拉性能。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。如图1所示，一种柔软抗拉新型机车电缆，至少包括七根导体1；所述的导体1外包覆有绝缘层2，且所有的导体1呈环形排列，导体1外部相邻的绝缘层2相互挤压，所有导体1呈环形排列后中部留有的空隙内填充有填充条3；且所述的导体1外部的绝缘层2通过设置的成缆层4缠绕成缆；所述的成缆层4外包覆有内护套5，该内护套5外包覆有抗拉层6，该抗拉层6外包覆有外护套7。导体1为镀锡铜丝导体；所述的填充条3为圆柱状填充条，且为乙丙橡胶制作，该填充条3的直径为3.0mm；所述的绝缘层2为乙丙橡胶制成的绝缘层；所述的成缆层4为阻燃无纺布制成的成缆层；所述的抗拉层6为芳纶丝制成的抗拉层；所述的内护套5和外护套7均为氯丁橡胶制成的护套。本技术中导体的绝缘层采用乙丙橡胶，内外护套材料选用氯丁橡胶，并且在内外护套之间设置芳纶丝构成的抗拉层，不仅保证了电缆柔软性能，还保证了电缆的耐候性能，抗拉性能，在低温和高温情况下，电缆不易变形。本技术电缆的的导体呈环形排列结构，中心采用乙丙橡胶条填充，导体和绝缘层排列在橡胶填充条的四周，保证机车电缆运行时导体绝缘层不移动，中心填充条移动，拉伸时，中心填充条分担拉伸力，确保镀锡丝导体不断裂。本技术的电缆采用双层护套，在内护套外层编织一层特制的柔软芳纶丝，保证电缆的弯曲性能和抗拉性能。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔软抗拉新型机车电缆，其特征在于：至少包括七根导体(1)；所述的导体(1)外包覆有绝缘层(2)，且所有的导体(1)呈环形排列，导体(1)外部相邻的绝缘层(2)相互挤压，所有导体(1)呈环形排列后中部留有的空隙内填充有填充条(3)；且所述的导体(1)外部的绝缘层(2)通过设置的成缆层(4)缠绕成缆；所述的成缆层(4)外包覆有内护套(5)，该内护套(5)外包覆有抗拉层(6)，该抗拉层(6)外包覆有外护套(7)。

【技术特征摘要】
1.一种柔软抗拉新型机车电缆，其特征在于：至少包括七根导体(1)；所述的导体(1)外包覆有绝缘层(2)，且所有的导体(1)呈环形排列，导体(1)外部相邻的绝缘层(2)相互挤压，所有导体(1)呈环形排列后中部留有的空隙内填充有填充条(3)；且所述的导体(1)外部的绝缘层(2)通过设置的成缆层(4)缠绕成缆；所述的成缆层(4)外包覆有内护套(5)，该内护套(5)外包覆有抗拉层(6)，该抗拉层(6)外包覆有外护套(7)。2.根据权利要求1所述的一种柔软抗拉新型机车电缆，其特征在于：所述的导体(1)为镀锡铜丝导体。3.根据权利要求1所述的一种柔软...

【专利技术属性】
技术研发人员：方礼富，卢加青，
申请(专利权)人：江苏帝一集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32