用于运输机上的扁平抗拉电缆制造技术

本实用新型专利技术提供用于运输机上的扁平抗拉电缆，包括线缆和包覆在线缆外的外护套，外护套内还裹覆有加强芯；线缆具有独立设置的第一线缆、第二线缆和第三线缆，第一线缆的外侧且靠近第一线缆设置加强芯，第三线缆的外侧且靠近第三线缆设置加强芯，第一线缆、第三线缆和两个加强芯四者的中心连线在同一条直线上。本实用新型专利技术的电缆具有如下特性：1、拉断力从500～560N提高到2200～3000N，抗拉强度好；2、1.37～1.49g/cm3的PVC护套耐寒，柔性好，在‑40℃的寒冷天气里也能正常使用不会开裂；3、0.95～0.99g/cm3的PE绝缘层表面光滑耐磨，电缆运动时线与线之间的摩擦系数小，增加了电缆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种扁平电缆，具体涉及一种用于运输机上的扁平抗拉电缆。
技术介绍
随着自动化机械程度的提高和输送速度的提速，与之相匹配的电缆也要向着高强度和高移动速度方向发展。目前用作运输拖链输送机电线使用的扁平电缆不能经受恶劣天气的考验，尤其是在-40℃的环境下拖链电缆的抗拉强度不够，频繁使用后电缆发热护套皮容易开裂导致疲劳后电缆抗拉强度降低造成断芯，信号断路影响信号的传输。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于运输机上的扁平抗拉电缆，电缆的拉断力能够提高至2200～3000N,电缆在-40℃的寒冷天气里也能正常使用护套不会开裂。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于运输机上的扁平抗拉电缆，包括线缆和包覆在线缆外的外护套，其特征在于：所述外护套内还裹覆有加强芯；-所述线缆，其具有独立设置的第一线缆、第二线缆和第三线缆，所述第一线缆、第二线缆和第三线缆依次紧邻的排开设置，所述第一线缆的外侧且靠近第一线缆设置所述加强芯，所述第三线缆的外侧且靠近第三线缆设置所述加强芯，所述第一线缆、第三线缆和两个所述加强芯四者的中心连线在同一条直线上。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述加强芯为钢丝绳。本技术一个较佳实施例中，进一步包括-所述第一线缆，其包括独立设置的四根缆芯，四根所述缆芯相互咬合编织成缆；-所述第二线缆，其包括独立设置的三根缆芯，三根所述缆芯相互咬合编织成缆；-所述第三线缆，其包括独立设置的四根缆芯，四根所述缆芯相互咬合编织成缆。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述缆芯包括中心导体层和包覆在中心导体层外的绝缘层，所述绝缘层为PE绝缘层，所述PE绝缘层的密度为0.95～0.99g/cm3。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述外护套为PVC外护套，所述PVC护套的密度为1.37～1.49g/cm3。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述线缆和加强芯之间设有填充层。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述填充层为棉线填充层。本技术的有益效果是:本技术的用于运输机上的扁平抗拉电缆，通过裹覆加强芯、优化电缆的结构以及择优选取的各结构的材质，使得本技术的电缆具有如下特性：1、拉断力从500～560N提高到2200～3000N，抗拉强度好；2、1.37～1.49g/cm3的PVC护套耐寒，柔性好，在-40℃的寒冷天气里也能正常使用不会开裂；3、0.95～0.99g/cm3的PE绝缘层表面光滑耐磨，电缆运动时线与线之间的摩擦系数小，增加了电缆的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术优选实施例的结构示意图。其中：2-第一线缆，4-第二线缆，6-第三线缆，8-外护套，10-加强芯，12-缆芯，14-中心导体层，16-绝缘层，18-填充层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1所示，本实施例中公开了一种用于运输机上的扁平抗拉电缆，包括线缆和包覆在线缆外的外护套8，所述外护套8内还裹覆有加强芯10，所述线缆和加强芯10之间设有填充层18，填充层18优选棉线填充层，加强芯10优选采用钢丝绳；具体的，所述线缆，其具有独立设置的第一线缆2、第二线缆4和第三线缆6，所述第一线缆2、第二线缆4和第三线缆6依次紧邻的排开设置，所述第一线缆2的外侧且靠近第一线缆2设置所述加强芯10，所述第三线缆6的外侧且靠近第三线缆6设置所述加强芯10，所述第一线缆2、第三线缆6和两个所述加强芯10四者的中心连线在同一条直线上。通过设置在外护套8内包裹钢丝绳作为加强芯10，以及优化将加强芯10设置在两侧，能够大大提高电缆的抗拉强度，拉断力从500～560N提高到2200～3000N。进一步的，所述第一线缆2，其包括独立设置的四根缆芯12，四根所述缆芯12相互咬合编织成缆；所述第二线缆4，其包括独立设置的三根缆芯12，三根所述缆芯12相互咬合编织成缆；所述第三线缆6，其包括独立设置的四根缆芯12，四根所述缆芯12相互咬合编织成缆。本技术通过不间断的尝试采用上述三种结构的线缆和加强芯10编织成电缆用作运输机上的电线使用时抗拉强度最优。作为本技术的进一步改进，所述缆芯12包括中心导体层14和包覆在中心导体层14外的绝缘层16，所述绝缘层16为PE绝缘层，所述PE绝缘层的密度为0.95～0.99g/cm3。0.95～0.99g/cm3的PE绝缘层表面光滑耐磨，电缆运动时线与线之间的摩擦系数小，增加了电缆的使用寿命。作为本技术的进一步改进，所述外护套8为PVC外护套，所述PVC护套的密度为1.37～1.49g/cm3。1.37～1.49g/cm3的PVC护套耐寒，柔性好，在-40℃的寒冷天气里也能正常使用不会开裂。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运输机上的扁平抗拉电缆，包括线缆和包覆在线缆外的外护套，其特征在于：所述外护套内还裹覆有加强芯；‑所述线缆，其具有独立设置的第一线缆、第二线缆和第三线缆，所述第一线缆、第二线缆和第三线缆依次紧邻的排开设置，所述第一线缆的外侧且靠近第一线缆设置所述加强芯，所述第三线缆的外侧且靠近第三线缆设置所述加强芯，所述第一线缆、第三线缆和两个所述加强芯四者的中心连线在同一条直线上。

【技术特征摘要】
1.一种用于运输机上的扁平抗拉电缆，包括线缆和包覆在线缆外的外护套，其特征在于：所述外护套内还裹覆有加强芯；-所述线缆，其具有独立设置的第一线缆、第二线缆和第三线缆，所述第一线缆、第二线缆和第三线缆依次紧邻的排开设置，所述第一线缆的外侧且靠近第一线缆设置所述加强芯，所述第三线缆的外侧且靠近第三线缆设置所述加强芯，所述第一线缆、第三线缆和两个所述加强芯四者的中心连线在同一条直线上。2.根据权利要求1所述的用于运输机上的扁平抗拉电缆，其特征在于：所述加强芯为钢丝绳。3.根据权利要求2所述的用于运输机上的扁平抗拉电缆，其特征在于：-所述第一线缆，其包括独立设置的四根缆芯，四根所述缆芯相互咬合编织成缆；-所述第二线缆，其包括独立设置的三根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维林，朱亚明，戴雄新，
申请(专利权)人：苏州意华电工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32