用于吊运废铁的行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于吊运废铁的行车，属于行车技术领域，旨在提供一种使吊钩不易沿工字梁长度方向摆动的用于吊运废铁的行车，其技术方案如下，包括横梁、支架、车厢、吊升卷筒、驱动电机和吊钩，所述车厢分别与横梁两端对应的两侧均延伸有支撑杆，所述支撑杆远离车厢的一端设置有转轮，所述吊钩上设置有拉紧绳，所述车厢上设置有用于收卷拉紧绳的收卷筒，所述收卷筒的两端轴承连接有支撑座，所述支撑座与车厢固定连接，所述拉紧绳的一端与吊钩固定连接，另一端绕过转轮与收卷筒固定连接，所述车厢上设置有驱动收卷筒转动以绷紧拉紧绳的驱动机构，本实用新型专利技术适用于加工厂或废铁厂中起吊运输货物。

Crane for lifting scrap iron

The utility model discloses a scrap for hoisting crane, which belongs to the technical field of traffic, to provide a hook is not easy to make along the length direction of the swing beam used for lifting scrap vehicle, the technical proposal is as follows, including beam, bracket, carriage, lifting drum, a driving motor and a hook on both sides. The carriage are respectively corresponding to both ends of the beam are extended with a supporting rod, the supporting rod away from the carriage is arranged at one end of the wheel, the hook is arranged on the tension rope, wherein the carriage is provided with a coiling tension rope receiving drum, the two ends of the bearing receiving drum is connected with a supporting seat, wherein the supporting seat is fixedly connected with the carriage, wherein one end of the tension rope and hook is fixedly connected with the other end around the runner and the reel is fixed close connection, the carriage is arranged on the driving drum rotation to tension tension The utility model is suitable for lifting and transporting goods in a processing plant or a scrap iron factory.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行车，特别涉及一种用于吊运废铁的行车。
技术介绍
行车通过取物装置将起吊物品与提升机构联系起来，从而进行这些物品的装卸吊运以及安装等作业。取物装置种类繁多。如：吊钩、吊环、扎具、夹钳、托爪、承梁、电磁吸盘、真空吸盘、抓斗、集装箱吊具等。行车是一种间歇动作的机构，它的工作特点是经常启动和制动。目前，大多的废铁厂里所使用用于吊运废铁的行车包括可沿滑轨移动的支架，支架上设置有横梁，该横梁为工字梁，在工字梁上设置有能在横梁上左右移动的车厢，在小车上设置有用于起吊重物的吊升卷筒，吊升卷筒的一端连接设置有驱动电机，吊升卷筒通过吊绳连接有吊钩，在吊钩上悬挂有一个电磁吸盘。在电磁吸盘通电之后具有磁性吸取废铁运输的过程中，由于车厢在工字梁上移动为间歇性的动作，车厢在工字梁上滑动的过程中会使吊钩发生摆动，进而使电磁吸盘发生摆动，当车险位于靠近工字梁一端的位置时，其电磁吸盘的摆动容易与支架发生碰撞，进而损坏支架。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于吊运废铁的行车，具有使吊钩不易沿横梁长度方向摆动的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于吊运废铁的行车，包括横梁、支撑在横梁两端的支架、与横梁滑移连接的车厢、与车厢固定的吊升卷筒、用于驱动吊升卷筒的驱动电机和通过吊绳与吊升卷筒连接的吊钩，所述车厢分别与横梁两端对应的两侧均延伸有支撑杆，所述支撑杆远离车厢的一端设置有转轮，所述吊钩上设置有拉紧绳，所述车厢上设置有用于收卷拉紧绳的收卷筒，所述收卷筒的两端轴承连接有支撑座，所述支撑座与车厢固定连接，所述拉紧绳的一端与吊钩固定连接，另一端绕过转轮与收卷筒固定连接，所述车厢上设置有驱动收卷筒转动以绷紧拉紧绳的驱动机构。通过拉紧绳的一端与吊钩固定，另一端与收卷筒固定连接，并且在支撑杆的作用下，其拉紧绳位于吊钩的两侧，使得车厢在横梁上移动时，其收卷筒拉住拉紧绳，拉紧绳从吊钩的两侧将其牢牢的固定住，使得吊钩有向横梁的一端移动的趋势时，吊钩欲移动的反方向的拉紧绳便能够将吊钩牵引住，从而使吊钩不易发生摆动；当吊升卷筒在驱动电机的作用下使吊钩在竖直方向上移动时，其驱动机构便同时驱动收卷筒转动，进而在吊钩向上或向下移动时，其拉紧绳能够及时的通过驱动机构驱动收卷筒进行收放，使拉紧绳时刻处于拉紧的状态，进而使吊钩在拉紧绳的作用下不易在横梁长度方向发生摆动；同时拉紧绳还能够起到双重牵引吊钩的作用，当吊绳断裂时，其拉紧绳还能够将吊钩牵引住，起到双重的安全保障。进一步的，所述驱动机构为收卷电机，所述收卷电机与车厢固定连接，所述收卷电机的转子与收卷筒同轴固定连接。通过收卷电机直接驱动收卷筒进行转动，使得吊钩在向上或向下移动的过程中，收卷电机能够驱动收卷筒旋转，进而将拉紧绳进行收卷或者放卷，使得拉紧绳能够随吊钩的移动而做相应的调整，使得拉紧绳保持在于处于拉紧吊钩的状态，从而使吊钩发生上下方向的移动之后，其拉紧绳依旧能够拉紧吊钩使之处于竖直状态。进一步的，所述驱动机构包括伞齿一、伞齿二，所述伞齿一与吊升卷筒同轴固定连接，所述伞齿二与收卷筒同轴固定连接，所述伞齿一与伞齿二啮合。通过驱动电机驱动吊升卷筒转动，其吊升卷筒带动伞齿一转动，伞齿一的转动便带动与之啮合的伞齿二转动，伞齿二的转动便带动收卷筒转动，吊升卷筒在驱动吊钩上下移动的过程中，同时也驱动收卷筒对拉紧绳进行收卷或者放卷，使得拉紧绳能够随吊钩的移动而做相应的调整，使得拉紧绳保持在于处于拉紧吊钩的状态，从而使吊钩发生上下方向的移动之后，其拉紧绳依旧能够拉紧吊钩使之处于竖直状态，使吊钩不易在横梁长度方向发生摆动，而且不需要增设额外的驱动设备，节省了电力。进一步的，所述车厢向吊绳方向延伸有安装杆，所述驱动机构包括滚轮一和滚轮二，所述滚轮一和滚轮二设置在安装杆靠近吊绳的位置，所述吊绳夹持在滚轮一、滚轮二之间，所述滚轮一或滚轮二上同轴固定有主动齿轮，所述收卷筒同轴固定有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮通过齿带传动连接。通过采用上述技术方案，当驱动电机驱动吊升卷筒转动，吊升卷筒使得吊绳向下或者向下移动，由于滚轮一、滚轮二将吊绳夹持住，吊绳的移动便稳定的带动滚轮一、滚轮二转动，滚轮一或滚轮二的转动便带动主动齿轮转动，主动齿轮的转动由齿带带动从动齿轮转动，从动齿轮转动便驱动收卷筒对拉紧绳进行收卷或者放卷，使得拉紧绳能够随吊钩的移动而做相应的调整，使得拉紧绳保持在于处于拉紧吊钩的状态，从而使吊钩发生上下方向的移动之后，其拉紧绳依旧能够拉紧吊钩使之处于竖直状态，使吊钩不易在横梁长度方向发生摆动，而且不需要增设额外的驱动设备，节省了电力。进一步的，所述滚轮一、滚轮二上均设置有与吊绳形状配合的弧形环槽；当所述吊绳夹持在滚轮一、滚轮二之间时，所述滚轮一与滚轮二不接触。通过在滚轮一、滚轮二上设置弧形环槽，使得吊绳能够稳定的处于滚轮一与滚轮二之间，并且滚轮一与滚轮二不接触，使得吊绳能够稳定的与滚轮一、滚轮二抵触，从而使吊绳的移动能够及时的驱动滚轮一、滚轮二转动，进而使从动齿轮能够同步带动收卷筒转动。进一步的，所述弧形环槽上套设有防滑垫。通过防滑垫的设置能够是滚轮一、滚轮二更加稳定的与吊绳接触，并且由吊绳稳定的带动滚轮一、滚轮二同步转动。进一步的，所述防滑垫由橡胶材料构成。通过橡胶材料构成的防滑垫，其防滑垫具有一定的弹性，使得弧形环槽与吊绳接触时，其防滑垫与吊绳的接触面积增大，增加了摩擦力，使得吊绳在移动的过程中能够通过防滑垫使滚轮一、滚轮二同步转动，进而使从动齿轮能够同步带动收卷筒转动。进一步的，所述收卷筒的中部设置有将收卷筒分隔成卷筒一、卷筒二的分隔板，两根拉紧绳分别与卷筒一、卷筒二固定连接。通过分隔板的设置使收卷筒分成卷筒一、卷筒二，从而使两根拉紧绳在进行收卷时不会相互缠绕在一起，两根拉紧绳能够更加稳定的工作，也不易在使用的过程中相互摩擦而造成磨损。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过驱动机构绷紧拉紧绳使吊钩在沿横梁长度方向移动的过程中不易发生摆动，进而使吊钩上所牵引的电磁吸盘或其他重物不易与支架发生碰撞，使支架不易被撞坏。附图说明图1是实施例1中用于体现拉紧绳、支撑杆、收卷筒之间的连接关系示意图；图2是图1中A部的放大图；图3是图1中B部的放大图；图4是实施例2中用于体现伞齿一、伞齿二之间的连接关系示意图；图5是图4中C部的放大图；图6是实施例3中用于体现主动齿轮、从动齿轮、齿带之间的连接关系示意图；图7是图6中D部的放大图；图8是实施例3中用于体现滚轮一、滚轮二的结构示意。图中，1、横梁；11、支架；2、车厢；21、滚轮；22、电动机；23、支撑杆；231、转轮；3、吊升卷筒；31、驱动电机；32、吊绳；33、吊钩；4、拉紧绳；5、收卷筒；51、卷筒一；52、卷筒二；53、分隔板；54、支撑座；55、从动齿轮；6、收卷电机；7、伞齿一；71、伞齿二；8、安装杆；81、滚轮一；811、弧形环槽；812、防滑垫；82、滚轮二；83、主动齿轮；84、齿带。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例1：一种用于吊运废铁的行车，如图1和2所示，包括一根工字型的横梁1，在横梁1的两端设置有用于支撑横梁1的支架11，在横梁1的上方设置有可在横梁1的长度方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于吊运废铁的行车，包括横梁(1)、支撑在横梁(1)两端的支架(11)、与横梁(1)滑移连接的车厢(2)、与车厢(2)固定的吊升卷筒(3)、用于驱动吊升卷筒(3)的驱动电机(31)和通过吊绳(32)与吊升卷筒(3)连接的吊钩(33)，其特征是：所述车厢(2)分别与横梁(1)两端对应的两侧均延伸有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)远离车厢(2)的一端设置有转轮(231)，所述吊钩(33)上设置有拉紧绳(4)，所述车厢(2)上设置有用于收卷拉紧绳(4)的收卷筒(5)，所述收卷筒(5)的两端轴承连接有支撑座(54)，所述支撑座(54)与车厢(2)固定连接，所述拉紧绳(4)的一端与吊钩(33)固定连接，另一端绕过转轮(231)与收卷筒(5)固定连接，所述车厢(2)上设置有驱动收卷筒(5)转动以绷紧拉紧绳(4)的驱动机构。

【技术特征摘要】
1.一种用于吊运废铁的行车，包括横梁(1)、支撑在横梁(1)两端的支架(11)、与横梁(1)滑移连接的车厢(2)、与车厢(2)固定的吊升卷筒(3)、用于驱动吊升卷筒(3)的驱动电机(31)和通过吊绳(32)与吊升卷筒(3)连接的吊钩(33)，其特征是：所述车厢(2)分别与横梁(1)两端对应的两侧均延伸有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)远离车厢(2)的一端设置有转轮(231)，所述吊钩(33)上设置有拉紧绳(4)，所述车厢(2)上设置有用于收卷拉紧绳(4)的收卷筒(5)，所述收卷筒(5)的两端轴承连接有支撑座(54)，所述支撑座(54)与车厢(2)固定连接，所述拉紧绳(4)的一端与吊钩(33)固定连接，另一端绕过转轮(231)与收卷筒(5)固定连接，所述车厢(2)上设置有驱动收卷筒(5)转动以绷紧拉紧绳(4)的驱动机构。2.根据权利要求1所述的用于吊运废铁的行车，其特征是：所述驱动机构为收卷电机(6)，所述收卷电机(6)与车厢(2)固定连接，所述收卷电机(6)的转子与收卷筒(5)同轴固定连接。3.根据权利要求1所述的用于吊运废铁的行车，其特征是：所述驱动机构包括伞齿一(7)、伞齿二(71)，所述伞齿一(7)与吊升卷筒(3)同轴固定连接，所述伞齿二(71)与收卷筒(5)同轴固定连接，所述伞齿一(7)与伞齿二...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁连杰，
申请(专利权)人：南京同鑫再生资源利用有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32