一种汽车外板翻边平面度检测辅助工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，包括安装平台、旋转轴固定座、旋转轴、旋钮、弹性元件及压紧块，其中，旋转轴固定座与安装平台固定连接，旋转轴穿过旋转轴固定座的通孔，且能在通孔中沿旋转轴的轴线方向移动，旋钮与旋转轴的一端固定连接，弹性元件套设在旋转轴靠近旋钮的一侧，压紧块与旋转轴的另一端固定连接。使用该工具检测汽车外板翻边面时，使用弹性元件夹持汽车外板翻边面，避免了由于夹钳夹持力度过大导致的汽车外板翻边面从夹钳中取出时出现的回弹现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件生产过程中的检测工具，尤其涉及一种汽车外板翻边平面度检测辅助工具。
技术介绍
汽车零部件的生产过程中，对零部件的检验是保证汽车最终能顺利装配的重要手段。而对于汽车外板来说，外板翻边的平面度直接影响着汽车装配后的外观，因此，在生产过程中，对汽车外板翻边平面度的检测尤为重要，而现有的检测手段是通过工人将翻边面按压到检测器具的基准面上，然后通过夹钳夹持翻边面检测其平面度。在检测过程中，人工将翻边面压紧到检测器具上，会因每个工人操作水平的不同而导致检验结果不同，同时由于夹钳的力度大，会导致汽车外板翻边面从夹钳中取出时出现回弹现象，影响最终的装配。因此，设计一种能方便夹紧且避免检测后翻边面回弹的平面度检测辅助工具是当务之急。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，以解决上述问题，方便检测时夹紧汽车外板翻边面，避免外翻边面从检测工具上去下后出现回弹现象。本技术提供了一种汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，包括：安装平台；旋转轴固定座，与所述安装平台固定连接；旋转轴，穿过所述旋转轴固定座的通孔，且能在所述通孔中沿所述旋转轴的轴线方向移动；旋钮，与所述旋转轴的一端固定连接；弹性元件，套设在所述旋转轴靠近所述旋钮的一侧；用于压紧所述汽车外板翻边面的压紧块，所述压紧块与所述旋转轴的另一端固定连接。如上所述的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其中，优选的是，所述安装平台包括横板、第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和所述第二竖板分别与所述横板的两端垂直固定；所述第一竖板和所述第二竖板的上部均开设有U型槽，所述旋转轴安装座的两端分别固定卡装在所述U型槽中。如上所述的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其中，优选的是，还包括用于支撑所述安装平台的固定座，所述固定座与所述安装平台远离所述旋转轴固定座一侧固定连接。如上所述的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其中，优选的是，所述固定座包括第一横板、第二横板和竖板；所述第一横板的上端面与所述安装平台固定连接，所述第一横板的下端面与所述竖板的一端面垂直固定；所述第二横板与所述竖板的另一端面垂直固定。如上所述的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其中，优选的是，所述固定座上还设置有加强筋，所述加强筋的分别与第一横板、第二横板和竖板的中部垂直固定连接。如上所述的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其中，优选的是，所述压紧块为U型块。如上所述的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其中，优选的是，所述弹性元件为弹簧。如上所述的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其中，优选的是，所述旋钮为六角螺母。如上所述的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其中，优选的是，所述安装平台、旋转轴固定座、旋转轴、压紧块、旋钮和固定座的材质均为碳钢。本技术提供的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，包括安装平台、旋转轴固定座、旋转轴、旋钮、弹性元件及压紧块，其中旋转轴固定座与安装平台固定连接，旋转轴穿过旋转轴固定座的通孔，且能在通孔中沿所述旋转轴的轴线方向移动，旋钮与旋转轴的一端固定连接，弹性元件套设在旋转轴靠近所述旋钮的一侧，压紧块与旋转轴的另一端固定连接。使用该工具检测汽车外板翻边面时，使用弹性元件夹持汽车外板翻边面，避免了由于夹钳夹持力度过大导致的汽车外板翻边面从夹钳中取出时出现的回弹现象。附图说明图1为本技术实施例提供的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具的结构示意图；图2为本技术实施例提供的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具使用状态的示意图。附图标记说明：10-安装平台11-横板12-第一竖板13-第二竖板20-旋转轴固定座30-旋转轴40-旋钮50-弹性元件60-压紧块70-固定座71-第一横板72-第二横板73-竖板74-加强筋80-汽车外板90-检具91-基准块具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。图1为本技术实施例提供的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具的结构示意图，如图1所示，本技术提供的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，包括安装平台10、旋转轴固定座20、旋转轴30、旋钮40、弹性元件50和压紧块60。其中，旋转轴固定座20与安装平台10固定连接，旋转轴30穿过旋转轴固定座20的通孔，且能在通孔中沿旋转轴20的轴线方向移动，旋钮40与旋转轴30的一端固定，弹性元件50套设在旋转轴30靠近旋钮40的一侧，压紧块60与旋转轴30的另一端固定连接。本领域技术人员可以理解的是，旋钮40和压紧块60均可通过焊接或螺纹等方式与旋转轴固定，本实例中，优选为焊接连接；弹性元件50可以是弹簧或弹片，本实施例中优选为弹簧；旋钮40可以摇柄或手柄，本实施例中优选为六角螺母。图2为本技术实施例提供的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具使用状态的示意图，如图2所示，使用本技术实施例提供的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具时，手持旋钮40并将旋转轴30向设置有压紧块60一侧移动至超过汽车外板80的外翻边面，此时弹性元件50受压收缩，然后转动旋转轴30，使压紧块60朝向汽车外板80，松开旋钮40，此时压紧块60压在汽车外板80的外翻边面上，基准块91阻挡压紧块60回位，如此一来，检具90即可准确检测汽车外板80的外翻边面的平面度，待检测完毕，再手持旋钮40将旋转轴30向压紧块60一侧移动一点，然后旋转旋转轴30，使压紧块60背离汽车外板80，松手，弹性元件50不受压回弹，旋转轴30在弹性元件50的作用下复位。由于压紧块60是依靠弹性元件50的回弹力牢靠的压紧在汽车外板80的外翻边面上，使其在检测后不会回弹，提高了检测精确度，加快了检测进度，并且使用方便，操作简单。进一步地，安装平台10包括横板11、第一竖板12和第二竖板13，其中第一竖板12和第二竖板13分别与横板11的两端垂直固定，且第一竖板12和第二竖板13的上部均开设有U型槽，旋转轴安装座20的两端分别固定卡装在所述U型槽中。本领域相关技术人员可以理解的是，横板11与第一竖板12、第二竖板13之间可以通过焊接固定或一体成型加工，本实例中，优选为一体成型加工，一体成型加工不但增加了安装平台10的牢固程度，而且降低了安装平台10的成本。进一步地，本实施例提供的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具还包括固定座70，固定座70与安装平台10远离旋转轴固定座30一侧固定连接。固定座70用于支撑安装平台10，固定座70的高度可以根据检具的高度确定进一步地，上述固定座70包括第一横板71、第二横板72和竖板73，其中，第一横板71的上端面与安装平台10固定连接，第一横板71的下端面与所述竖板73的一端面垂直固定，第二横板72与竖板73的另一端面垂直固定，且第二横板72上开设有螺纹安装孔，通过螺栓能方便的将汽车外板面翻边面检测工具安装在需要的地方。本领域技术人员可以理解的是，第一横板71与安装平台10之间可以通过焊接或螺栓固定，本实施例中，优选为螺栓固定。进一步地，固定座70上设置有加强筋74，加强筋74的设置增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其特征在于，包括：安装平台；旋转轴固定座，与所述安装平台固定连接；旋转轴，穿过所述旋转轴固定座的通孔，且能在所述通孔中沿所述旋转轴的轴线方向移动；旋钮，与所述旋转轴的一端固定连接；弹性元件，套设在所述旋转轴靠近所述旋钮的一侧；用于压紧所述汽车外板翻边面的压紧块，所述压紧块与所述旋转轴的另一端固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其特征在于，包括：安装平台；旋转轴固定座，与所述安装平台固定连接；旋转轴，穿过所述旋转轴固定座的通孔，且能在所述通孔中沿所述旋转轴的轴线方向移动；旋钮，与所述旋转轴的一端固定连接；弹性元件，套设在所述旋转轴靠近所述旋钮的一侧；用于压紧所述汽车外板翻边面的压紧块，所述压紧块与所述旋转轴的另一端固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其特征在于，所述安装平台包括横板、第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和所述第二竖板分别与所述横板的两端垂直固定；所述第一竖板和所述第二竖板的上部均开设有U型槽，所述旋转轴安装座的两端分别固定卡装在所述U型槽中。3.根据权利要求1所述的汽车外板翻边面平面度检测辅助工具，其特征在于，还包括用于支撑所述安装平台的固定座，所述固定座与所述安装平台远离所述旋转轴固定座一侧固定连接。4.根据权利要求3所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：何成，周晶晶，乔磊，佘威，何桂姣，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34