一种多用途卸货装置制造方法及图纸

一种多用途卸货装置，其包括：主台面，所述主台面的末端与所述卸货月台表面旋转连接；活页板，所述活页板的末端与所述主台面的顶端旋转连接，所述活页板的自由端与车厢底面接触；液压缸，所述液压缸包括：与所述主台面连接的主液压缸，和与所述活页板连接的副液压缸；马达，所述马达分别与所述主液压缸和所述副液压缸液压连接，其可通过主台面和活页板的旋转提供多种角度，方便不同车辆高度的卸货。

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种多用途卸货装置。
技术介绍
卸货月台在各行各业中均有广泛的运用，它能够与货车的货厢后车门对接，然后将货物从货厢内直接输送至卸货月台，极大提升了物流运输的装、卸货效率。但是市面上货车车厢的高度五花八门，一般从900mm-1500mm，如何满足不同高度货车与月台的连接成为一个难题。目前，受卸货月台高度的影响，一般对货车的车厢高度有严格限制，车厢高出或低于月台高度的货车，将不能直接采用月台卸货，极不方便。现有技术存在以下缺点：不能适应不同高度的货车；对货车高度有严格要求；月台利用率低；货车与月台对接不便。因此需要设计一种卸货装置，能够实现所有高度的货车与卸货月台直接连接；提升卸货月台的装、卸货效率；方便所有货车与卸货月台定位对接；能提升月台的通用性，提高价值。
技术实现思路
本技术提供一种多用途卸货装置，其布置在卸货月台的深坑内，其中：所述卸货装置包括：主台面，所述主台面的末端与所述卸货月台表面旋转连接；活页板，所述活页板的末端与所述主台面的顶端旋转连接，所述活页板的自由端与车厢底面接触；液压缸，所述液压缸包括：与所述主台面连接的主液压缸，和与所述活页板连接的副液压缸；马达，所述马达分别与所述主液压缸和所述副液压缸液压连接。该卸货装置可通过主台面和活页板的旋转提供多种角度，方便不同车辆高度的卸货。附图说明图1为本技术空闲状态示意图；图2为本技术高卸货状态示意图；图3为本技术低卸货状态示意图；图4为卸货装置空闲状态示意图；图5为卸货装置翘起状态示意图；和图6为卸货装置背部示意图。附图标记：1卸货装置，2卸货月台，3深坑，4车厢底面，10防撞胶块，11主台面，12活页板，13主液压缸，14副液压缸，15马达，16U型插脚，17底部框架，18主旋转轴，19副旋转轴。具体实施方式如图1至6所示，本技术提供一种多用途卸货装置1，其布置在卸货月台2的深坑3内，其中：所述卸货装置1包括：主台面11，所述主台面11的末端与所述卸货月台2表面旋转连接；活页板12，所述活页板12的末端与所述主台面11的顶端旋转连接，所述活页板12的自由端与车厢底面4接触；液压缸，所述液压缸包括：与所述主台面11连接的主液压缸13，和与所述活页板12连接的副液压缸14；马达15，所述马达15分别与所述主液压缸13和所述副液压缸14液压连接。该卸货装置可通过主台面和活页板的旋转提供多种角度，方便不同车辆高度的卸货。作为改进的技术方案，如图2和3所示，所述主台面11相对所述卸货月台2表面具有负旋转角度位置和正旋转角度位置。主台面11提供多种角度位置，并连接活页板12和卸货月台2，方便多种车辆的卸货。作为改进的技术方案，所述活页板12相对所述车厢底面4具有平行位置和垂直位置。活页板12在平行时与车厢底面4接触形成卸货连接，在空闲时，活页板12收回形成垂直位置，即与卸货月台2的立壁平行。作为改进的技术方案，所述活页板12相对所述主台面11具有共面位置。该共面位置为垂直位置和平行位置的中间位置，即在主台面11翘起时，所述活页板12首先从垂直位置旋转至共面位置，然后根据不同的车型再向下旋转至同车厢底面4平行的位置。作为改进的技术方案，所述主台面11的末端还具有U型插脚16。作为改进的技术方案，如图5所示，所述卸货装置1还包括：与所述深坑3的底面固定连接的底部框架17，所述马达15位于所述底部框架17的中部，所述主液压缸13具有两个且布置在所述马达15的两侧。作为改进的技术方案，如图5和6所示，所述主液压缸13的固定端与所述底部框架17固定连接，所述主液压缸13的伸缩端与所述主台面11的背部固定连接。所述副液压缸14的固定端与所述主台面11的背部固定连接，所述副液压缸14的伸缩端与所述活页板12的背部固定连接。作为改进的技术方案，所述主台面11的末端与所述卸货月台2之间具有主旋转轴18，所述活页板12的末端与所述主台面11的顶端之间具有副旋转轴19。作为改进的技术方案，在所述深坑3的两侧和底部，所述卸货月台2的立壁上具有防撞胶块10。本技术中实施例的工作方式如下：1)在初始阶段(空闲状态)，主副三个液压缸均不工作，主台面11与卸货月台2水平面平齐，活页板12与主台面11垂直；2)当货车靠近卸货月台2时，货车可以通过固定在卸货月台2立壁上的两块防撞胶块10来定位，防撞胶块10不仅能够让货车司机判断与卸货月台2的距离，而且还能保护卸货月台2不被碰撞；3)货车停靠在卸货月台后，卸货装置开始工作。两根主液压缸13先伸长，将主台面11绕主旋转轴18旋转，使主台面11与水平面形成一定仰角(正角度)，并且主台面11翘起一端高出货车车厢高度；4)主台面11旋转一定角度(正角度)后，两根主液压缸13停止延伸，副液压缸14开始伸长，带动活页板12绕副旋转轴19旋转，直到活页板12与主台面11在同一平面内，副液压缸14停止伸长；5)主液压缸13开始收缩，带动主台面11向下旋转，当活页板12与货车车厢接触后，主液压缸13停止收缩，副液压缸14开始收缩，直至活页板12与水平面(车厢底面4)平行。活页板12与水平面(车厢底面4)平行，可以使活页板12平稳的与车厢底面4搭接，而且无夹角，方便货物的上下；6)当货车车厢高度低于月台高度时，主台面11会与水平面形成一定的负角度，活页板12还是与水平面平行；7)工作人员可以通过该卸货装置，自由行走在卸货月台2和货车车厢之间。需要卸货时，可以通过叉车或者人力直接进入车厢，将货物从卸货装置上推运至卸货月台；需要装货时，可以通过叉车或人力，直接将货物从卸货装置上推运至车厢内，方便、快捷。本技术中的防撞胶块的设置，能够协助货车司机进行停车定位，并且能够降低卸货月台被货车直接碰撞的风险。主台面旋转角度大(具有正负角度)，能够与满足不同车厢高度的货车，柔性化高。活页板的存在，方便卸货装置与车厢的搭接，且能控制搭接角度，方便货物在车厢内的进出。主台面和活页板的旋转方式能够满足不同高度车厢的货车与卸货月台搭接的方法，同时卸货装置与车厢搭接后的角度控制。U型插脚，能够满足卸货装置的模块化装配，方便整体安装及拆卸。应了解本技术所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用途卸货装置，其布置在卸货月台的深坑内，其特征在于：所述卸货装置包括：主台面，所述主台面的末端与所述卸货月台表面旋转连接；活页板，所述活页板的末端与所述主台面的顶端旋转连接，所述活页板的自由端与车厢底面接触；液压缸，所述液压缸包括：与所述主台面连接的主液压缸，和与所述活页板连接的副液压缸；和马达，所述马达分别与所述主液压缸和所述副液压缸液压连接。

【技术特征摘要】
1.一种多用途卸货装置，其布置在卸货月台的深坑内，其特征在于：所述卸货装置包括：主台面，所述主台面的末端与所述卸货月台表面旋转连接；活页板，所述活页板的末端与所述主台面的顶端旋转连接，所述活页板的自由端与车厢底面接触；液压缸，所述液压缸包括：与所述主台面连接的主液压缸，和与所述活页板连接的副液压缸；和马达，所述马达分别与所述主液压缸和所述副液压缸液压连接。2.如权利要求1所述的一种多用途卸货装置，其特征在于：所述主台面相对所述卸货月台表面具有负旋转角度位置和正旋转角度位置。3.如权利要求2所述的一种多用途卸货装置，其特征在于：所述活页板相对所述车厢底面具有平行位置和垂直位置。4.如权利要求3所述的一种多用途卸货装置，其特征在于：所述活页板相对所述主台面具有共面位置。5.如权利要求4所述的一种多用途卸货装置，其特征在于：所述主台面的末端还具有U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：高群，吴拓，罗兴赞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34