车库下台板齿轮传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车库下台板齿轮传动装置，其包括第一台板组件、第二台板组件、上车斜坡、控制箱、加强梁固定器、阻车波浪板、第一固定条、第二固定条，第一台板组件与第二台板组件连接，第一台板组件、第二台板组件都与上车斜坡连接，控制箱与第一固定条连接，加强梁固定器与第一台板组件连接，阻车波浪板位于第二台板组件上，第一固定条与第二台板组件连接，第二固定条与第一台板组件连接。本实用新型专利技术持久耐用，节约空间，操作简单，实用性强，稳定性高，促进环保，控制精准。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种下台板装置，特别是涉及一种车库下台板齿轮传动装置。
技术介绍
机械停车位是一个移动的非独立空间，它必须依靠机械的整体运行和空间的交换来达到个体车位使用的目的，而在权属意义上的停车位是一个固定的独立空间，有具体的界线范围，包括建筑面积和建筑高度方面的要求，两者有较大程度上的区别。现有的机械式车位下台板装置不持久耐用，浪费空间，操作复杂，实用性不强，稳定性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车库下台板齿轮传动装置，其持久耐用，节约空间，操作简单，实用性强，稳定性高，促进环保，控制精准。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种车库下台板齿轮传动装置，其包括第一台板组件、第二台板组件、上车斜坡、控制箱、加强梁固定器、阻车波浪板、第一固定条、第二固定条，第一台板组件与第二台板组件连接，第一台板组件、第二台板组件都与上车斜坡连接，控制箱与第一固定条连接，加强梁固定器与第一台板组件连接，阻车波浪板位于第二台板组件上，第一固定条与第二台板组件连接，第二固定条与第一台板组件连接。优选地，所述第一台板组件包括加强梁、移动电机组件、后加强梁、波浪板、平折板，加强梁位于移动电机组件右侧，移动电机组件位于后加强梁右侧，波浪板与平折板连接。优选地，所述第二台板组件包括移动传动组件、内六角平圆头螺钉、第二平垫圈、连接管，移动传动组件位于连接管左侧，内六角平圆头螺钉与第二平垫圈连接，内六角平圆头螺钉、第二平垫圈都位于移动传动组件左侧。优选地，所述移动电机组件包括固定片、推动块、挡盖、齿轮、内六角锥端紧定螺钉，固定片与推动块连接，推动块位于内六角锥端紧定螺钉右侧，挡盖与齿轮连接，齿轮位于内六角锥端紧定螺钉左侧，内六角锥端紧定螺钉与挡盖连接。优选地，所述移动传动组件包括第一六角头螺栓、第一平垫圈、弹簧垫圈、六角螺母、第二六角头螺栓，第一六角头螺栓与第一平垫圈连接，第一平垫圈与弹簧垫圈连接，弹簧垫圈与六角螺母连接，第二六角头螺栓位于第一六角头螺栓下方。优选地，所述加强梁固定器上设有固定垫片。优选地，所述阻车波浪板上设有固定螺钉。优选地，所述控制箱上设有感应器。本技术的积极进步效果在于：本技术持久耐用，节约空间，操作简单，实用性强，稳定性高，促进环保，控制精准，成本低。附图说明图1为本技术车库下台板齿轮传动装置的结构示意图。图2为本技术中第一台板组件的结构示意图。图3为本技术中第二台板组件的结构示意图。图4为本技术中移动电机组件的结构示意图。图5为本技术中移动传动组件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。如图1所示，本技术车库下台板齿轮传动装置包括第一台板组件100、第二台板组件200、上车斜坡7、控制箱11、加强梁固定器14、阻车波浪板22、第一固定条24、第二固定条25，第一台板组件100与第二台板组件200连接，第一台板组件100、第二台板组件200都与上车斜坡7连接，控制箱11与第一固定条24连接，加强梁固定器14与第一台板组件100连接，阻车波浪板22位于第二台板组件200上，第一固定条24与第二台板组件200连接，第二固定条25与第一台板组件100连接。如图2所示，第一台板组件包括加强梁12、移动电机组件13、后加强梁20、波浪板21、平折板23，加强梁12位于移动电机组件13右侧，移动电机组件13位于后加强梁20右侧，波浪板21与平折板23连接。如图3所示，第二台板组件包括移动传动组件1、内六角平圆头螺钉8、第二平垫圈9、连接管10，移动传动组件1位于连接管10左侧，内六角平圆头螺钉8与第二平垫圈9连接，内六角平圆头螺钉8、第二平垫圈9都位于移动传动组件1左侧。如图4所示，移动电机组件包括固定片15、推动块16、挡盖17、齿轮18、内六角锥端紧定螺钉19，固定片15与推动块16连接，推动块16位于内六角锥端紧定螺钉19右侧，挡盖17与齿轮18连接，齿轮18位于内六角锥端紧定螺钉19左侧，内六角锥端紧定螺钉19与挡盖17连接。如图5所示，移动传动组件包括第一六角头螺栓2、第一平垫圈3、弹簧垫圈4、六角螺母5、第二六角头螺栓6，第一六角头螺栓2与第一平垫圈3连接，第一平垫圈3与弹簧垫圈4连接，弹簧垫圈4与六角螺母5连接，第二六角头螺栓6位于第一六角头螺栓2下方。加强梁固定器14上设有固定垫片，这样增强结构稳定性。阻车波浪板22上设有固定螺钉，这样增强牢固性。控制箱11上设有感应器，这样增强准确性。本技术的工作原理如下：汽车通过上车斜坡开至第一台板组件、第二台板组件上，控制箱通过连接管传递控制信息，推动块接收信息后推动齿轮，移动电机组件、移动传动组件配合通过万向节完成台板的移动。加强梁、后加强梁用于增强结构稳定性。加强梁固定器用于固定加强梁。挡盖用于保护齿轮。阻车波浪板用于提示车胎位置。波浪板用于增强与汽车轮胎的摩擦性。平折板用于增强结构稳定性。内六角平圆头螺钉、第二平垫圈、固定片、内六角锥端紧定螺钉、第一六角头螺栓、第一平垫圈、弹簧垫圈、六角螺母、第二六角头螺栓、第一固定条、第二固定条用于增强结构稳定性。综上所述，本技术持久耐用，节约空间，操作简单，实用性强，稳定性高，促进环保，控制精准。以上所述的具体实施例，对本技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车库下台板齿轮传动装置，其特征在于，其包括第一台板组件、第二台板组件、上车斜坡、控制箱、加强梁固定器、阻车波浪板、第一固定条、第二固定条，第一台板组件与第二台板组件连接，第一台板组件、第二台板组件都与上车斜坡连接，控制箱与第一固定条连接，加强梁固定器与第一台板组件连接，阻车波浪板位于第二台板组件上，第一固定条与第二台板组件连接，第二固定条与第一台板组件连接。

【技术特征摘要】
1.一种车库下台板齿轮传动装置，其特征在于，其包括第一台板组件、第二台板组件、上车斜坡、控制箱、加强梁固定器、阻车波浪板、第一固定条、第二固定条，第一台板组件与第二台板组件连接，第一台板组件、第二台板组件都与上车斜坡连接，控制箱与第一固定条连接，加强梁固定器与第一台板组件连接，阻车波浪板位于第二台板组件上，第一固定条与第二台板组件连接，第二固定条与第一台板组件连接。2.如权利要求1所述的车库下台板齿轮传动装置，其特征在于，所述第一台板组件包括加强梁、移动电机组件、后加强梁、波浪板、平折板，加强梁位于移动电机组件右侧，移动电机组件位于后加强梁右侧，波浪板与平折板连接。3.如权利要求1所述的车库下台板齿轮传动装置，其特征在于，所述第二台板组件包括移动传动组件、内六角平圆头螺钉、第二平垫圈、连接管，移动传动组件位于连接管左侧，内六角平圆头螺钉与第二平垫圈连接，内六角平圆头螺钉、第二平垫圈都位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦亮，李探宏，张家财，谢庆波，
申请(专利权)人：浙江诺力车库设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33