一种客车CAN总线实物教学模型制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车CAN总线实物教学模型，包括教学看板以及安装在教学看板上的CAN总线系统；所述CAN总线系统包括通过导线电连接的CAN总线仪表、主站模块、从站模块、开关模块、组合开关、灯具单元、点火开关、启动继电器、总电源继电器、保险组、信号模拟模块和故障模拟开关组。本实用新型专利技术能够使让学员在CAN总线的学习过程中将理论教学与实践相结合，增加排除故障的实际操作经验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车
，具体涉及一种CAN总线实物教学模型。
技术介绍
目前，CAN总线技术在客车上应用的越来越广泛，而针对客车CAN总线的教学只是停留在书面理论的教学。学员通过理论教学后只是在大脑中形成了一定的理论基础知识，但是对排除故障没有实际操作的经验。学员对实际故障案例没有一个检修思路，遇到实际问题时不知道如何进行处理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车CAN总线实物教学模型，该模型能够使让学员在CAN总线的学习过程中将理论教学与实践相结合，增加排除故障的实际操作经验。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种客车CAN总线实物教学模型，包括教学看板以及安装在教学看板上的CAN总线系统；所述CAN总线系统包括通过导线电连接的CAN总线仪表、主站模块、从站模块、开关模块、组合开关、灯具单元、点火开关、启动继电器、总电源继电器、保险组、信号模拟模块和故障模拟开关组。进一步的，该客车CAN总线实物教学模型还包括与教学看板可拆卸相连的看板支架以及设置在看板支架底部的滚轮；所述看板支架包括沿教学看板中心位置对称设置的左支架与右支架；所述左支架和右支架均包括沿铅锤方向设置的第一支撑部和与第一支撑部下端垂直相连的第二支撑部；所述滚轮设置在第二支撑部的底部。进一步的，所述从站模块包括前从站模块和后从站模块。进一步的，所述灯具单元包括转向灯、近光灯、远光灯、前雾灯、侧边灯和后组合灯。由以上技术方案可知，本技术能够使让学员在CAN总线的学习过程中将理论教学与实践相结合，增加排除故障的实际操作经验。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中：1、教学看板，2、CAN总线仪表，3、主站模块，4、前从站模块，5、后从站模块，6、开关模块，7、组合开关，8、点火开关，9、总电源继电器，10、保险组，11、信号模拟模块，12、故障模拟开关组，13、近光灯，14、远光灯，15、前雾灯，16、侧边灯，17、后组合灯，18、看板支架，19、滚轮，20、螺钉，21、螺母，22、过线孔，23、转向灯，24、启动继电器。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1所示的一种客车CAN总线实物教学模型，包括教学看板1以及安装在教学看板1上的CAN总线系统。所述CAN总线系统包括通过导线电连接的CAN总线仪表2、主站模块3、从站模块、开关模块6、组合开关7、灯具单元、点火开关8、启动继电器24、总电源继电器9、保险组10、信号模拟模块11和故障模拟开关组12。所述从站模块包括前从站模块4和后从站模块5。所述灯具单元包括转向灯23、近光灯13、远光灯14、前雾灯15、侧边灯16和后组合灯17。本技术中的所有电气元件均采用和常规车辆上相同的实物元件。其中，所述近光灯、远光灯、雾灯，均是先在教学看板上开设元件安装孔，再从教学看板的背面采用自攻螺栓将元件固定在元件安装孔中。所述主站模块、前从站模块、后从站模块、启动继电器、总电源继电器、保险组和组合开关均采用自攻螺栓经元件上的安装孔直接安装在教学看板的正面。所述后组合灯、CAN总线仪表、开关模块、转向灯、侧边灯、点火开关、信号模拟模块和故障模拟开关组均采用在教学看板上开设元件安装孔，再从教学看板的正面采用自攻螺栓将元件安装在元件安装孔中。各个电气元件之间采用导线经过开设在教学看板上的过线孔22集中到教学看板的背面进行连接，从而保持教学看板正面的整洁。当教学看板上的CAN总线系统连接直流24V电源后，教学看板上的用电设备均能正常工作。所述信号模拟模块，用于模拟水温、机油压力、油量、转速、车速、前后制动气压、水位、倒挡、脚制动、手制动信号。具体地说，本技术在信号模拟模块中采用100K的可变电阻器来实现水温、机油压力、气压和油量信号的模拟；采用普通翘板开关来模拟倒挡、水位、手制动和脚制动信号；采用可变电阻经调速模块控制24V直流电机带动车速传感器来模拟车速信号；采用可变电阻器控制脉冲信号放大器来模拟转速信号；采用脉冲信号发生器模拟里程信号。本技术通过故障模拟开关组，即在教学模型的CAN总线系统的各个线路中安装翘板开关来人为设定各个故障，来实现负载断路故障、ON电源故障、ACC电源故障、后从站模块电源故障、从站模块唤醒故障、主站模块唤醒故障、主站模块电源故障、主站模块负极故障、CAN通讯故障、CAN通讯电阻故障这十种CAN总线车辆上的常见故障。进一步的，该客车CAN总线实物教学模型还包括与教学看板1可拆卸相连的看板支架18以及设置在看板支架18底部的滚轮19。所述看板支架18包括沿教学看板中心位置对称设置的左支架与右支架；所述左支架和右支架均包括沿铅锤方向设置的第一支撑部和与第一支撑部下端垂直相连的第二支撑部；所述滚轮19设置在第二支撑部的底部。本技术通过将CAN总线系统安装在一块免漆的教学看板上，使学员能够非常直观的看到整个CAN总线系统的所有电气元件，操作起来也十分方便。本技术通过在教学看板上设置一个看板支架，能够对教学看板起到支撑作用，便于教学演示；通过在看板支架底部设置若干个滚轮，能够便于整个教学模型的移动，满足各种场地的教学要求。本技术是采用实物零件安装在教学看板上，制作成和实际车辆上安装的CAN总线系统原理一致的CAN总线实物教学模型，完成客车基本功能和故障的演示。本技术所述的CAN总线实物教学模型，用于对技术服务人员和维修人员进行CAN总线实际故障排除的教学，可以让学员通过实际功能的演示和模拟故障的设置及排除的实际操作过程来加深对CAN总线系统的认知，提升学员实际排除故障的能力。本技术通过演示客车CAN总线系统功能，让学员结合理论知识来形象地认识CAN总线原理，再通过人为故障的设定，使学员通过实际动手操作来排除设定的故障，并在排除故障后进行总结，整理出检修思路。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车CAN总线实物教学模型，其特征在于：包括教学看板以及安装在教学看板上的CAN总线系统；所述CAN总线系统包括通过导线电连接的CAN总线仪表、主站模块、从站模块、开关模块、组合开关、灯具单元、点火开关、启动继电器、总电源继电器、保险组、信号模拟模块和故障模拟开关组；还包括与教学看板可拆卸相连的看板支架以及设置在看板支架底部的滚轮；所述看板支架包括沿教学看板中心位置对称设置的左支架与右支架；所述左支架和右支架均包括沿铅锤方向设置的第一支撑部和与第一支撑部下端垂直相连的第二支撑部；所述滚轮设置在第二支撑部的底部。

【技术特征摘要】
1.一种客车CAN总线实物教学模型，其特征在于：包括教学看板以及安装在教学看板上的CAN总线系统；所述CAN总线系统包括通过导线电连接的CAN总线仪表、主站模块、从站模块、开关模块、组合开关、灯具单元、点火开关、启动继电器、总电源继电器、保险组、信号模拟模块和故障模拟开关组；还包括与教学看板可拆卸相连的看板支架以及设置在看板支架底部的滚轮；所述看板支架包括沿教学看板中心位置对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛德保，夏凉，贺东升，陈晓伟，刘涛，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34