嵌合有定子的框架总成制造技术

一种嵌合有定子的框架总成，用以套设一马达核心组件，并包含一马达框架与一定子。马达框架，包含一框架本体与多个散热鳍片。框架本体自一第一端口沿一延伸方向延伸至一第二端口，并具有一外环面与一内环面。散热鳍片排列设置于外环面。定子设置于内环面，且自一邻近于第一端口的第一定子端面沿延伸方向延伸至一邻近于第二端口的第二定子端面，并在邻近于内环面处开设多个散热通道，且散热通道环绕定子的一定子内环面分布。

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种马达框架总成，尤其是指一种嵌合有定子，且在定子开设有散热通道的框架总成。
技术介绍
马达是一种通过电磁感应，将电能转换成动能的装置。在将电能转换成动能的过程当中，电流会在转子内的线圈导通，由此产生磁效应。但在导通的过程中，会因为线圈本身所包含的电阻，使得电流会有所损耗(例如为铜损与铁损)，进而产生多余的热能。这些热能会对马达内部的原件产生破坏，进而影响马达的运作。更详细地说明，请一并参阅图1至图2，图1为现有技术马达框架的前视透视图；图2为图1的A-A剖面图。如图所示，现有技术提供了一种马达框架PA1，包含一框架本体PA11与多个散热鳍片PA12。在框架本体PA11外设有四个鳍片设置部PA111、PA111a、PA111b、PA111c，在其中三个鳍片设置部PA111、PA111a、PA111b之间设有两个接线通道PAT1(在此仅标示其中一个)。接线通道PAT1对应于框架本体PA11所具有的一通道内壁PA112与一通道外壁PA113。请参阅图3，图3为现有技术的马达框架配合马达核心组件的运转状态示意图。如图所示，马达核心组件PA2包含一第一风扇PA21、一第二风扇PA22、一定子PA23、一转子PA24、一前端盖PA25与一背端盖PA26。转子PA24内设有转子散热通道PAT2。第一风扇PA21与第二风扇PA22分别设置于转子PA24的中心轴两端。前端盖PA25与背端盖PA26盖设于框架本体PA11的两端，使得框架本体PA11内形成一封闭的空间。当马达PA100在运转时，电能转换成动能的过程中会产生多余的热能，使得马达内部元件的温度升高，当转子PA24运转时，第一风扇PA21与第二风扇PA22会带动框架本体PA11内部空气流动，进而产生一散热气流PAF。散热气流PAF会吸收转子散热通道PAT2内热能，使热能随着散热气流PAF被传递至接线通道PAT1中。通过热传导的方式，能进一步将接线通道PAT1中的热能传递至接线通道PAT1外部，并逸散至外界环境。然而，在作为内气循环散热通道的接线通道PAT1内通常会有温度较高的地方(热点)的产生，使得马达整体框架温度分布较不均匀。另外，来自于散热气流PAF的热能会经由通道内壁PA112传递至通道外壁PA113，并经由通道外壁PA113逸散至外界环境当中。其中，由于通道内壁PA112的表面积过小，使得散热气流PAF的热能传递至通道内壁PA112的效率不佳。另外，由于通道外壁PA113的表面积太小，使得热能逸散至外界环境的效率过低。综上所述，在现有技术的马达框架中PA1，通道内壁PA112与通道外壁PA113表面积过小，使得热能逸散至外界环境的效率过低。另外，在接线通道PAT1中会有热点的产生，使得马达整体框架温度分布较不均匀。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种嵌合有定子的框架总成，以克服现有技术中存在的问题，如接线通道吸收热能的面积与散热面积过小，造成散热效率不佳。因此，马达较为内部的马达核心组件长期处于高温，进而对马达产生不可避免地破坏。此外，利用接线通道散热，会使得马达整体框架温度分布不均匀。本技术为解决现有技术的问题，所采用的必要技术手段为提供一种嵌合有定子的框架总成，用以套设一马达核心组件，并包含一马达框架与一定子。马达框架，包含一框架本体与多个散热鳍片。框架本体自一第一端口沿一延伸方向延伸至一第二端口，并具有一外环面与一内环面。散热鳍片排列设置于外环面。定子设置于内环面，且自一邻近于第一端口的第一定子端面沿延伸方向延伸至一邻近于第二端口的第二定子端面，并在邻近于内环面处开设多个散热通道，且散热通道环绕定子的一定子内环面分布，散热通道供一散热气流流通以逸散散热气流的热能。由上述必要技术手段所衍生的一附属技术手段为，第一定子端面与第一端口之间形成一第一风扇环槽，用以容置一第一风扇。由上述必要技术手段所衍生的一附属技术手段为，第二定子端面与第二端口之间形成一第二风扇环槽，用以容置一第二风扇。由上述必要技术手段所衍生的一附属技术手段为，嵌合有定子的框架总成更包含一架立结构，架立结构设置于马达框架，用以固定马达框架。由上述必要技术手段所衍生的一附属技术手段为，定子内环面围构出一转子容置空间，用以容置一转子。由上述必要技术手段所衍生的一附属技术手段为，两相邻该散热通道间设有一通道隔板，用以增加与散热气流的接触面积。承上所述，在本技术所提供嵌合有定子的框架总成中，在定子邻近于内环面处开设有多个散热通道，通过将在框架本体内的散热气流所吸收的来自于马达核心组件的热能，自散热通道传递至定子。再通过热传导的方式，将定子的热能传递框架本体，再传递至散热鳍片。最后，通过散热鳍片将热能逸散到外界环境。相较于现有技术，本技术所提供嵌合有定子的框架总成是利用流通于马达内部的马达核心组件的散热气流来传递热能。散热气流将来自于马达核心组件的热能，通过通道隔板分隔的散热通道将热能传递到框架本体。并通过位在框架本体外的散热鳍片，将热能逸散至外界环境中。其中，因为通道隔板的设置，增加了散热气流将热能逸散至定子的散热面积。因此增加了将马达核心组件的热能逸散的散热效率。另外，设在散热通道外侧的散热鳍片，增加了热能逸散至空气中的接触面积，也增加了散热效率。如此一来，即不需要通过接线通道来逸散来自于马达核心组件的热能。附图说明图1为现有技术的马达框架前视图；图2为图1的A-A剖面图；图3为现有技术的马达框架配合马达核心组件的运转状态示意图；图4为本技术较佳实施例的嵌合有定子的框架总成立体图；图5为本技术较佳实施例的嵌合有定子的框架总成分解图；图6为本技术较佳实施例的嵌合有定子的框架总成前视图；图7为图6的B-B剖面图；以及图8为本技术较佳实施例的嵌合有定子的框架总成与马达核心组件的使用状态示意图。其中，附图标记：PA100马达PA1马达框架PA11框架本体PA111、PA111a、PA111b、PA111c鳍片设置部PA112通道内壁PA113通道外壁PA12散热鳍片PA2马达核心组件PA21第一风扇PA22第二风扇PA23定子PA24转子PA25前端盖PA26背端盖PAF散热气流PAT1接线通道PAT2转子散热通道1嵌合有定子的框架总成11马达框架111框架本体1111第一风扇环槽1112第二风扇环槽112散热鳍片12定子121第一定子端面122第二定子端面123定子内环面124通道隔板1231转子容置空间13架立结构2马达核心组件21第一风扇22第二风扇23外风扇24转子25前端盖26背端盖27风罩E延伸方向F1散热气流F2鳍片散热气流P1第一端口P2第二端口S1外环面S2内环面T1散热通道T2转子散热通道具体实施方式请参阅图4，图4为本技术较佳实施例的嵌合有定子的框架总成的立体图。如图所示，本技术较佳实施例提供一种嵌合有定子的框架总成1，用以套设一马达核心组件2(显示于图8)，并包含一马达框架11、一定子12与一架立结构13。请一并参阅图5至图7，图5为本技术较佳实施例的嵌合有定子的框架总成的分解图；图6为本技术较佳实施例的嵌合有定子的框架总成的前视图；图7为图6的B-B剖面图。如图所示，马达框架11包含一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种嵌合有定子的框架总成，用以套设一马达核心组件，其特征在于，该框架总成包含：一马达框架，包含：一框架本体，自一第一端口沿一延伸方向延伸至一第二端口，并具有一外环面与一内环面；以及多个散热鳍片，排列设置于该外环面；以及一定子，设置于该内环面，且自一邻近于该第一端口的第一定子端面沿该延伸方向延伸至一邻近于该第二端口的第二定子端面，并在邻近于该内环面处开设多个用以供一散热气流流通以逸散该散热气流热能的散热通道，且该散热通道环绕该定子的一定子内环面分布。

【技术特征摘要】
1.一种嵌合有定子的框架总成，用以套设一马达核心组件，其特征在于，该框架总成包含：一马达框架，包含：一框架本体，自一第一端口沿一延伸方向延伸至一第二端口，并具有一外环面与一内环面；以及多个散热鳍片，排列设置于该外环面；以及一定子，设置于该内环面，且自一邻近于该第一端口的第一定子端面沿该延伸方向延伸至一邻近于该第二端口的第二定子端面，并在邻近于该内环面处开设多个用以供一散热气流流通以逸散该散热气流热能的散热通道，且该散热通道环绕该定子的一定子内环面分布。2.如权利要求1所述的嵌合有定子的框架总成，其特征在于，该第一定...

【专利技术属性】
技术研发人员：许孟原，王祈欣，蔡承翰，
申请(专利权)人：东元电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71