离心风机及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种离心风机及车辆，涉及风机降噪领域，用以降低风机的气动噪声。该离心风机包括蜗壳以及进风管道，进风管道与蜗壳的进风口连通，蜗壳具有出风管道，进风管道和/或出风管道安装有用于减弱气动噪声的抗性消声装置。上述技术方案，提供了一种低噪声离心风机，在其出风管道上加装有的抗性消声装置，可以有效降低风机内部产生的经由出风管道传播的气动噪声；在进风管道上安装抗性消声装置，可降低进风口的气动噪声；同时，抗性消声装置消声效果好且消声效果不会受到风机出口气流中水汽和灰尘的影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及风机降噪领域，具体涉及一种离心风机及车辆。
技术介绍
洗扫车、清扫车、扫路车等环卫车辆都以离心风机为主要工作部件，在其作业工作时，离心风机高速运转会产生较大的辐射噪声，尤其在出风口位置。离心风机产生的噪声主要有四个部分，依次为进、出风口的气动噪声、机壳和管路等结构的辐射噪声、电动机的电磁噪声以及风机振动引起的基础结构噪声，其中以风机进、出风口的气动噪声最强。目前离心风机的降噪采用以下方式：设计吸声蜗壳、双层蜗壳、倾斜蜗舌、阶梯蜗舌以及在风机进出风口安装消声装置等。授权公告号CN103046504B的专利文献公开一种道路清扫车专用风机，其采用的风机降噪方式是在风机出风口安装消音器，该消音器一端安装于风机机壳的出风口处，另一端穿过车厢顶部通向大气。该方案存在下述问题：在离心风机进出风口增加阻性消声装置，对于扫路车、清扫车和洗扫车而言，风机出口气流通常含有细小灰尘和水汽，这些会粘附在阻性消声装置的内壁，时间长了，会大大影响其消声效果；同时风机出口气流速度越高，需要阻性消声装置的有效消声长度越长，否则难以达到预期的消声效果。
技术实现思路
本专利技术的其中一个目的是提出一种离心风机及车辆，用以降低风机的气动噪声。为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：本专利技术提供了一种离心风机，包括蜗壳以及进风管道，所述进风管道与所述蜗壳的进风口连通，所述蜗壳具有出风管道，所述进风管道和/或所述出风管道安装有用于减弱气动噪声的抗性消声装置。在可选的实施例中，所述抗性消声装置包括旁支管和/或扩张腔。在可选的实施例中，所述抗性消声装置包括扩张腔和旁支管；或者，所述抗性消声装置包括旁支管；所述出风管道安装有所述抗性消声装置，所述抗性消声装置的数量至少为一组，每组所述抗性消声装置用于消除所述蜗壳内叶片处于不同转速范围下产生的气动噪声。在可选的实施例中，所述抗性消声装置包括扩张腔和旁支管；或者，所述抗性消声装置包括旁支管；所述出风管道安装有所述抗性消声装置，所述抗性消声装置的数量至少为一组，每组所述抗性消声装置包括至少两个所述抗性消声装置，各所述抗性消声装置的旁支管长度相同且直径不同。在可选的实施例中，所述抗性消声装置包括旁支管和扩张腔；所述出风管道安装有所述抗性消声装置，所述抗性消声装置的数量至少为一组，每组所述抗性消声装置包括至少两个所述抗性消声装置，各所述抗性消声装置的旁支管沿着所述出风管道的出风方向直线设置或绕着所述出风管道的外壁周向设置，各所述抗性消声装置的扩张腔连接在所述出风管道中。在可选的实施例中，所述抗性消声装置的旁支管为1/4波长管。本专利技术还提供一种车辆，包括本专利技术任一技术方案所提供的离心风机。基于上述技术方案，本专利技术实施例至少可以产生如下技术效果：上述技术方案，提供了一种低噪声离心风机，在其出风管道上加装有的抗性消声装置，可以有效降低风机内部产生的经由出风管道传播的气动噪声；在进风管道上安装抗性消声装置，可降低进风口的气动噪声；同时，抗性消声装置消声效果好且消声效果不会受到风机出口气流中水汽和灰尘的影响。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例提供的加装抗性消声装置的离心风机的结构示意图。附图标记：10-蜗壳；20-进风管道；30-出风管道；40-抗性消声装置。具体实施方式下面结合图1对本专利技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。参见图1，本专利技术实施例提供一种离心风机，包括蜗壳10以及进风管道20。进风管道20与蜗壳10的进风口连通，蜗壳10具有出风管道30，进风管道20和/或出风管道30安装有用于减弱气动噪声的抗性消声装置40。若要消除或降低进风口的气动噪声，则在进风管道20上安装抗性消声装置40；若要消除或降低出风口的气动噪声，则在出风管道30上安装抗性消声装置40。当然，亦可同时设置。上述技术方案，提供了一种低噪声离心风机，在其出风管道30上加装有的抗性消声装置40，可以有效降低风机内部产生的经由出风管道30传播的气动噪声；在进风管道20上安装抗性消声装置40，可降低进风口的气动噪声；同时，抗性消声装置40消声效果好且消声效果不会受到风机出口气流中水汽和灰尘的影响。抗性消声装置40包括旁支管和/或扩张腔，具体而言，抗性消声装置40可以同时包括旁支管和扩张腔，也可以只包括旁支管和扩张腔的其中一种。下面介绍出风管道30上的抗性消声装置40的具体设置方式。参见图1，进一步地，出风管道30安装有抗性消声装置40，抗性消声装置40的数量至少为一组，当抗性消声装置包含旁支管时，每组抗性消声装置40用于消除蜗壳10内叶片处于不同转速范围下产生的气动噪声。此处，抗性消声装置40可采用下列两种结构：抗性消声装置40包括扩张腔和旁支管；或者，抗性消声装置40包括旁支管。旁支管消除的噪声频率与风机转速具有较好的对应关系。对于离心风机而言，其可能存在一个或多个常用的转速，当抗性消声装置包含旁支管时，每组抗性消声装置40用于消除该转速范围下的离心风机的噪声。一般而言，离心风机有几个常用转速，就对应设置几组旁支管，但旁支管的组数一般不超过三组，所有的旁支管可以共用一个扩张腔。每组抗性消声装置40所包括的抗性消声装置40的数量可以为一个或多个。本实施例中，每组抗性消声装置40包括至少一个抗性消声装置40。抗性消声装置40包括扩张腔和旁支管。各抗性消声装置40的旁支管沿着出风管道30的出风方向直线设置或绕着出风管道30的外壁周向设置，各抗性消声装置40的扩张腔连接在出风管道30中。每组抗性消声装置40的各个旁支管线性设置或绕着出风管道30的外壁圆周设置，这两种设置方式都能较好地消除气动噪声。本实施例中，抗性消声装置40的旁支管具体为1/4波长管。根据离心风机常用工作转速，由1/4波长管的共振频率计算公式，确定1/4波长管的结构参数，结构参数包括波长管直径和长度尺寸。气动噪声为宽频噪声，每组抗性消声装置40包括至少两个抗性消声装置40，各抗性消声装置40的旁支管长度相同且直径不同。每组抗性消声装置40中各个单体的直径不同，这样使得该组抗性消声装置40能消除的频率宽度大，消噪效果好。下面介绍一个具体的实施例。如图1所示，此处提供一种车辆专用低噪声离心风机，低噪声离心风机由离心风机1、进风管道20、出风管道30、抗性消声装置40组成。抗性消声装置40包括扩张腔和旁支管。对于用于消除进风管道20处的噪声，其扩张腔直接连接在进风管道20中，旁支管设置在进风管道20的外壁上。对于用于消除出口处噪声的抗性消声器40，各抗性消声装置40的旁支管沿着出风管道30的出风方向直线设置或绕着出风管道30的外壁周向设置。各抗性消声装置40的扩张腔直接连在出风管道30中。旁支管具体可以采用1/4波长管，1/4波长管的结构尺寸主要根据风机常用的一个或多个转速以及相应的基频，并借助1/4波长管共振频率计算公式来确定。其个数，可以根据风机常用转速来确定，可以是一个也可是多个，但个数不宜太多。抗性消声装置40加装在出风管道30的外壁。抗性消声装置40为多个时，可以沿出风管道30的出风方向直线排列，也可以绕出风本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心风机，其特征在于，包括蜗壳(10)以及进风管道(20)，所述进风管道(20)与所述蜗壳(10)的进风口连通，所述蜗壳(10)具有出风管道(30)，所述进风管道(20)和/或所述出风管道(30)安装有用于减弱气动噪声的抗性消声装置(40)。

【技术特征摘要】
1.一种离心风机，其特征在于，包括蜗壳(10)以及进风管道(20)，所述进风管道(20)与所述蜗壳(10)的进风口连通，所述蜗壳(10)具有出风管道(30)，所述进风管道(20)和/或所述出风管道(30)安装有用于减弱气动噪声的抗性消声装置(40)。2.根据权利要求1所述的离心风机，其特征在于，所述抗性消声装置(40)包括旁支管和/或扩张腔。3.根据权利要求2所述的离心风机，其特征在于，所述抗性消声装置(40)包括扩张腔和旁支管；或者，所述抗性消声装置(40)包括旁支管；所述出风管道(30)安装有所述抗性消声装置(40)，所述抗性消声装置(40)的数量至少为一组，每组所述抗性消声装置(40)用于消除所述蜗壳(10)内叶片处于不同转速范围下产生的气动噪声。4.根据权利要求2所述的离心风机，其特征在于，所述抗性消声装置(40)包括扩张腔和旁支管；或者，所述抗性消声装置(40)包括旁支管；所述出风...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄超，葛浩，刘杰，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32