【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源动力电池系统领域，具体涉及一种带有预热装置的电池系统。
技术介绍
随着国内经济迅猛发展，资源枯竭，环境污染，雾霾加重等问题被广泛关注。其中，由传统汽车尾气造成的环境问题亟待解决。加之，国内经济形势加剧，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型成为主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。与其他二次电池相比，锂离子电池工作原理简单，具有开路电压高，比能量高，自放电率低，循环寿命长，无记忆效应等优点。随着近年来锂离子电池材料成本大幅降低，其在乘用车和商用车市场得到广泛应用。但是，锂离子电池工作温度范围通常为-20℃~60℃，所以以锂电池为电源系统的汽车推广受到了地域限制，目前，华北，华南等温度较均衡的地区推广效果较好，在寒冷的北方地区相对较差。主要是由于锂电池在低温环境下难以充电的问题无法得到妥善解决，以及长时间低温环境对电池循环寿命和一致性都有很大影响。锂电池系统的热管理方法主要分为散热和加热两种。目前对散热系统...
【技术保护点】
一种带有预热装置的电池系统，其特征在于，该电池系统包含：电池模块（2）；高低压接插件（4），其电路连接电池模块（2），电池模块（2）可通过高低压接插件（4）电路连接外接的供电系统或用电设备； 预热装置（3），其与电池模块（2）相接触，并可与外接的供电系统电路连接。
【技术特征摘要】
1.一种带有预热装置的电池系统，其特征在于，该电池系统包含：
电池模块（2）；
高低压接插件（4），其电路连接电池模块（2），电池模块（2）可通过高低压接插件（4）电路连接外接的供电系统或用电设备；
预热装置（3），其与电池模块（2）相接触，并可与外接的供电系统电路连接。
2.如权利要求1所述的带有预热装置的电池系统，其特征在于，所述预热装置（3）包含：
加热片（31），其贴设于电池模块（2）的表面；
高压接插件（35），其可与外接的供电系统电路连接；
继电器（33），其电路连接解热片（31）与高压接插件（35），外接的供电系统可通过继电器（33）向加热片（31）供电，使加热片（31）通电发热。
3.如权利要求2所述的带有预热装置的电池系统，其特征在于，所述加热片（31）与电池模块（2）之间通过背胶可拆卸的贴合。
4.如权利要求2所述的带有预热装置的电池系统，其特征在于，所述电池系统并列设有若干电池模块（2）；预热装置（3）设有若干串联的加热片（31）；加热片（31）分别夹设在相邻电池模块（2）之间和/或贴设在最外侧电池模块（2）的外侧壁。
5.如权利要求2所述的带有预热装置的电池系统，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周芳，郝悦，侯敏，彭华俊，曹辉，
申请(专利权)人：上海航天电源技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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