【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种隔离手车。
技术介绍
隔离手车在电力系统中起到非常重要的作用，当现场检修时抽出后具有明显的隔离断口。传统系统PT柜一次方案为PT手车方案，目前国网合同中由于电压互感器容量较大手车无法安装时，一次方案须改为PT固定安装+隔离手车方案。而PT柜电流小于630A，传统10kV系统中隔离手车结构采用绝缘子与绝缘罩一体式结构，可以满足绝缘距离。当系统海拔高度达2500米-4000米场合或24kV系统场合时，由于绝缘距离加大，采用传统方案无法满足技术要求。
技术实现思路
为解决现有隔离手车存在的上述问题，本技术提供了一种新型柜用隔离手车，其所采取的技术方案为：包括车架、固定在车架底部的底盘车、固定在车架下部左右两侧的活门压板、以及固定在车架前侧的绝缘筒，位于绝缘筒前侧上下部的两个出线座上分别固定有触臂，两个触臂各自带有梅花触头，绝缘筒内部设有下支架、软连接和上支架，其中下支架位于绝缘筒的下部，上支架位于绝缘筒的上部，下支架和上支架分别连接各自对应的触臂，下支架、软连接和上支架依次连接构成一次主导电回路，底盘车的后端设有摇进机构。本技术整体重量轻，成本低，在加工、运输、装配过程中变形量较小，保证了隔离手车的装配精度；该手车外形与断路器手车外形相同，因此不会产生柜车配合问题，利于推广。因此本技术具有整体成本低，整体结构简单，结构强度高，易于推广等特点。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细描述。如图1所示，手车整体为上、下布置结构...
【技术保护点】
一种新型柜用隔离手车，包括车架（1）、固定在车架（1）底部的底盘车（8）、固定在车架（1）下部左右两侧的活门压板（7）、以及固定在车架（1）前侧的绝缘筒（2），其特征在于：位于绝缘筒（2）前侧上下部的两个出线座（5）上分别固定有触臂（10），两个触臂（10）各自带有梅花触头（9），绝缘筒（2）内部设有下支架（6）、软连接（4）和上支架（3），其中下支架（6）位于绝缘筒（2）的下部，上支架（3）位于绝缘筒（2）的上部，下支架（6）和上支架（3）分别连接各自对应的触臂（10），下支架（6）软连接（4）和上支架（3）依次连接构成一次主导电回路，底盘车（8）的后端设有摇进机构。
【技术特征摘要】
1.一种新型柜用隔离手车，包括车架（1）、固定在车架（1）底部的底盘车（8）、固定在车架（1）下部左右两侧的活门压板（7）、以及固定在车架（1）前侧的绝缘筒（2），其特征在于：位于绝缘筒（2）前侧上下部的两个出线座（5）上分别固定有触臂（10），两个触臂（10）各自带有梅花触头（9），绝缘筒（2）...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵春雨，李瑞，唐强，庞长治，赵长远，
申请(专利权)人：山东泰开电器开关有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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