一种接地车用行程开关碰板组合体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种接地车用行程开关碰板组合体，包括安装在接地车(1)的背部挡板(4)上的碰板组合体、安装在柜体前顶盖弯板上的至少一个辅助开关(5)；所述碰板组合体包括安装在挡板(4)上的支撑板(2)，与支撑板(2)连接的碰板(3)；所述辅助开关(5)与碰板(3)的碰触端处于同一水平高度线上。本实用新型专利技术具有成本低，整体结构简单，安全性高，操作方便、根据不同接地车种类安装不同尺寸的碰板组合体或者调节碰板组合体中碰板与支撑板的安装位置，范围广泛，便于调节安装，通用性广泛，结构强度高，工作效率高，易于推广等特点。

A Kind of Touch Plate Assembly for Grounded Vehicle Travel Switch

The utility model discloses a collision plate assembly of a travel switch for a grounded vehicle, comprising a collision plate assembly mounted on the back baffle (4) of the grounded vehicle (1) and at least one auxiliary switch (5) mounted on the bent plate of the front top cover of the cabinet body; the collision plate assembly comprises a support plate (2) mounted on the baffle (4), a collision plate (3) connected with the support plate (2); and the collision between the auxiliary switch (5) and the collision plate (3). The contacts are on the same horizontal line. The utility model has the advantages of low cost, simple overall structure, high safety, convenient operation, installation of different size bumper assemblies according to different types of grounding vehicles or adjustment of the installation position of bumper and support plates in bumper assemblies, wide range, easy adjustment and installation, wide versatility, high structural strength, high working efficiency and easy popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种接地车用行程开关碰板组合体
本技术属于电器设备
，尤其涉及一种接地车用行程开关碰板组合体。
技术介绍
目前，国家电网、工矿企业采购KYN28型10kV开关柜数量巨大，大部分开关柜为保证检修时的安全，需要开关柜配有专用接地车，涉及到接地工作状态下的位置监测显得尤为重要。因此接地车安装组合型行程开关碰板开关与柜体前顶盖弯板内的辅助开关配合使用，共同监测接地车接地状态，保证检修的安全性，为国网及企业用户变电设备的维护工作提供良好的工作环境判断依据。接地车组合型行程开关碰板的动力核心是支撑板和碰板，因此在接地车组合型行程开关碰板装配过程中支撑板和碰板的相对位置显得十分重要，但目前传统装配接地车行程开关碰板安装方式费时费力，有时辅助开关外形变化时，更无法装配、更换。
技术实现思路
为解决如何快速、准确装配、更换接地车行程开关碰板的技术问题，本技术提供一种接地车用行程开关碰板组合体，本技术具有成本低，整体结构简单，安全性高，操作方便、根据不同接地车种类安装不同尺寸的碰板组合体或者调节碰板组合体中碰板与支撑板的安装位置，范围广泛，便于调节安装，通用性广泛，结构强度高，工作效率高，易于推广等特点。本技术是通过如下技术方案实现的，本新型提供一种接地车用行程开关碰板组合体，括安装在接地车的背部挡板上的碰板组合体、安装在柜体前顶盖弯板上的至少一个辅助开关；所述碰板组合体包括安装在挡板上的支撑板，与支撑板连接的碰板；所述辅助开关与碰板的碰触端处于同一水平高度线上。优选的，所述支撑板为L型板，所述碰板由L型板Ⅰ和L型板Ⅱ首尾焊接而成；所述L型板Ⅰ为碰板的碰触端；所述L型板Ⅱ为碰板的连接端；所述L型板Ⅱ的横板与支撑板的横板螺栓连接，所述支撑板的竖板与挡板螺栓连接。支撑板作为整个组合体的支撑框架，一端与接地车上的挡板连接起到支撑和稳固的作用，一端与碰板配合连接使用起到导向作用，可以保证接地车行程开关碰板组合体的进给方向，随着接地车的摇进过程中，碰板组合体循序渐进的与柜体前顶盖弯板上安装的辅助开关慢慢接触，直至碰板组合体把行程开关压到闭合点，触发开关柜二次回路接通。碰板作为组合体的一个重要单元，碰触端工作面与柜体内的辅助开关碰触，连接端起到安装固定作用。优选的，在所述支撑板的横板上设有四组调节孔，每组调节孔包括至少两个安装孔Ⅰ；在所述L型板Ⅱ的横板上设有与四组调节孔对应的四个安装孔Ⅱ。通过调节安装孔Ⅱ与不同的安装孔Ⅰ的安装位置实现调节碰触工作面的作用。还可以根据不同规格的辅助开关尺寸差异起到调节碰触工作面的作用；碰板的工作面与柜体辅助开关碰触，以达到最终监测接地车实时位置的作用。优选的，在所述支撑板的竖板上开设有U型槽。主要的工作原理是：接地车安装行程开关碰板组合体，柜体前顶盖弯板安装辅助开关，接地车在柜体内试验位置时，碰板与辅助开关无碰触现象；随着接地车摇进过程中，行程开关碰板与辅助开关逐渐碰触，直至把辅助开关压接到工作位，柜体二次回路接通，有了信号提示，可以通过指示灯亮的形式来体现接地车的位置，从而保障了用户检修的安全可靠性，一旦接地车未完全到达工作位置，接地车工作位的指示灯未亮，此刻进行检修工作是很危险的。本技术的有益效果为：本技术具有成本低，整体结构简单，安全性高，操作方便、根据不同接地车种类安装不同尺寸的碰板组合体或者调节碰板组合体中碰板与支撑板的安装位置，范围广泛，便于调节安装，通用性广泛，结构强度高，工作效率高，易于推广等特点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构侧视图；图2为本技术的整体结构后视图；图3为实施例1中碰板的结构后视图；图4为图3中A-A的剖面图；图5为图3中B-B的剖面图；图6为实施例2中碰板的结构后视图；图7为图6中A-A的剖面图；图8为图6中B-B的剖面图；图9为实施例1中支撑板的结构后视图；图10为图9中A-A的剖面图；图11为图9中B-B的剖面图；图12为实施例2中支撑板的结构后视图；图13为图12中A-A的剖面图；图14为图12中B-B的剖面图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面结合具体实施例对本技术的应用原理作进一步描述。实施例1，如图1-2，一种接地车用行程开关碰板组合体，括安装在接地车1的背部挡板4上的碰板组合体、安装在柜体前顶盖弯板上的一个辅助开关5；所述碰板组合体包括安装在挡板4上的支撑板2，与支撑板2连接的碰板3；所述辅助开关5与碰板3的碰触端处于同一水平高度线上。如图3-5，所述支撑板2为L型板，所述碰板3由L型板Ⅰ3.1和L型板Ⅱ3.2首尾焊接而成；所述L型板Ⅰ3.1为碰板3的碰触端；所述L型板Ⅱ3.2为碰板3的连接端；所述L型板Ⅱ3.2的横板与支撑板2的横板螺栓连接，所述支撑板2的竖板与挡板4螺栓连接。L型板Ⅱ3.2的横板尺寸为长度120mm，宽度80mm，竖板尺寸为长度120mm，高度135mm；L型板Ⅰ3.1的横板尺寸为长度120mm，宽度25mm，竖板尺寸为长度120mm，高度12mm；支撑板2的横板尺寸为长度120mm，宽度100mm，竖板尺寸为长度120mm，高度30mm。支撑板作为整个组合体的支撑框架，一端与接地车上的挡板连接起到支撑和稳固的作用，一端与碰板配合连接使用起到导向作用，可以保证接地车行程开关碰板组合体的进给方向，随着接地车的摇进过程中，碰板组合体循序渐进的与柜体前顶盖弯板上安装的辅助开关慢慢接触，直至碰板组合体把行程开关压到闭合点，触发开关柜二次回路接通。碰板作为组合体的一个重要单元，碰触端工作面与柜体内的辅助开关碰触，连接端起到安装固定作用。如图9-11，在所述支撑板2的横板上设有四组调节孔，每组调节孔2.1包括3个安装孔Ⅰ2.2；在所述L型板Ⅱ3.2的横板上设有与四组调节孔对应的四个安装孔Ⅱ3.3。通过调节安装孔Ⅱ3.3与不同的安装孔Ⅰ2.2的安装位置实现调节碰触工作面的作用。还可以根据不同规格的辅助开关尺寸差异起到调节碰触工作面的作用；碰板的工作面与柜体辅助开关5碰触，以达到最终监测接地车实时位置的作用。主要的工作原理是：接地车安装行程开关碰板组合体，柜体前顶盖弯板安装辅助开关，接地车在柜体内试验位置时，碰板与辅助开关无碰触现象；随着接地车摇进过程中，行程开关碰板与辅助开关逐渐碰触，直至把辅助开关压接到工作位，柜体二次回路接通，有了信号提示，可以通过指示灯亮的形式来体现接地车的位置，从而保障了用户检修的安全可靠性，一旦接地车未完全到达工作位置，接地车工作位的指示灯未亮，此刻进行检修工作是很危险的。实施例2，如图1-2，一种接地车用行程开关碰板组合体，括安装在接地车1的背部挡板4上的碰板组合体、安装在柜体前顶盖弯板上的一个辅助开关5；所述碰板组合体包括安装在挡板4上的支撑板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种接地车用行程开关碰板组合体，其特征在于：包括安装在接地车(1)的背部挡板(4)上的碰板组合体、安装在柜体前顶盖弯板上的至少一个辅助开关(5)；所述碰板组合体包括安装在挡板(4)上的支撑板(2)，与支撑板(2)连接的碰板(3)；所述辅助开关(5)与碰板(3)的碰触端处于同一水平高度线上。

【技术特征摘要】
1.一种接地车用行程开关碰板组合体，其特征在于：包括安装在接地车(1)的背部挡板(4)上的碰板组合体、安装在柜体前顶盖弯板上的至少一个辅助开关(5)；所述碰板组合体包括安装在挡板(4)上的支撑板(2)，与支撑板(2)连接的碰板(3)；所述辅助开关(5)与碰板(3)的碰触端处于同一水平高度线上。2.根据权利要求1所述的一种接地车用行程开关碰板组合体，其特征在于：所述支撑板(2)为L型板，所述碰板(3)由L型板Ⅰ(3.1)和L型板Ⅱ(3.2)首尾焊接而成；所述L型板Ⅰ(3.1)为碰板(3)的碰触端；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长远，李瑞，庞常治，张明，唐强，李涛，赵春雨，尤传奇，
申请(专利权)人：山东泰开电器开关有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37