【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆原地转向装置领域，尤其涉及一种大型车辆原地转向及纵向平移装置。
技术介绍
当车辆进入狭窄的道路行驶时，由于道路条件制约而造成车辆转弯半径不足时，传统的通过方向盘转向已无法实现，极大的限制了车辆的机动能力。目前，轮式车辆的原地转向，通常是采用升降机构将车辆顶离地面后将车辆旋转的方式来实现。但对于车体长度尺寸较大的车辆而言，在宽度狭窄的道路上，单纯的车辆原地转向则有可能出现转向后车辆后驱动轮悬空的现象，从而导致因车辆重心不稳而出现车辆侧翻的危险。
技术实现思路
本技术为克服现有车辆原地转向设备技术上的不足，提供了一种大型车辆原地转向及纵向平移装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种大型车辆原地转向及纵向平移装置，包括载重平台、调平支撑腿、纵向平移推杆、平移导轨、滑块、转台轴承、平移机构底座及旋转机构，所述的载重平台的四角安装调平支撑腿，载重平台中部安装平移导轨，平移导轨内设置滑动的滑块，滑块固定连接在平移机构底座的底部，平移机构底座侧壁固定连接纵向平移推杆，所述的平移机构底座与转台轴承内圈通过螺栓固定连接，转台轴承外圈与旋转机构通过螺栓相连接。所述的调平支撑腿为液压式调平支撑腿或机电式调平支撑腿。所述的纵向平移推杆为电动推杆。所述的转台轴承为YRT型转台轴承。本技术的有益效果是：在不改变车辆原有结构的基础上，提供一种大型车辆原地转向及平移装置，有效解决车辆行进时，由于道路转弯半径过小或空间条件制约造成车辆难以正常转向的问题，提高车辆的机动能力。本技术结...
【技术保护点】
一种大型车辆原地转向及纵向平移装置，其特征在于：包括载重平台（1）、调平支撑腿（2）、纵向平移推杆（3）、平移导轨（4）、滑块（5）、转台轴承（6）、平移机构底座（7）和旋转机构（8），所述的载重平台（1）的四角安装调平支撑腿（2），载重平台（1）中部安装平移导轨（4），平移导轨（4）内设置滑动的滑块（5），滑块（5）固定连接在平移机构底座（7）的底部，平移机构底座（7）侧壁固定连接纵向平移推杆（3），平移机构底座（7）与转台轴承（6）内圈通过螺栓固定连接，转台轴承（6）外圈与旋转机构（8）通过螺栓相连接。
【技术特征摘要】
1.一种大型车辆原地转向及纵向平移装置，其特征在于：包括载重平台（1）、调平支撑腿（2）、纵向平移推杆（3）、平移导轨（4）、滑块（5）、转台轴承（6）、平移机构底座（7）和旋转机构（8），所述的载重平台（1）的四角安装调平支撑腿（2），载重平台（1）中部安装平移导轨（4），平移导轨（4）内设置滑动的滑块（5），滑块（5）固定连接在平移机构底座（7）的底部，平移机构底座（7）侧壁固定连接纵向平移推杆（3），平移机构底座（7）与转台轴承（6）内圈通过螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘玉龙，权建洲，曹鹏举，董峰，李纯仁，李晓峰，周玲，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军预警学院黄陂士官学校，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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