一种铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统，包括：中央控制主机，以及与中央控制主机电连接的热成像夜视摄像机、视频显示设备；其中：热成像夜视摄像机，设置有至少一个且安装在铁路自轮运转设备行驶方向前端位置；视频显示设备，设置于铁路自轮运转设备的驾驶室内，用于将所述热成像夜视摄像机采集的热图像数据进行显示；本实用新型专利技术通过热成像夜视摄像机对铁路自轮运转设备行驶过程中的路况进行实施监测，能够有效的防止在夜间或极端天气条件下发生事故，提升行驶安全性。

All weather driving auxiliary system for railway self running equipment

The utility model discloses a railway self rolling equipment all-weather auxiliary driving system, including: the central control computer, and the central control host is electrically connected with the thermal imaging night vision camera, video display equipment; including: thermal imaging night vision camera, and at least one installed in the railway wheel running equipment driving direction front position set; a video display device arranged on the railway self rolling equipment cab, for thermal image data acquisition and the thermal imaging night vision camera for display; the utility model has the advantages of thermal imaging night vision camera for railway self rolling equipment in the running process of the implementation of traffic monitoring, can effectively prevent accidents. At night or in extreme weather conditions, enhance driving safety.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载设备
，特别是指一种铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统。
技术介绍
中国铁路的养护方式，从上世纪60年代最初的纯粹人力养护，到后来的小型机械尝试性介入，直至现在向大型养路机械大规模应用于铁路养护的方向发展。铁路自轮运转设备的装备，在加强铁路线路现代化建设的同时，也加快了施工机械化的进程，提高了机械化作业水平，促进了铁路工务系统维护手段的转变，推动了工务技术进步，为铁路运输的快速发展提供了更加坚实的基础。铁路自轮运转设备是铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆，由于铁路维修、维护等作业基本在夜间进行，路况能见度较差，如果遇到大雾等天气将更加影响车辆的安全行驶，极易发生碰撞事故。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统，有效的提升铁路自轮运转设备在各种天气条件下行驶的安全性。基于上述目的本技术提供的一种铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统，包括：中央控制主机，以及与所述中央控制主机电连接的热成像夜视摄像机、视频显示设备；其中：所述热成像夜视摄像机，设置有至少一个且安装在铁路自轮运转设备行驶方向前端位置，用于采集前端路况信息；所述视频显示设备，设置于铁路自轮运转设备的驾驶室内，用于将所述热成像夜视摄像机采集的热图像数据进行显示。优选的，所述系统还包括：视频存储设备，与所述中央控制主机电连接，用于存储所述热成像夜视摄像机采集的热图像数据。优选的，所述热成像夜视摄像机设置有2台，分别设置在铁路自轮运转设备行驶方向的前后两端。从上面所述可以看出，本技术提供的铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统，通过热成像夜视摄像机对铁路自轮运转设备行驶过程中的路况进行实施监测，能够有效的防止在夜间或极端天气条件下发生事故，提升行驶安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。本专利技术实施例提供了一种铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统。所述系统应用于铁路自轮运转设备，可以纳入至现有的铁路自轮运转设备上的车载视频监控系统中，形成视频监控与全天候驾驶辅助系统的融合。在本专利技术的实施例中，优选的应用于轨道车。参考图1，为本技术实施例的铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统结构示意图。所述铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统，包括：中央控制主机101，以及与所述中央控制主机101电连接的热成像夜视摄像机102、视频显示设备103。所述热成像夜视摄像机102，设置有至少一个且安装在铁路自轮运转设备行驶方向前端位置，能够在铁路自轮运转设备工作行驶过程中，实时的采集路况信息。所述视频显示设备103，设置于铁路自轮运转设备的驾驶室内，用于将所述热成像夜视摄像机采集的热图像数据进行显示。在工作时，中央控制主机101为核心处理设备，是整个铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统的数据处理中心，系统中的其他部分均电连接至中央控制主机101。热成像夜视摄像机102通过视频电缆连接中央控制主机101，其采集的图像数据以标准PAL制式传输到中央控制主机101中。中央控制主机101对热成像夜视摄像机102采集的热图像数据进行视频转换处理后，将其发送至视频显示设备103进行显示。本实施例中，热成像夜视摄像机102设置有2个，分别安装在铁路自轮运转设备行驶方向的前后两端；在其他实施例中，当应用于仅使用单侧驾驶室的情况时，热成像夜视摄像机102可以只设置有1台，仅设置在铁路自轮运转设备行驶方向前端位置。作为优选实施例，所述的系统还包括：视频存储设备104。视频存储设备104与中央控制主机101电连接，用于存储热成像夜视摄像机102采集的热图像数据。存储的热图像数据可用于事后处理分析的原始图像数据。所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本技术的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本技术的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统，其特征在于，包括：中央控制主机，以及与所述中央控制主机电连接的热成像夜视摄像机、视频显示设备；其中：所述热成像夜视摄像机，设置有至少一个且安装在铁路自轮运转设备行驶方向前端位置，用于采集前端路况信息；所述视频显示设备，设置于铁路自轮运转设备的驾驶室内，用于将所述热成像夜视摄像机采集的热图像数据进行显示。

【技术特征摘要】
1.一种铁路自轮运转设备全天候驾驶辅助系统，其特征在于，包括：中央控制主机，以及与所述中央控制主机电连接的热成像夜视摄像机、视频显示设备；其中：所述热成像夜视摄像机，设置有至少一个且安装在铁路自轮运转设备行驶方向前端位置，用于采集前端路况信息；所述视频显示设备，设置于铁路自轮运转设备的驾驶室内，用于将...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹泉，
申请(专利权)人：北京捷信安通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11