一种用于加工成形桨叶的气囊和方法技术

本发明专利技术属于复合材料桨叶成形技术领域，涉及一种用于加工成形桨叶的气囊，其特征在于，气囊为截面为C形结构气囊(3)，截面为C形结构气囊(3)的内环形成T形空间，截面为C形结构气囊(3)的外环与桨叶(1)的内表面贴合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于复合材料桨叶成形领域，通过对桨叶成形气囊结构改进，达到保证桨叶受力面成形目的。
技术介绍
原先桨叶成形气囊的成形分模面与工装分模面一致，采用两个气囊充气成形，造成桨叶前缘的受力面成形质量差，造成积胶，流胶等现象，为了保证前缘受力面的成形质量，重新设计了桨叶成形气囊的成形结构。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于加工成形桨叶的气囊，其特征在于，一种用于加工成形桨叶的气囊，其特征在于，气囊为截面为C形结构气囊(3)，截面为C形结构气囊(3)的内环形成T形空间，截面为C形结构气囊(3)的外环与桨叶(1)的内表面贴合。通过采用此类结构气囊，能够有效的保证桨叶受力处的成形质量，达到设计要求。该气囊采用上下合模，两端加堵盖，使其封闭成一个密闭空间，通过在密闭空间内腔上铺上成形材料，通过充气加压，加温成形，即能得到该气囊。本专利技术还提供了一种用于加工成形桨叶的方法，其特征在于，包括以下步骤：在下模(5)上铺设复合材料；将大梁带(2)安装到下模(5)上，在大梁带(2)套上截面为C形结构的气囊(3)；在上模(4)铺设复合材料，进行合模；对截面为C形结构的气囊(3)进行充气，进行加温固化，复合材料形成桨叶1外形，桨叶(1)尖部与大梁带2胶接成为一体；对C形结构气囊(3)进行放气，取出截面为C形结构的气囊(3)；将上模(4)和下模(5)打开，取出成形的桨叶(1)。采用C形结构气囊成形，能够有效的保证桨叶的外形，能够轻松的对气囊进行安装和脱模，方便适用。本专利技术的优点是：本专利技术通过对成形气囊的改进，能够有效的保证桨叶前缘受力面的成形质量，解决成形缺陷。附图说明图1是本专利技术一种用于加工成形桨叶的气囊的成形示意图；图2是本专利技术一种用于加工成形桨叶的气囊的使用示意图；其中，1是桨叶，2是大梁带，3是气囊，4是上模，5是下模具体实施方式下面对本专利技术做进一步详细说明。一种用于加工成形桨叶的气囊，其特征在于，气囊为截面为C形结构气囊3，截面为C形结构气囊3的内环形成T形空间，截面为C形结构气囊3的外环与桨叶1的内表面贴合。通过采用此类结构气囊，能够有效的保证桨叶受力处的成形质量，达到设计要求。该气囊采用上下合模，两端加堵盖，使其封闭成一个密闭空间，通过在密闭空间内腔上铺上成形材料，通过充气加压，加温成形，即能得到该气囊。一种用于加工成形桨叶的方法，其特征在于，包括以下步骤：首先在下模5上铺设复合材料；再将大梁带2安装到下模5上，随后大梁带2套上C形结构气囊3；在上模4铺设复合材料，而后进行合模；紧接着C形结构气囊3进行充气，进行加温固化。复合材料形成桨叶1外形，桨叶1尖部与大梁带2胶接成为一体；成形完成后对C形结构气囊进行放气，取出C形结构气囊3；将上模4和下模5打开，取出成形的桨叶1。采用气囊成形，能够有效的保证桨叶的外形，能够轻松的对气囊进行安装和脱模，方便适用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加工成形桨叶的气囊，其特征在于，气囊为截面为C形结构气囊(3)，截面为C形结构气囊(3)的内环形成T形空间，截面为C形结构气囊(3)的外环与桨叶(1)的内表面贴合。

【技术特征摘要】
1.一种用于加工成形桨叶的气囊，其特征在于，气囊为截面为C形结构气囊(3)，截面为C形结构气囊(3)的内环形成T形空间，截面为C形结构气囊(3)的外环与桨叶(1)的内表面贴合。
2.一种用于加工成形桨叶的方法，其特征在于，包括以下步骤：
在下模(5)上铺设复合材料；
将大梁带(2)安装到下模(5)上，在大梁带(2)套上...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖斌，严植，赵本春，陈钧，杨先勇，邱海庆，朱向松，
申请(专利权)人：江西昌河航空工业有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36