直升机、平衡小翼及其支撑框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平衡小翼支撑框，包括支撑框体和内部支撑架，所述支撑框体的两端分别设置有用于小翼杆穿过的通孔，所述内部支撑架上设置有用于与主轴配合的安装孔，所述内部支撑架的两端分别设置有用于与所述小翼杆配合的轴承。应用本实用新型专利技术公开的平衡小翼支撑框时，在直升机运行过程中，平衡小翼会随着主轴的运动而高速转动，在其运转过程中，平衡小翼通过支撑框体承载在工作时产生的离心力，且该装置结构简单、安装方便。显而易见，本实用新型专利技术提供的平衡小翼支撑框通过设置支撑框体和内部支撑架以对平衡小翼的离心力进行承载。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述平衡小翼支撑框的平衡小翼以及直升机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及支撑架
，更具体地说，涉及一种平衡小翼支撑框，还涉及一种平衡小翼，还涉及一种直升机。
技术介绍
在现有的直升机设计中，为了使直升机在飞行过程中增加其平衡能力，会在机体主轴上安装平衡小翼，平衡小翼的平衡原理是利用陀螺效应实现的。陀螺效应是指一个转动的物体，当在某一点施力，施力的效果会出现在沿转动方向90度的地方出现，而且转动的物体会有保持原来状态，抗拒外来力量的倾向，也就是转动中物体的轴心会极力保持在原来所指的方向，平衡小翼就是利用旋转物体通过离心力自我平衡的陀螺效应来增加飞机平稳性的。平衡小翼外形一般由一根直杆及直杆两端的桨叶组成，其安装位置在直升机主轴上，一般放置在与直升机主旋翼呈45°至90°方向的平面内。现有的直升机平衡小翼在设计中多为一根整体直杆的结构，其安装方式一般是直接穿过直升机主轴的中心位置，并将直杆安装在直升机相应的控制机构上。如图1所示，01为平衡小翼、02为小翼杆、03为主旋翼、04为连杆、05为直升机主轴。根据现有的安装方式，如果直升机的主轴结构不适合直杆型的小翼结构的安装时，平衡小翼将采用其他安装方式，比如将直杆截断成两段来安装，在这种情况下，就需要一种专用的载具来承载平衡小翼。在现有的技术中，并没有相应的承载结构应用。综上所述，如何有效地解决两段式平衡小翼需载具承载的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种平衡小翼支撑框，以解决两段式平衡小翼需载具承载的问题，本技术的第二个目的是提供一种包括上述平衡小翼支撑框的平衡小翼，本技术的第三个目的是提供一种包括上述平衡小翼的直升机。为了达到上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：一种平衡小翼支撑框，包括支撑框体和内部支撑架，所述支撑框体的两端分别设置有用于小翼杆穿过的通孔，所述内部支撑架上设置有用于与主轴配合的安装孔，所述内部支撑架的两端分别设置有用于与所述小翼杆配合的轴承。优选地，在上述平衡小翼支撑框中，所述内部支撑架具体为分体式结构。优选地，在上述平衡小翼支撑框中，所述内部支撑架与所述主轴经螺栓固定。优选地，在上述平衡小翼支撑框中，所述支撑框体为一体式结构。优选地，在上述平衡小翼支撑框中，还包括主轴支撑件，所述主轴支撑件设置于所述安装孔内，且与所述内部支撑架经轴承连接，所述主轴位于所述主轴支撑件内。本技术提供的平衡小翼支撑框，包括支撑框体和内部支撑架。其中，支撑框体的两端分别设置有用于小翼杆穿过的通孔，内部支撑架上设置有用于与主轴配合的安装孔，内部支撑架的两端分别设置有用于与小翼杆配合的轴承。应用本技术提供的平衡小翼支撑框时，将小翼杆放置在支撑框体的两端的通孔中，小翼杆和内部支撑架两端内的轴承相配合，主轴与内部支撑架上的安装孔配合。在在直升机运行过程中，平衡小翼会随着主轴的运动而高速转动，在其运转过程中，平衡小翼通过支撑框体承载在工作时产生的离心力，且该装置结构简单、安装方便。显而易见，本技术提供的平衡小翼支撑框通过设置支撑框体和内部支撑架以对平衡小翼的离心力进行承载。一种平衡小翼，包括小翼杆，还包括上述任一种平衡小翼支撑框，所述小翼杆与所述支撑框体固定连接。优选地，在上述平衡小翼中，所述小翼杆与所述支撑框体间螺纹连接。优选地，在上述平衡小翼中，所述小翼杆与所述支撑框体间设置有螺母。为了达到上述第二个目的，本技术还提供了一种平衡小翼，该平衡小翼包括上述任一种平衡小翼支撑框，由于上述的平衡小翼支撑框具有上述技术效果，具有该平衡小翼支撑框的平衡小翼也应具有相应的技术效果。为了达到上述第三个目的，本技术还提供了一种直升机，该直升机包括上述任一种平衡小翼，由于上述的平衡小翼具有上述技术效果，具有该平衡小翼的直升机也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中的平衡小翼的安装结构示意图；图2为本技术实施例提供的平衡小翼的局部剖视图；图3为本技术实施例提供的平衡小翼的安装结构示意图。附图中标记如下：平衡小翼01、小翼杆02、主旋翼03、连杆04、主轴05；小翼杆1、支撑框体2、螺母3、内部支撑架4、轴承5、主轴支撑件6、螺栓7、主轴8。具体实施方式本技术实施例公开了一种平衡小翼支撑框，以解决两段式平衡小翼需载具承载的问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，图1为现有技术中的平衡小翼的安装结构示意图；图2为本技术实施例提供的平衡小翼的局部剖视图；图3为本技术实施例提供的平衡小翼的安装结构示意图。在一种具体的实施方式中，平衡小翼支撑框包括支撑框体2和内部支撑架4，支撑框体2的两端分别设置有用于小翼杆1穿过的通孔，内部支撑架4上设置有用于与主轴8配合的安装孔，内部支撑架4的两端分别设置有用于与小翼杆1配合的轴承5，小翼杆1经通孔设置在支撑框体2的两端，一般的，小翼杆1与支撑框体2固定连接，将小翼杆1固定，小翼杆1穿过支撑框体2的部分与内部支撑架4上的轴承5连接，使得小翼杆1能够沿轴线进行一定的角度摆动，且支撑框体2也进行相应的角度摆动，内部支撑架4上设置安装孔，主轴8经安装孔与内部支撑架4配合，一般的，内部支撑架4与主轴8固定连接，其具体的连接方式可以为焊接、可拆卸的固定连接等，对具体的连接方式不作限定，只要能够达到相同的技术效果即可。应用本技术提供的平衡小翼支撑框，通过设置支撑框体2和内部支撑架4，对两段式平衡小翼进行支撑，在直升机运行过程中，平衡小翼会随着主轴8的运动而高速转动，在其运转过程中，平衡小翼承受巨大的离心力，通过设置支撑框体2承载平衡小翼在工作时产生的离心力，且支撑框体2为两段式平衡小翼提供安装平台，该装置结构简单、安装方便。具体的，内部支撑架4具体为分体式结构。为了安装及拆卸方便，将内部支撑架4设置为分体式结构，二者间为可拆卸的固定连接，具体的，可以为螺纹连接，在其他实施例中，也可以根据实际的生产需要，自行设定连接方式，均在本技术的保护范围内。进一步地，内部支撑架4与主轴经螺栓固定。主轴设置在内部支撑架4的安装孔内，一般主轴与内部支撑架4固定连接，为了减少安装零件，可优选为将主轴8与内部支撑架4的分体式结构通过螺栓7进行固定，即通过螺栓7对内部支撑架4的分体式结构和主轴8一起进行紧固，结构简单且安装方便。在其他实施例中，也可以选择其他形式的固定方式，只要能够实现相应的技术目的即可，对具体的实现形式不作限定。支撑框体2为一体式结构。支撑框体2采用整体加工成型，为一次性加工而成的封闭整体结构，其框体本身没有其他连接结构，在结构强度和承载离心拉力方面的效能更加优本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡小翼支撑框，其特征在于，包括支撑框体和内部支撑架，所述支撑框体的两端分别设置有用于小翼杆穿过的通孔，所述内部支撑架上设置有用于与主轴配合的安装孔，所述内部支撑架的两端分别设置有用于与所述小翼杆配合的轴承。

【技术特征摘要】
1.一种平衡小翼支撑框，其特征在于，包括支撑框体和内部支撑架，所述支撑框体的两端分别设置有用于小翼杆穿过的通孔，所述内部支撑架上设置有用于与主轴配合的安装孔，所述内部支撑架的两端分别设置有用于与所述小翼杆配合的轴承。2.根据权利要求1所述的平衡小翼支撑框，其特征在于，所述内部支撑架具体为分体式结构。3.根据权利要求2所述的平衡小翼支撑框，其特征在于，所述内部支撑架与所述主轴经螺栓固定。4.根据权利要求3所述的平衡小翼支撑框，其特征在于，所述支撑框体为一体式结构。5.根据权利要求4所述的平衡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李均，
申请(专利权)人：湖南省库塔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43