一种安全钳联动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种安全钳联动装置，包括提拉臂、联动拉臂、联动拉杆、限速器拉板，所述的联动拉杆两端与联动拉臂相连，联动拉臂通过联动轴与提拉臂相连，一端的联动拉臂与限速器拉板相连，所述的限速器拉板末端还设有两个小拉板；所述的拉杆上设有两个拉杆支架，所述的拉杆支架固定在轿厢外壁上。本实用新型专利技术与现有技术相比具有显著的优点和有益效果：采用了新的结构，增大了安全钳与拉条的间距，两者不会相互干涉；拉杆长度可以精确调节；提高了联动装置是提拉力，保证了安全钳能产生足够大的制动力，提高了电梯的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电梯制造领域，特别涉及一种安全钳联动装置。
技术介绍
电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯出现超速、断绳等非常严重的故障后，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。随著轿厢上行超速保护要求的提出，现在双向安全钳有较广泛的使用。安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部份组成。即安全钳机构动作时，首先触动电器机构使电梯安全回路断开制停电梯，如果制动器无法制停时安全钳就会进一步动作，使电梯制停在导轨上。目前电梯用安全钳按照其制动元件结构形式的不同可分为锲块型、偏心轮型和滚柱型三种。锲块型安全钳在制动时，通过拉杆提拉楔形块，楔形块与导轨产生摩擦力，最终使其卡在导轨上了。但现有的联动拉杆提拉力小，当电梯较重时，会出现提拉力不足，使得安全钳无法产生足够的制动力，严重影响了电梯的安全性。
技术实现思路
本技术所要解决的问题在于克服现有技术的不足，提供一种提拉力大的安全钳联动装置。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种安全钳联动装置，包括提拉臂、联动拉臂、联动拉杆、限速器拉板，所述的联动拉杆两端与联动拉臂相连，联动拉臂通过联动轴与提拉臂相连，一端的联动拉臂与限速器拉板相连，所述的限速器拉板末端还设有两个小拉板；所述的拉杆上设有两个拉杆支架，所述的拉杆支架固定在轿厢外壁上。本技术与现有技术相比具有显著的优点和有益效果：采用了新的结构，增大了安全钳与拉条的间距，两者不会相互干涉；拉杆长度可以精确调节；提高了联动装置是提拉力，保证了安全钳能产生足够大的制动力，提高了电梯的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视图；其中：1、提拉臂，2、联动拉臂，3、联动拉杆，4、拉杆支架，5、弹簧，6、调节螺母，7、限速器拉板，8、联动轴，9、长螺母，10、平垫，11、拉板。具体实施方式以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图1、2所示：一种安全钳联动装置，包括提拉臂、联动拉臂、联动拉杆、限速器拉板，所述的联动拉杆3两端与联动拉臂2相连，联动拉臂2通过联动轴10与提拉臂1相连，一端的联动拉臂与限速器拉板8相连，所述的限速器拉板末端还设有两个小拉板14；所述的拉杆上设有两个拉杆支架4，所述的拉杆支架固定在轿厢外壁上。所述的联动拉杆3分为两段，两段拉杆通过一个长螺母12相连。所述的联动拉杆3上设有弹簧5，用于联动拉杆复位，弹簧设置在其中一个拉杆支架与拉杆上的一个调节螺母6之间。本技术工作原理是：如图2所示若轿厢超速下行，限速器通过限速器绳带动提拉臂，提拉臂通过联动轴、联动拉臂、联动拉杆带动限速器拉板，夹死导轨，使轿厢停止。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全钳联动装置，其特征在于：包括提拉臂、联动拉臂、联动拉杆、限速器拉板，所述的联动拉杆两端与联动拉臂相连，联动拉臂通过联动轴与提拉臂相连，一端的联动拉臂与限速器拉板相连，所述的限速器拉板末端还设有两个小拉板；所述的拉杆上设有两个拉杆支架，所述的拉杆支架固定在轿厢外壁上。

【技术特征摘要】
1.一种安全钳联动装置，其特征在于：包括提拉臂、联动拉臂、联动拉杆、限速器拉板，所述的联动拉杆两端与联动拉臂相连，联动拉臂通过联动轴与提拉臂相连，一端的联动拉臂与限速器拉板相连，所述的限速器拉板末端还设有两个小拉板；所述的拉杆上设有两个拉杆支架，所述的拉杆支架固定在轿厢外壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，
申请(专利权)人：戈尔电梯天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12