可折叠电动滑板车制造技术

本发明专利技术公开了一种可折叠电动滑板车，包括左把手、右把手、平衡杆、伸缩杆、前轮、后轮、安全锁、踏板脊梁，所述左把手和右把手分别以能够折叠的方式连接在平衡杆两端，所述平衡杆中部和伸缩杆上端连接，伸缩杆下端连接前轮，安全锁一端以能够滑动的方式连接在伸缩杆上，安全锁另一端与踏板脊梁前端铰接，踏板脊梁后端连接后轮。本发明专利技术有效地改善了折叠方式，收纳后占地面积更小且折叠后前轮和后轮皆位于下方，不易弄脏衣物，伸缩杆可可根据骑行人员的身高调节相应的高度，符合人机工学。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动滑板车领域，尤其涉及一种可折叠的电动滑板车。
技术介绍
现有的折叠电动车收纳后占地面积大且重量较大；车头高度固定导致骑行时间过久使人疲劳；踏板宽度有限，必须前后脚战立，站久了不舒服，并且遇到突发情况不利于反应；没有采取避震措施，安全系数不高；后轮无挡泥板或挡泥板不能根据需求折叠。
技术实现思路
解决的技术问题：占地面积大、质量重、容易弄脏衣服，不便于携带；双脚部可以自由站立；使用时安全性、稳定性不高。本专利技术公开了一种可折叠电动滑板车，包括左把手、右把手、平衡杆、伸缩杆、前轮、后轮、踏板脊梁，所述左把手和右把手分别以能够折叠的方式连接在平衡杆两端，所述平衡杆中部和伸缩杆上端连接，伸缩杆下端连接前轮，，后轮连接在踏板脊梁后端。进一步地，还包括安全锁、安全开关、提手、踏板羽翼、踏板羽翼开关和挡泥板，还包括安全锁、安全开关、提手、踏板羽翼、踏板羽翼开关和挡泥板，所述安全锁一端以能够滑动的方式连接在伸缩杆上，安全锁另一端与踏板脊梁前端铰接，安全锁上设有安全开关和提手，进行电动滑板车的折叠时，打开安全开关，向上拉动提手，安全锁沿着伸缩杆往上滑动，踏板脊梁与安全锁铰接的一端跟随安全锁向上滑动，并围绕铰接处转动为直立状态，从而使电动滑板车变成折叠后的状态；所述踏板脊梁内设空心夹层，空心夹层内设一对踏板羽翼，踏板脊梁前端中部设有踏板羽翼控制开关，所述一对踏板羽翼的前端与踏板脊梁铰接，需要增加踏板面积时，该踏板羽翼可通过踏板羽翼控制开关弹出，并与踏板脊梁边缘成预定角度，挡泥板位于踏板脊梁后端。进一步地，所述平衡杆和右把手之间设有油门，平衡杆和左把手之间设有刹车。进一步地，所述可折叠电动滑板车采用前轮驱动。进一步地，所述伸缩杆上设置有控制按钮，用于调节伸缩杆的高度。进一步地，所述后轮采用悬挂式后轮。进一步地，所述后轮采用双轮。进一步地，所述后轮上装有避震元件。进一步地，所述挡泥板与踏板脊梁后端铰接，根据需要可调节挡泥板与踏板脊梁的角度。进一步地，所述左把手、右把手、平衡杆、伸缩杆、安全锁、踏板脊梁、踏板羽翼和挡泥板材料采用航空铝。本专利技术有效的改善了折叠方式，收纳后尺寸更小，且折叠后前轮和后轮皆位于下方，不易弄脏衣物；本专利技术还采用航空铝作为材料，使得重量大大减小，更便于携带；踏板采用可展开羽翼式结构，可双脚平踏，骑行体验更好；车前部采用伸缩方式，可根据骑行人员的身高调节相应的高度，符合人机工学；前轮驱动与双悬挂避震方式提高了安全性，后轮可收拢挡泥板解决了骑行中不被泥尘沾染衣物等问题。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术处于折叠状态的结构示意图；图3为挡泥板收拢状态时的示意图；图4为挡泥板展开状态时的示意图；图5为安全锁工作结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明，本专利技术公开了一种可折叠电动滑板车，包括左把手1、右把手2、平衡杆3、伸缩杆4、前轮5、后轮6、踏板脊梁8，所述左把手1和右把手2分别以能够折叠的方式连接在平衡杆3两端，所述平衡杆3中部和伸缩杆4上端连接，伸缩杆4下端连接前轮5，，后轮6连接在踏板脊梁8后端。平衡杆3、左把手1和右把手2共同构成了车头，左把手1和右把手2分别以可折叠的方式连接在平衡杆3上，骑行时用于掌控滑板车的行驶方向，收纳的时候左右把手可以向下折叠，折叠后与平衡杆3成近似垂直关系，减小了电动滑板车折叠收纳时的宽度。进一步地，还包括安全锁7、安全开关17、提手15、踏板羽翼9、踏板羽翼开关10和挡泥板16，所述安全锁7一端以能够滑动的方式连接在伸缩杆4上，安全锁7另一端与踏板脊梁8前端铰接，安全锁7上设有安全开关17和提手15，进行电动滑板车的折叠时，打开安全开关17，向上拉动提手15，踏板脊梁8与安全锁7铰接的一端跟随安全锁7向上滑动，并围绕铰接处转动为直立状态，从而使电动滑板车变成折叠后的状态，所述踏板脊梁8内设空心夹层，空心夹层内设一对踏板羽翼9，踏板脊梁8前端中部设有踏板羽翼控制开关10，所述踏板羽翼9前端与踏板脊梁8铰接，需要增加踏板面积时，该踏板羽翼9可通过踏板羽翼控制开关10弹出，并与踏板脊梁8边缘成预定角度，挡泥板16位于踏板脊梁8后端。安全开关17设有闭合和打开两种状态，滑板车行驶时调节安全开关17使安全锁调到闭合状态，安全锁7与伸缩杆4的滑动连接和与踏板脊梁8的铰接都被锁死；折叠滑板车时调节安全开关17使安全锁7调到打开状态，被锁死的安全锁7与伸缩杆4之间的滑动连接和与踏板脊梁8的铰接都可活动，将安全锁7与伸缩杆4的滑动连接向上滑动就可以将滑电动板车折叠起来，再将把手折叠起来就可以有效减小占地面积，折叠后占地面积可小到A4纸大小，而且前轮5和后轮6都位于下方，不会弄脏衣物，拉动时更为方便。安全锁可以采用如图5所示的结构进行控制锁死和打开状态，此方法只是一种优选但不限于该方式，任意本领域技术人员能够想到的合理锁死方式都可以采用，例如螺纹锁死、卡箍锁死等。踏板羽翼9平时藏在踏板脊梁8内部，根据用户需要可以弹出一定角度，该角度预先设置好，当用户骑行时觉得需要更宽的踏板空间时，打开踏板羽翼控制开关10，踏板羽翼9从踏板脊梁8中弹出，增大踏板空间，使得用户的双脚可以自由站立在踏板上，站得更稳。进行电动滑板车的折叠时，可以将滑板羽翼9收起来，也可以减小体积，便于携带。进一步地，本专利技术在所述平衡杆3和右把手2之间设有油门12，平衡杆3和左把手1之间设有刹车13。油门12和刹车13用于控制电动滑板车的行驶。左右把手上可分别设置呼吸灯，平衡杆3上还可以设有显示屏14。显示屏14上显示有电动滑板车的速度、行程、电量等实时信息，为用户的骑行提供辅助信息。进一步地，本专利技术可折叠电动滑板车采用前轮5驱动。前轮5驱动加速比较平稳，不会出现启动时猛冲现象，安全性更好。进一步地，本专利技术的伸缩杆4上设置有控制按钮11。控制按钮11可以根据用户需要调整伸缩杆4的长度，从而改变把手和平衡杆3的高度，能创造更好地人机体验，而且不同的人使用时可以实时调节，只需按下控制按钮11就能进行高度调节。进一步地，本专利技术的后轮采用悬挂式后轮，悬挂式后轮可以传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给踏板脊梁或滑板车车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。进一步地，所述后轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠电动滑板车，其特征在于，包括左把手、右把手、平衡杆、伸缩杆、前轮、后轮、踏板脊梁，所述左把手和右把手分别以能够折叠的方式连接在平衡杆两端，所述平衡杆中部和伸缩杆上端连接，伸缩杆下端连接前轮，，后轮连接在踏板脊梁后端。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠电动滑板车，其特征在于，包括左把手、右把手、平衡杆、
伸缩杆、前轮、后轮、踏板脊梁，所述左把手和右把手分别以能够折叠的方式
连接在平衡杆两端，所述平衡杆中部和伸缩杆上端连接，伸缩杆下端连接前轮，，
后轮连接在踏板脊梁后端。
2.根据权利要求1所述的可折叠电动滑板车，其特征在于，还包括安全锁、
安全开关、提手、踏板羽翼、踏板羽翼开关和挡泥板，
所述安全锁一端以能够滑动的方式连接在伸缩杆上，安全锁另一端与踏板
脊梁前端铰接，安全锁上设有安全开关和提手，进行电动滑板车的折叠时，打
开安全开关，向上拉动提手，安全锁沿着伸缩杆往上滑动，踏板脊梁与安全锁
铰接的一端跟随安全锁向上滑动，并围绕铰接处转动为直立状态，从而使电动
滑板车变成折叠后的状态；
所述踏板脊梁内设空心夹层，空心夹层内设一对踏板羽翼，踏板脊梁前端
中部设有踏板羽翼控制开关，所述一对踏板羽翼的前端与踏板脊梁铰接，需要
增加踏板面积时，该踏板羽翼可通过踏板羽翼控制开关弹出，并与踏板脊梁边
缘成预定角度，挡泥板...

【专利技术属性】
技术研发人员：练秋风，
申请(专利权)人：杭州乐众智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33