一种张力调节器弹簧稳定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种张力调节器弹簧稳定装置，解决了张力调节器弹簧失稳的问题。该张力调节器弹簧稳定装置，包括弹簧和穿过该弹簧的导柱，弹簧与导柱之间存在间隙，在导柱中部设置有与导柱滑动配合的连接座，该连接座将弹簧分隔成两段，这两段弹簧分别与连接座固定连接。本实用新型专利技术的两个弹簧可实现较长弹簧的小刚度要求，同时由于两弹簧之间连接座的支撑作用，保证了较长弹簧的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种飞机飞行控制系统中钢索传动装置中张力调节器的弹簧机构。
技术介绍
飞机飞行控制系统常采用钢索传动装置，通过钢索回路的运动将驾驶员的机械操纵指令传递到飞机舵机。钢索张力是钢索传动装置的重要指标，张力过大或过小都直接影响飞机的操控性能与使用寿命，严重时甚至造成操纵系统失效。张力调节器用于补偿由于飞机环境温度变化等外界因素影响所造成的钢索长度变化，使钢索张力基本保持恒定。钢索张力通过张力调节器中的传动机构与弹簧弹力平衡，弹簧所能提供的变形量越大，张力调节器所能提供的钢索长度补偿量就越大，同时钢索张力也越稳定。当弹簧长度过长时，弹簧会出现失稳现象，对弹簧弹力造成损失，使张力范围不可控。由于弹簧长度较长，为避免弹簧失稳单纯在弹簧中增加导柱又会造成弹簧与导柱摩擦，该摩擦力会影响张力调节器性能，同时还会对弹簧寿命造成影响。因此，需要一种弹簧稳定装置，使弹簧既不会产生失稳，又不会产生过度摩擦，以解决该问题。
技术实现思路
本技术提供了一种张力调节器弹簧稳定装置，解决了张力调节器弹簧失稳的问题。本技术提供以下解决方案：一种张力调节器弹簧稳定装置，包括弹簧和穿过该弹簧的导柱，弹簧与导柱之间存在间隙，在导柱中部设置有与导柱滑动配合的连接座，该连接座将弹簧分隔成两段，这两段弹簧分别与连接座固定连接。在以上方案的基础上，本技术还进一步作了如下优化：连接座的主体结构为套筒形式，滑动套接在导柱上。连接座与导柱的在轴向长度上的尺寸比例约为1：4。连接座的套筒侧壁向外延展形成一对背靠背的U型槽结构，两个弹簧的端面分别与相应的U型槽槽底接触，U型槽的两个侧壁共同限制弹簧端部径向移动。两段弹簧刚度、结构均相同。本技术具有以下优点：两段弹簧可实现较长弹簧的小刚度要求，同时由于两弹簧之间连接座的支撑作用，保证了较长弹簧的稳定性，解决了张力调节器中较长弹簧压缩时失稳的问题。避免了弹簧与导柱之间的摩擦，减小了摩擦力对弹簧弹力的损失，同时也降低了弹簧在摩擦中造成的磨损。附图说明图1为本技术的张力调节器弹簧稳定机构结构示意图。图2为本技术的主体结构剖视图。附图标号说明：1－弹簧；2－导柱；3－连接座；4－弹簧。具体实施方式以下结合图1、图2对本技术张力调节器弹簧稳定机构进一步详述：张力调节器弹簧稳定机构，包括导柱、两个弹簧和连接座；当张力调节器弹簧机构工作时，弹簧1和弹簧4同时压缩或放松，弹簧1和弹簧4带动连接座3沿轴向运动，连接座3与导柱2之间配合面较长，连接座可在导柱上稳定的滑动。弹簧1和弹簧4与导柱2中存在间隙，避免了弹簧1和弹簧4在运动时与导柱2产生摩擦。同时连接座3对弹簧1和弹簧4起到支撑作用，避免了对弹簧的磨损。本技术的张力调节器弹簧稳定机构最终能够使张力调节器弹簧稳定工作，不会出现弹簧失稳现象，同时消除了弹簧与导柱间的摩擦力，并避免了弹簧与导柱间的磨损。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种张力调节器弹簧稳定装置，包括弹簧和穿过该弹簧的导柱，其特征在于：弹簧与导柱之间存在间隙，在导柱中部设置有与导柱滑动配合的连接座，该连接座将弹簧分隔成两段，这两段弹簧分别与连接座固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种张力调节器弹簧稳定装置，包括弹簧和穿过该弹簧的导柱，其特
征在于：弹簧与导柱之间存在间隙，在导柱中部设置有与导柱滑动配合的连
接座，该连接座将弹簧分隔成两段，这两段弹簧分别与连接座固定连接。
2.根据权利要求1所述的张力调节器弹簧稳定装置，其特征在于：连接
座的主体结构为套筒形式，滑动套接在导柱上。
3.根据权利要求1所述的张力调节器弹簧稳定装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张博，靳二永，温贝贝，梁昊，
申请(专利权)人：西安庆安电气控制有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61