车底装甲生产车间废气处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了车底装甲生产车间废气处理系统，包括废气过滤系统，废气过滤系统的吸气口设置有排气机和一条主管道，所述主管道上设置有多条支管道，部分的所述支管道延伸到研磨机的研磨区旁，余下的所述支管道延伸到分散机的出气口旁，每条所述支管道的末端外扩成斗状。通过将部分的支管道延伸到研磨机的研磨区旁，余下的支管道延伸到分散机的出气口旁，每条所述支管道的末端外扩成斗状，这样，在吸附灰尘和有毒气体的时候，减少灰尘和有毒气体的扩散，减少其对操作人员的危害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车维修保养及清洁护理品生产领域中的一种废气处理系统，特别是一种车底装甲生产车间废气处理系统。
技术介绍
车底装甲喷漆是进口高级弹性耐磨原料混合喷漆液体而成的。在喷涂时，通过将车底装甲喷漆喷涂在车辆的底盘钢板、轮弧、翼子板、车门内板等的表面后形成防护层，堵塞部件间的空隙，紧固螺丝避免在行驶中松脱，提高驾驶的安全性；同时减少沙石在行走路面时对钢板的撞击损坏，隔除轮胎与路面之间的行走噪音，有效提高车内的宁静度，起到隔音、隔热、防锈、防蚀腐的多重效用。车底装甲喷漆生产时，需要将进口高级弹性耐磨原料研磨至符合要求的粒径后，通过分散机将研磨后的耐磨原料和喷漆液体混合，并通过灌装机灌装。由于车底装甲生产车间中进行研磨和混合的工序，在研磨过程中有微小的灰尘，在混合中喷漆液体液挥发出有毒的气体。这些混合着灰尘的有毒气体需要经过过滤后才能排放。但是现有的过滤系统的进口端位于车间的顶部，导致车间内的气体不能及时有效地过滤排出。并且现有的过滤系统只经过吸附剂将灰尘吸附，不能达到排放标准。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种车底装甲生产车间废气处理系统。本技术解决其技术问题的解决方案是：车底装甲生产车间废气处理系统，包括废气过滤系统，废气过滤系统的吸气口设置有排气机和一条主管道，所述主管道上设置有多条支管道，部分的所述支管道延伸到研磨机的研磨区旁，余下的所述支管道延伸到分散机的出气口旁，每条所述支管道的末端外扩成斗状。作为上述技术方案的进一步改进，所述废气过滤系统包括沉降空间、吸附空间以及气体溶解空间，所述沉降空间的进口与废气过滤系统的吸气口连通，沉降空间的出口与吸附空间连通，所述吸附空间通过溶解通道连通气体溶解空间，所述气体溶解空间中液面上方的空间设置有与外界连通的排气口。作为上述技术方案的进一步改进，所述溶解通道伸到气体溶解空间的液面下方。作为上述技术方案的进一步改进，所述吸附空间通过隔板分隔成若干条吸附通道，每条所述吸附通道中填充活性炭。作为上述技术方案的进一步改进，所述沉降空间的侧壁上设置有能打开的盖板。本技术的有益效果是：本技术通过将部分的支管道延伸到研磨机的研磨区旁，余下的支管道延伸到分散机的出气口旁，每条所述支管道的末端外扩成斗状，这样，在吸附灰尘和有毒气体的时候，减少灰尘和有毒气体的扩散，减少其对操作人员的危害。还有，通过废气过滤系统内设置沉降空间、吸附空间以及气体溶解空间，通过沉降和吸附将大部分的灰尘清除，余下的灰尘和有毒气体被气体溶解空间溶解，使得排出的空气符合标准。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的废气过滤系统的内部结构图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。参照图1～图2，车底装甲生产车间废气处理系统，包括废气过滤系统6，废气过滤系统6的吸气口60设置有排气机5和一条主管道1，所述主管道1上设置有多条支管道2，部分的所述支管道2延伸到研磨机3的研磨区旁，余下的所述支管道2延伸到分散机4的出气口旁，每条所述支管道2的末端外扩成斗状。将部分的支管道2延伸到研磨机3的研磨区旁，余下的支管道2延伸到分散机4的出气口旁，每条所述支管道2的末端外扩成斗状，这样，在吸附灰尘和有毒气体的时候，减少灰尘和有毒气体的扩散，减少其对操作人员的危害。进一步作为优选的实施方式，所述废气过滤系统6包括沉降空间61、吸附空间62以及气体溶解空间64，所述沉降空间61的进口与废气过滤系统6的吸气口60连通，沉降空间61的出口与吸附空间62连通，所述吸附空间62通过溶解通道63连通气体溶解空间64，所述气体溶解空间64中液面上方的空间设置有与外界连通的排气口65。进一步作为优选的实施方式，所述溶解通道63伸到气体溶解空间64的液面下方。进一步作为优选的实施方式，所述吸附空间62通过隔板分隔成若干条吸附通道，每条所述吸附通道中填充活性炭。进一步作为优选的实施方式，所述沉降空间61的侧壁上设置有能打开的盖板。排气机5停机后，通过打开盖板，将沉降空间61内的灰尘回收利用。排气机5工作后，灰尘和废气从沿着支管道2、主管道1和排气机5后进入废气过滤系统6的吸气口60，灰尘和废气进入沉降空间61后速度减少，部分的灰尘沉降在沉降空间61内，灰尘和废气进入吸附空间62，活性炭将部分的灰尘和废气吸附后，剩下的灰尘和废气通过溶解通道63进入气体溶解空间64的液面下方，灰尘和废气大部分溶解在气体溶解空间64中，剩下的气体从排气口65排放到外界。以上是对本技术的较佳实施方式进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车底装甲生产车间废气处理系统，其特征在于：包括废气过滤系统，废气过滤系统的吸气口设置有排气机和一条主管道，所述主管道上设置有多条支管道，部分的所述支管道延伸到研磨机的研磨区旁，余下的所述支管道延伸到分散机的出气口旁，每条所述支管道的末端外扩成斗状。

【技术特征摘要】
1.车底装甲生产车间废气处理系统，其特征在于：包括废气过滤系统，废气过滤系统的吸气口设置有排气机和一条主管道，所述主管道上设置有多条支管道，部分的所述支管道延伸到研磨机的研磨区旁，余下的所述支管道延伸到分散机的出气口旁，每条所述支管道的末端外扩成斗状。
2.根据权利要求1所述的车底装甲生产车间废气处理系统，其特征在于：所述废气过滤系统包括沉降空间、吸附空间以及气体溶解空间，所述沉降空间的进口与废气过滤系统的吸气口连通，沉降空间的出口与吸附空间连通，所述吸附空间通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶少林，邹尚宏，
申请(专利权)人：广州市标榜汽车用品实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44