两空气压缩系统连通控制装置制造方法及图纸

技术编号:14961671 阅读:128 留言:0更新日期:2017-04-02 13:38
本实用新型专利技术公开了一种两空气压缩系统连通控制装置,解决了当空压系统用风压力高而用风量小时,容易造成空压机喘振,容易损坏空气压缩机的问题。包括第一压缩机(1)、第二压缩机(4)和工业控制器(11),第一压缩机(1)通过第一分气缸(2)与第一用气设备(3)连接在一起,第二压缩机(4)通过第二分气缸(5)与第二用气设备(6)连接在一起,在第一分气缸(2)与第二分气缸(5)之间设置有连通管路(7),在连通管路(7)上设置有电动调节阀(8),工业控制器(11)分别与电动调节阀(8)、第一压缩机(1)和第二压缩机(4)电连接在一起。达到了节能降耗,并保证了压缩机不受损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种两套压缩空气系统的连通调节装置,使两套系统能经济实用地运行。
技术介绍
在企业生产中,经常用到空压机系统,由于用气设备的不同以及建设的分期进行,许多生产现场拥有两套及以上的空气压缩系统。每台空压机供气压力有所不同,使用设备的需求不同,经常造成有的空压系统风量紧张,而有的空压系统风量富裕,特别是当空压系统用风压力高,而用风量小时,容易造成空压机喘振,容易损坏空气压缩机。
技术实现思路
本技术提供了一种两空气压缩系统连通控制装置,解决了当空压系统用风压力高而用风量小时,容易造成空压机喘振,容易损坏空气压缩机的技术问题。本技术是通过以下技术方案解决以上技术问题的:一种两空气压缩系统连通控制装置,包括第一压缩机(1)、第二压缩机(4)和工业控制器(11),第一压缩机(1)通过第一分气缸(2)与第一用气设备(3)连接在一起,第二压缩机(4)通过第二分气缸(5)与第二用气设备(6)连接在一起,其特征在于,在第一分气缸(2)与第二分气缸(5)之间设置有连通管路(7),在连通管路(7)上设置有电动调节阀(8),工业控制器(11)分别与电动调节阀(8)、第一压缩机(1)和第二压缩机(4)电连接在一起。在第一分气缸(2)与第一用气设备(3)连通的管路上设置有第一压力传感器(10),在第二分气缸(5)与第二用气设备(6)连通的管路上设置有第二压力传感器(9),第一压力传感器(10)和第二压力传感器(9)均与工业控制器(11)电连接在一起。本技术在满足工艺生产需要情况下,达到了节能降耗,并保证了压缩机不受损坏。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明:一种两空气压缩系统连通控制装置,包括第一压缩机1、第二压缩机4和工业控制器11,第一压缩机1通过第一分气缸2与第一用气设备3连接在一起,第二压缩机4通过第二分气缸5与第二用气设备6连接在一起,在第一分气缸2与第二分气缸5之间设置有连通管路7,在连通管路7上设置有电动调节阀8,工业控制器11分别与电动调节阀8、第一压缩机1和第二压缩机4电连接在一起。在第一分气缸2与第一用气设备3连通的管路上设置有第一压力传感器10,在第二分气缸5与第二用气设备6连通的管路上设置有第二压力传感器9,第一压力传感器10和第二压力传感器9均与工业控制器11电连接在一起。本文档来自技高网...
两空气压缩系统连通控制装置

【技术保护点】
一种两空气压缩系统连通控制装置,包括第一压缩机(1)、第二压缩机(4)和工业控制器(11),第一压缩机(1)通过第一分气缸(2)与第一用气设备(3)连接在一起,第二压缩机(4)通过第二分气缸(5)与第二用气设备(6)连接在一起,其特征在于,在第一分气缸(2)与第二分气缸(5)之间设置有连通管路(7),在连通管路(7)上设置有电动调节阀(8),工业控制器(11)分别与电动调节阀(8)、第一压缩机(1)和第二压缩机(4)电连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种两空气压缩系统连通控制装置,包括第一压缩机(1)、第二压缩机(4)和工业控制器(11),第一压缩机(1)通过第一分气缸(2)与第一用气设备(3)连接在一起,第二压缩机(4)通过第二分气缸(5)与第二用气设备(6)连接在一起,其特征在于,在第一分气缸(2)与第二分气缸(5)之间设置有连通管路(7),在连通管路(7)上设置有电动调节阀(8),工业控制器(11)分别与电动调节阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员:石永刚曹麒麟
申请(专利权)人:中车双喜轮胎有限公司
类型:新型
国别省市:山西;14

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