用于再生压缩空气系统的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于运行机动车的压缩空气系统(1)的方法，在所述方法中，在充气阶段期间，环境空气(2)通过压缩机(3)泵送到压缩空气区段(4)中，并且在其中通过空气干燥器(5)干燥，并且在所述方法中，在再生阶段期间，从压缩空气贮存器(6)中来的干燥空气穿过所述空气干燥器(5)传导，由此干燥所述空气干燥器，并且同时冷却所述压缩机(3)，其中，对所泵送的空气的质量和/或体积和/或压力和/或温度和/或对所述环境空气的温度和/或润滑所述压缩机(3)的润滑油的温度和/或所述压缩机(3)的转速和/或所述环境空气(2)的空气湿度进行传感式地检测并且求积分，并且根据至少一个积分从所述充气阶段变换到所述再生阶段中。本发明专利技术还涉及相应的压缩空气系统(1)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于运行机动车的压缩空气系统的方法，其中，在充气阶段期间，环境空气通过压缩机泵送到压缩空气区段中，并且在其中通过空气干燥器干燥，并且在所述方法中，在再生阶段期间，从压缩空气贮存器中来的干燥空气被引导穿过空气干燥器，由此干燥所述空气干燥器，并且同时冷却所述压缩机。本专利技术还涉及一种相应于所述方法的压缩空气系统。
技术介绍
本专利技术的应用领域延伸到压缩空气系统，尤其是机动化车辆的压缩空气系统，在所述车辆中使用压缩机，例如活塞式压缩机，以便吸入环境空气，并且例如使环境空气在压缩空气贮存器中可供使用，从所述压缩空气贮存器能够例如通过阀门控制地使用所述压缩空气，以便给不同的系统供应能量，例如给制动系统供应能量。这种压缩空气系统基本上在两个不同的运行循环中工作。在充气阶段中，吸入环境空气并且将环境空气例如泵送到压缩空气贮存器中，其中，在到压缩空气贮存器的路程中，通过空气干燥器来干燥所述环境空气。在再生阶段中，来自压缩空气贮存器的干燥压缩空气逆着充气阶段中的流动方向被引导穿过所述空气干燥器，以便干燥所述空气干燥器自身，所述空气干燥器可能由于积聚的冷凝水而液体饱和。此外，在再生阶段中，压缩机不再用于压缩空气的压缩，在充气阶段期间，由于克服空气压力的做功并且由于机械部件的摩擦，例如缸活塞在燃烧室内壁上的摩擦，使所述压缩机升温。因此，在再生阶段期间附加地冷却所述压缩机，必要时通过冷却装置加强冷却。这种再生阶段的必要性从下述说明得出：一方面是空气干燥器中的、降低其效率的或使其完全不可用的液体积聚；另一方面是空气压缩机的升温，所述升温例如能够导致：润滑油能够例如沿着活塞压缩机的缸的外壁挤入到燃烧室中，从那里例如能够挤入到空气干燥器或压缩空气系统的其他元件中并且污染所述空气干燥器或压缩空气系统的其他元件。从WO02/096732A1中得出一种用于运行压缩空气系统的方法，在该方法中，以固定的时间间隔估计横穿过空气压缩机的粒子流，以便在该估计值的基础上变换到再生阶段中。从DE19911741A1中得出一种空气处理设备，在该空气处理设备中，基于压缩机供给系数的识别来确定空气干燥器的饱和度。然后根据压缩机的转速和活塞排量估计穿过空气干燥器被传导的湿空气的量。
技术实现思路
本专利技术的任务是：提供一种方法，自动地识别压缩机的过热或空气干燥器的饱和，并且相应地转换压缩空气系统的运行循环。本专利技术包括下述技术教导：对所泵送的空气的质量和/或体积和/或压力和/或温度和/或对环境空气的温度和/或润滑压缩机的润滑油的温度和/或压缩机的转速和/或环境空气的空气湿度进行传感式检测并且求积分，根据至少一个所述积分从充气阶段变换到再生阶段。所述方法的优点尤其在于：仅仅使用在机动车中常见的传感装置，放弃例如对压缩机供给系数的估计。在此，例如在对应的运行循环(即充气阶段或再生阶段)的持续时间上求积分，由此，在各自的传感式检测的测量值中的尤其随机的或统计学的波动得到平衡，或者说仅仅略微影响运行。在本专利技术的优选的实施方式中，根据对泵送的空气的压力的积分和/或压缩机的转速的积分和/或环境空气的空气湿度的积分和/或环境空气的温度的积分和/或润滑油的温度的积分，估计压缩机的温度。在所述方法的扩展方案中，接下来，在高于上临界温度时或者说在所述积分高于临界阈值时，从充气阶段变换到再生阶段中。因此，预防压缩机的过热，这又尤其防止润滑油侵入到空气回路中。本专利技术的另一优选的实施方式设置：根据对压缩机的转速的积分和/或对泵送的空气的压力的积分和/或对环境空气的温度的积分和/或对环境空气的空气湿度的积分，来估计空气干燥器的饱和。本专利技术的关于所述方法的实施方式的改善方案设置：在高于上临界饱和阈值时，从充气阶段变换到再生阶段中。所述方法的优点在于：因此抵抗空气干燥器的液体饱和。此外，本专利技术涉及下述技术教导：在压缩空气系统中设置控制单元，所述控制单元利用由传感器接收的数据，并且所述控制单元在充气阶段与再生阶段之间转换，以便执行根据本专利技术的方法。附图说明下面借助唯一的附图，利用与本专利技术的优选实施例的说明共同进一步示出其他的改善本专利技术的措施。附图示出压缩空气系统的示意图，利用所述压缩空气系统能够执行根据本专利技术的方法。具体实施方式根据附图，在此未示出的机动车的压缩空气系统1具有压缩机3，该压缩机在入口侧吸入环境空气2并且将环境空气泵送到压缩空气区段4中。气动管线作为实线示出，并且电导线作为虚线示出。压缩空气区段4的一部分是空气干燥器5，在所述空气干燥器中，通过干燥剂，例如颗粒材料，从空气中吸收湿气。在干燥剂后面布置压缩空气贮存器6，该压缩空气贮存器用于存储并且用于提供干燥的压缩空气。电子控制单元7通过在此虚线示出的电导线不仅调节压缩机3，而且调节在空气干燥器与压缩空气贮存器之间布置的流量阀8，以便为压缩空气系统中的充气阶段和再生阶段规定分别允许的流动方向。通过未示出的传感器，控制单元7测量在压缩空气区段4中泵送的空气的压力和温度、压缩机3的转速和润滑压缩机的润滑油的温度以及环境空气2的湿度和温度。在各个运行循环的持续时间上对这些值求积分并且与在控制单元中存储的分别配属的阈值进行比较。因此，例如，在压缩机3的润滑油的积分温度超高时，关闭所述压缩机或者将所述压缩机切换到空转中，由此能够通过在此未示出的冷却机构有效地冷却压缩机3。同时通过控制单元7如此转换阀门8：使压缩空气能够沿再生方向从压缩空气贮存器6穿过空气干燥器5流动，以便干燥所述空气干燥器。本专利技术不局限于前面说明的优选实施例。而是，也能够由此设想变型方案，所述变型方案由从属权利要求的保护范围包括。因而例如也可行的是，多个空气干燥器串联地连接。参考标记列表1压缩空气系统2环境空气3压缩机4压缩空气区段5空气干燥器6压缩空气贮存器7控制单元8阀门本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于运行机动车的压缩空气系统(1)的方法，在所述方法中，在充气阶段期间，通过压缩机(3)将环境空气(2)泵送到压缩空气区段(4)中并在所述压缩空气区段中通过空气干燥器(5)干燥，并且在所述方法中，在再生阶段期间，从压缩空气贮存器(6)中来的干燥空气被引导穿过所述空气干燥器(5)，由此干燥所述空气干燥器，并且同时冷却所述压缩机(3)，其特征在于，对所泵送的空气的质量和/或体积和/或压力和/或温度和/或所述环境空气的温度和/或润滑所述压缩机(3)的润滑油的温度和/或所述压缩机(3)的转速和/或所述环境空气(2)的空气湿度进行传感式检测并且求积分，并且根据至少一个所述积分从所述充气阶段变换到所述再生阶段中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.04 DE 102014112781.11.用于运行机动车的压缩空气系统(1)的方法，在所述方法中，在充气阶段期间，通过压缩机(3)将环境空气(2)泵送到压缩空气区段(4)中并在所述压缩空气区段中通过空气干燥器(5)干燥，并且在所述方法中，在再生阶段期间，从压缩空气贮存器(6)中来的干燥空气被引导穿过所述空气干燥器(5)，由此干燥所述空气干燥器，并且同时冷却所述压缩机(3)，其特征在于，对所泵送的空气的质量和/或体积和/或压力和/或温度和/或所述环境空气的温度和/或润滑所述压缩机(3)的润滑油的温度和/或所述压缩机(3)的转速和/或所述环境空气(2)的空气湿度进行传感式检测并且求积分，并且根据至少一个所述积分从所述充气阶段变换到所述再生阶段中。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所泵送的空气的压力的积分和/或所述压缩机(3)的转速的积分和/或所述环境空气(2)的空气湿度的积分和/或所述环境空气(2)的温度的积分和/或所述润滑油的温度的积分，估计所述压缩机(3)的温度。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述压缩机(3)的估计的温度高于临界的温度阈值时，从所述充气阶段变换到所述再生阶段。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，当积分高于配属于所述积分的临界值时，从充气阶段变换到所述再生阶段中。5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述压缩机(3)的转速的积分和/或所泵送的空气的压力的积分和/或根据所述环境空气的温度和/或空气湿度的积分，估计所述空气干燥器(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：Z·博尔达奇，M·克拉博特，C·德迈，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE