【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车灯领域,尤其涉及一种紧凑且发光均匀的双色车灯光导。
技术介绍
随着汽车技术的发展,汽车车灯日益精巧化、智能化。汽车车灯的各功能也从最原始独立的腔体,逐渐演变为共用出光腔体,最常见的是汽车远光灯与位置灯的共用。此外,近些年来,随着LED技术的逐渐成熟,更多的车灯使用LED作为光源,各个车灯厂设计出了远近光共用的模组车灯。前灯也出现了日间行车灯与位置灯的共用,尾灯逐渐出现了位置灯与刹车灯的共用。这些设计都大幅度的节约了空间,给汽车带来了更强的科技感。两种功能的车灯比较常见,但他们一个共同的特点,即出光颜色相同,他们可以使用相同光源通过电流输出的控制实现明暗变化,从而实现不同功能。但两种颜色不同功能,则给车灯的设计带来了更大困难,市场上此类车灯也比较鲜见。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本专利技术的目的是提供一种紧凑且发光均匀的双色车灯光导,转向功能、日间行车灯功能以及位置灯功能共用的车灯光导,实现黄色转向灯和白色日间行车灯及位置灯在同一光导发光。本专利技术提供一种双色车灯光导,包括光学耦合面和反射面,所述反射面设置在光学耦合面的背面,所述光学耦合面旁设置有纵向准直面,所述纵向准直面上端设置有横向准直面,所述纵向准直面右部设置有均光面,所述光学耦合面下方设置有折光面。进一步改进在于:所述反射面与入光面端面夹角为45°,以便将光线向行驶方向折转。进一步改进在于:所述光学耦合面包括三个子面,且距离入光端面间距递增,两端子面开口幅度大于中间子面。进一步改进在于:所述光学耦合面的一个焦点在两光源对称中心,另一个在无限远处。光导头部采用特殊设 ...
【技术保护点】
一种双色车灯光导,包括光学耦合面(1)和反射面(2),所述反射面(2)设置在光学耦合面(1)的背面,其特征在于:所述光学耦合面(1)旁设置有纵向准直面(3),所述纵向准直面(3)上端设置有横向准直面(4),所述纵向准直面(3)右部设置有均光面(5),所述光学耦合面(1)下方设置有折光面(6)。
【技术特征摘要】
1.一种双色车灯光导,包括光学耦合面(1)和反射面(2),所述反射面(2)设置在光学耦合面(1)的背面,其特征在于:所述光学耦合面(1)旁设置有纵向准直面(3),所述纵向准直面(3)上端设置有横向准直面(4),所述纵向准直面(3)右部设置有均光面(5),所述光学耦合面(1)下方设置有折光面(6)。2.如权利要求1所述的双色车灯光导,...
【专利技术属性】
技术研发人员:张帆,何英超,任亚良,
申请(专利权)人:马瑞利汽车零部件芜湖有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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