【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术属于机电液综合控制技术,涉及对液压能源系统液压负载,包括对称和非对称液压负载的模拟方法的创新。
技术介绍
在飞机液压系统研制中,往往需要对液压能源系统进行原理试验、C型件系统联试、S型件系统联试、全机地面模拟试验等试验研制,但是在全机地面模拟试验之前,液压能源系统是没有真实的液压负载的,因此急切需要研制液压负载模拟装置,来模拟液压能源系统的真实负载。根据文献《飞机液压系统流量压力负载模拟》介绍,表明已经出现了对称负载的设计和研制,但不能模拟非对称的液压负载,这有以下缺陷:传统液压负载模拟装置模拟能力不全面。由于采用传统的液压负载模拟系统,只能模拟对称负载(可参见江辉军等撰写的发表在《航空学报》上的《飞机液压系统流量压力负载模拟》),不能模拟非对称负载。非对称负载对系统的影响未能在全机地面试验之前考核全面,比如对自供增压油箱的增压回路、对系统回油路的冲击等都会有较大影响,给系统研制带来了更多的风险。本专利技术所设计的液压负载模拟装置,可以全面模拟液压能源系统中的两大类典型液压负载(对称液压负载和非对称液压负载),可以在型号研制初期,为液压能源系统联试提供全面液压负载模拟,大大缩短的型号研制周期,降低了研制成本和风险。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提供一种液压负载模拟装置,实现对液压负载全面模拟,能够大大缩短液压能源系统研制和验证周期,降低研制成本和风险。本专利技术的技术方案是:一种液压负载模拟装置,其特征在于,包括控制子系统,压力模拟子系统和体积模拟子系统,其中,控制子系统通过计算机或单片机实现,实现对液压负载模拟的综合控制;压力模拟子系统 ...
【技术保护点】
一种液压负载模拟装置,其特征在于,包括控制子系统,压力模拟子系统和体积模拟子系统,其中,控制子系统通过计算机或单片机实现,实现对液压负载模拟的综合控制;压力模拟子系统的信号输送给控制子系统,通过节流实现负载压力的模拟,包括通断阀(1)、比例节流阀(2)、压力传感器(3)、单向阀(4),通断阀(1)串接在比例节流阀(2)的前端,进口与高压油路连接,出口与比例节流阀(2)的B口连接,控制端接收控制子系统的通断指令信号;比例节流阀(2)的A口与单向阀(4)进口相连,控制端接收控制子系统的阀口开度指令信号;单向阀(4)的出口与回油路相连;压力传感器安装在高压油路上,即通断阀(1)的进口;体积模拟子系统通过电磁阀控制一个不对称作动筒运动实现对负载体积流量的模拟,包括电磁阀(5)、作动筒(6)、流量传感器(7)、单向阀(8),电磁阀(5)的P口连接高压油路,T口与流量传感器(7)进口相连,A口、B口分别与作动筒(6)的无杆腔、有杆腔相连,控制端接收来自控制子系统的控制信号;流量传感器(7)的出口与单向阀(8)的进口相连,输出信号输送给控制子系统;单向阀(8)的出口与回油路相连。
【技术特征摘要】
1.一种液压负载模拟装置,其特征在于,包括控制子系统,压力模拟子系统和体积模拟子系统,其中,控制子系统通过计算机或单片机实现,实现对液压负载模拟的综合控制;压力模拟子系统的信号输送给控制子系统,通过节流实现负载压力的模拟,包括通断阀(1)、比例节流阀(2)、压力传感器(3)、单向阀(4),通断阀(1)串接在比例节流阀(2)的前端,进口与高压油路连接,出口与比例节流阀(2)的B口连接,控制端接收控制子系统的通断指令信号;比例节流阀(2)的A口与单向阀(4)进口相连,控制端接收控制子系统的阀...
【专利技术属性】
技术研发人员:江辉军,李利,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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