一种汽车模拟驾驶器的刹车制造技术

一种汽车模拟驾驶器的刹车，它包括架体，显示器直立设置在架体后背板一侧上部的居中处，油门踏板、刹车板与离合器踏板的反面居中处分别固定一个液压杆的一头末端，每个液压杆的另一头分别嵌进对应处液压套的上部空腔内，架体后背板的另一侧下部横着粘接一个长方形板块，板块一面外侧的上部设置一个控制器，还是板块这一面外侧的下部分别设置一个霍尔开关与一个挂柱，拉力弹簧上部的挂环挂住对应处板块一侧下部的挂柱外围，拉力弹簧下部的拉丝连接对应处刹车板外表面的一头居中处，刹车板的反面下侧设置一个传感器。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车，尤其涉及一种汽车模拟驾驶器的刹车。
技术介绍
目前，公知的汽车模拟驾驶器均是采用闭合式的液压踩刹，模拟器的液压刹车虽类似于真车的液压刹车，但其制动板与制动力度的匹配不精准，比如，制动力是一百公斤，当驾驶员用脚踏板缓缓的向下踩动踏板，而车辆也就跟着逐渐减速；当驾驶员用脚快速的踩住踏板，这时，整个制动力就会加大，并达到一百公斤的力度。制动力达到一百公斤就是极限，换句话说，模拟驾驶器的制动力度达到极限时，其制动后显示出来的效果并不完全匹配。
技术实现思路
为了克服现有的汽车模拟驾驶器在制动过程中所存在的不足，本技术提供一种汽车模拟驾驶器的刹车，该刹车的刹车板呈倾斜状安装，刹车板的一头由拉力弹簧的下部一头拉住，刹车板的另一头反面居中处焊接液压杆的一头末端，液压杆的另一头嵌入对应处架体底板上表面外侧的液压套空腔内；模拟汽车制动时，拉力弹簧的弹力可起到调节踩刹力度作用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括架体，架体为方形，架体由顶板、后背板、两个侧板与底板组成，对应的两个侧板分别直立置放，两个侧板的上端分别固定对应处顶板的反面两头，两个侧板的下端分别固定对应处底板一边上表面的两头外侧，后背板上下的两边外侧分别固定对应处顶板的一边外侧与底板的一边外侧，后背板对应的两边外侧分别固定两个侧板的一边外侧，显示器直立设置在架体后背板一侧上部的居中处，架体的前部由顶板、后背板、两个侧板与底板框成一个方形空腔，这个方形空腔内的下部由里往外设置一个长方形的凸台，凸台一面外侧居中处设置方向盘，凸台右边的空区内由围板围成一个小空腔，小空腔内平着置放一个主机，底板表面的另一边外侧居中处设置一个座子，对着主机前侧的底板表面平着设置一个档位盒，挂挡的下部嵌入对应处档位盒上表面居中处的圆形口子内，在架体前面的方形空腔内下部，油门踏板、刹车板与离合器踏板分别呈倾斜状设置，且油门踏板、刹车板与离合器踏板的反面居中处分别固定一个液压杆的一头末端，每个液压杆的另一头分别嵌进对应处液压套的上部空腔内，每个液压套均是呈倾斜状设置在对应处底板上表面的一边外侧；架体后背板的另一侧下部横着粘接一个长方形板块，板块下部的后背板外侧面挖穿成一个长方形的空区，这个空区是便以每个拉力弹簧的垂直设置，板块一面外侧的上部设置一个控制器，还是板块这一面外侧的下部分别设置一个霍尔开关与一个挂柱，拉力弹簧上部的挂环挂住对应处板块一侧下部的挂柱外围，拉力弹簧下部的拉丝连接对应处刹车板外表面的一头居中处，注意，拉丝就是指拉力弹簧下端由里往外延伸出去的一段钢丝；刹车板的反面下侧设置一个传感器，传感器由电路连接架体后侧下部的霍尔开关，霍尔开关由电路连接控制器，控制器由电路连接主机后部的一个接口，主机后部的另一个接口由电路连接显示器。本技术的有益效果是，一、刹车板上表面的一头居中处由拉力弹簧拉住，刹车板反面居中处焊接液压杆的一头，液压杆的另一头嵌入对应处架体底板上表面外侧的液压套空腔内，也就是说，在制动时，拉力弹簧的弹力可起到调节踩刹力度作用；二、刹车板的反面下侧设置一个传感器，这个传感器由电路连接架体后侧下部的霍尔开关，霍尔开关由电路连接控制器；模拟驾驶时，其行驶的速度、制动力均与真车一致，尤其是，在制动过程中，驾驶员只需把刹车板往下踩到百分之九十就行，而其制动的精准度完全与真车一样。附图说明图1为本技术的整体平面示意图。图2为本技术的架体后部示意图。图3为本技术的电路连接示意图。其中：1、架体；2、显示器；3、方向盘；4、主机；5、挂挡；6、档位盒；7、座子；8、油门踏板；9、刹车板；10、离合器踏板；11、拉力弹簧；12、霍尔开关；13、板块；14、控制器；15、电路；具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。图1中，显示器2直立设置在架体1后背板一侧上部的居中处，架体1的前部由顶板、后背板、两个侧板与底板框成一个方形空腔，这个方形空腔内的下部由里往外设置一个长方形的凸台，凸台一面外侧居中处设置方向盘3，凸台右边的空区内由围板围成一个小空腔，小空腔内平着置放一个主机4，底板表面的一边外侧居中处设置一个座子7，对着主机4前侧的底板表面平着设置一个档位盒6，挂挡5的下部嵌入对应处档位盒6上表面居中处的圆形口子内，油门踏板8、刹车板9与离合器踏板10的反面居中处分别固定一个液压杆的一头末端，每个液压杆的另一头分别嵌进对应处液压套的上部空腔内，每个液压套的下端分别连接对应处底板下部的液压器，。图2包括图1，架体1后背板的另一侧下部横着粘接一个长方形板块13，这个板块13下部的后背板外侧面挖穿成一个长方形的空区，这个空区是便以每个拉力弹簧11的垂直设置，板块13一面外侧的上部设置一个控制器14，还是板块13这一面外侧的下部分别设置一个霍尔开关12与一个挂柱，拉力弹簧11上部的挂环挂住对应处板块13一侧下部的挂柱外围，拉力弹簧11下部的拉丝连接对应处刹车板9外表面的一头居中处；注意，油门踏板8与离合器踏板10的固定方法均与刹车板9一致，这里只对刹车板9着重表述。图3包括图1、图2，刹车板9的反面下侧设置一个传感器，传感器由电路15连接架体1后侧下部的霍尔开关12，霍尔开关12由电路15连接控制器14，控制器14由电路15连接主机4后部的一个接口，主机4后部的另一个接口由电路15连接显示器2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车模拟驾驶器的刹车，包括架体，其特征在于显示器直立设置在架体后背板一侧上部的居中处，架体的前部由顶板、后背板、两个侧板与底板框成一个方形空腔，这个方形空腔内的下部由里往外设置一个长方形的凸台，凸台一面外侧居中处设置方向盘，凸台右边的空区内由围板围成一个小空腔，小空腔内平着置放一个主机，底板表面的一边外侧居中处设置一个座子，对着主机前侧的底板表面平着设置一个档位盒，挂挡的下部嵌入对应处档位盒上表面居中处的圆形口子内，油门踏板、刹车板与离合器踏板的反面居中处分别固定一个液压杆的一头末端，每个液压杆的另一头分别嵌进对应处液压套的上部空腔内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车模拟驾驶器的刹车，包括架体，其特征在于显示器直立设置在架体后背板一侧上部的居中处，架体的前部由顶板、后背板、两个侧板与底板框成一个方形空腔，这个方形空腔内的下部由里往外设置一个长方形的凸台，凸台一面外侧居中处设置方向盘，凸台右边的空区内由围板围成一个小空腔，小空腔内平着置放一个主机，底板表面的一边外侧居中处设置一个座子，对着主机前侧的底板表面平着设置一个档位盒，挂挡的下部嵌入对应处档位盒上表面居中处的圆形口子内，油门踏板、刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：程瑞仔，程冰，
申请(专利权)人：程瑞仔，
类型：新型
国别省市：江西;36