汽车模拟驾驶器的仿真挂挡制造技术

一种汽车模拟驾驶器的仿真挂挡，它包括档位盒与拨杆，档位盒空腔内的底板表面挖穿一个拨档空区，拨档空区两头的底板表面分别设置一个弹簧夹，档位盒的上侧空区由固定板对齐并盖住，固定板表面两头的螺孔分别与档位盒上侧内沿边的每个螺孔对齐，并由螺杆固定，上固定板直着固定在固定板的表面居中处，拨杆的上端设置一个把手，拨杆的下端由上往下分别穿过上固定板与固定板表面居中处的圆形口子，进入档位盒空腔内的拨杆末端再往下穿过底板表面的拨档空区，露出档位盒底板反面的拨杆末端焊接一个螺帽，两个弹簧夹夹住拨杆的下部外围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种挂挡，尤其涉及一种汽车模拟驾驶器的仿真挂挡。
技术介绍
目前，公知的模拟驾驶器的挂挡均是由档位盒与拨杆组成，档位盒空腔内壁体的四侧均设有一个压片，每个压片的一头分别设有传感器，拨杆下部的四侧外围分别设置一个挤压头，挂挡是靠其下部外围的挤压头挤压对应处的压片；这种挂挡：一是增减速度不精准，其实际操作与屏幕上显示的数据不完全匹配；二是档位盒空腔内壁体上的压片容易被挤压变形，以致挂挡失灵。
技术实现思路
为了克服现有的模拟驾驶器在挂挡过程中所存在的不足，本技术提供一种汽车模拟驾驶器的仿真挂挡，该挂挡由档位盒与拨杆组成，档位盒空腔内的底板表面设置一个拨档空区，拨档空区呈王字形，拨档空区两头的底板表面分别设有一个弹簧夹，两个弹簧夹从两边夹住对应处拨杆的下部外围。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括档位盒与拨杆，档位盒呈长方形，档位盒的上侧为空区，档位盒上侧空区内的四侧分别由内往外延伸出一个内沿边，其中，两个内沿边的表面两头分别设置一个螺孔，这两个内沿边为左右对称，档位盒对应的两侧分别由上往下延伸出一个脚板，两个脚板分别呈垂直状顶柱档位盒的两头，两个脚板的右下侧分别平着设置一个接边，每个接边的表面两头分别设置一个螺孔，档位盒空腔内的底板表面挖穿一个拨档空区，这个拨档空区呈王字形；每个弹簧夹均是由夹框与中心圆杆组成，每个中心圆杆的外围分别套上一个弹簧，每个弹簧两头延伸出来的一段钢丝分别与对应处的底板固定，每个夹框的一头分别焊接对应处中心圆杆外围的弹簧，两个弹簧夹的中心圆杆分别安置在拨挡空区两头的底板表面，也就是说，拨档空区两头的底板表面分别设置一个弹簧夹；档位盒的上侧空区由固定板对齐并盖住，档位盒的长度与固定板的长度一致，档位盒的宽度大于固定板的宽度，固定板的居中处挖穿一个大于拨杆外围的圆形口子，固定板的表面四角分别设置一个螺孔，固定板表面两头的螺孔分别与档位盒上侧内沿边的每个螺孔对齐，并由螺杆固定，上固定板的表面居中处挖穿一个大于拨杆外围的圆形口子，上固定板直着固定在固定板的表面居中处，上固定板表面居中处的圆形口子与固定板表面居中处的圆形口子对齐，拨杆的上端设置一个把手，拨杆的下端由上往下分别穿过上固定板与固定板表面居中处的圆形口子，进入档位盒空腔内的拨杆末端再往下穿过底板表面的拨档空区，露出档位盒底板反面的拨杆末端焊接一个螺帽，螺帽的直径大于拨档空区的宽度，两个弹簧夹夹住拨杆的下部外围，安装时，操作人可从拨档空区内把两个弹簧夹顶起来，等拨杆定位后再松开两个弹簧夹，这样，两个弹簧夹就夹在对应处拨杆的下部外围。本技术的有益效果是，档位盒空腔内的底板表面设置一个拨档空区，拨档空区呈王字形，拨档空区两头底板表面的弹簧夹紧紧夹住拨杆的下部，操作时，拨杆在人为的推力下，其可轻易的克服弹簧夹的阻力，并能在拨档空区内呈灵活状拨动；停止操作时，拨杆在两个弹簧夹的挤压下，其就会呈垂直状归位于拨档空区内的居中处，本技术不仅稳定可靠，且其拨档的精准度可与真车匹配。附图说明图1为本技术的局部示意图。图2为本技术的档位盒内部构置图图3为本技术的整体平面示意图。其中：1、档位盒；2、拨档空区；3、底板；4、接边；5、螺孔；6、弹簧夹；7、拨杆；8、把手；9、上固定板；10、固定板；具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。图1中，档位盒1上侧空区内的四侧分别由内往外延伸出一个内沿边，其中，两个内沿边的表面两头分别设置一个螺孔5，档位盒1对应的两侧分别由上往下延伸出一个脚板，两个脚板的右下侧分别平着设置一个接边4，每个接边4的表面两头分别设置一个螺孔5，档位盒1空腔内的底板3表面挖穿一个拨档空区2，拨档空区2呈王字形。图2包括图1，每个弹簧夹6均是由夹框与中心圆杆组成，每个中心圆杆的外围分别套上一个弹簧，每个弹簧两头延伸出来的一段钢丝分别与对应处的底板固定，每个夹框的一头分别焊接对应处中心圆杆外围的弹簧，两个弹簧夹6的中心圆杆分别安置在拨挡空区2两头的底板表面。图3包括图1、图2，档位盒1的上侧空区由固定板10对齐并盖住，固定板10的居中处挖穿一个大于拨杆7外围的圆形口子，固定板10的表面四角分别设置一个螺孔5，固定板10表面两头的螺孔5分别与档位盒1上侧内沿边的每个螺孔5对齐，并由螺杆固定，上固定板9的表面居中处挖穿一个大于拨杆7外围的圆形口子，上固定板9直着固定在固定板10的表面居中处，上固定板9表面居中处的圆形口子与固定板10表面居中处的圆形口子对齐，拨杆7的上端设置一个把手8，拨杆7的下端由上往下分别穿过上固定板9与固定板10表面居中处的圆形口子，进入档位盒1空腔内的拨杆7末端再往下穿过底板3表面的拨档空区2，露出档位盒1底板3反面的拨杆7末端焊接一个螺帽。固定板10的中间段由上往下凹陷，其凹陷后的表面呈水平状，上固定板9就是固定在固定板10中间凹陷段的表面居中处。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车模拟驾驶器的仿真挂挡，包括档位盒与拨杆，其特征在于档位盒上侧空区内的四侧分别由内往外延伸出一个内沿边，其中，两个内沿边的表面两头分别设置一个螺孔，档位盒对应的两侧分别由上往下延伸出一个脚板，两个脚板的右下侧分别平着设置一个接边，每个接边的表面两头分别设置一个螺孔，档位盒空腔内的底板表面挖穿一个拨档空区，档位盒的上侧空区由固定板对齐并盖住，固定板的居中处挖穿一个大于拨杆外围的圆形口子，固定板的表面四角分别设置一个螺孔，固定板表面两头的螺孔分别与档位盒上侧内沿边的每个螺孔对齐，并由螺杆固定，上固定板的表面居中处挖穿一个大于拨杆外围的圆形口子，上固定板直着固定在固定板的表面居中处，上固定板表面居中处的圆形口子与固定板表面居中处的圆形口子对齐，拨杆的上端设置一个把手，拨杆的下端由上往下分别穿过上固定板与固定板表面居中处的圆形口子，进入档位盒空腔内的拨杆末端再往下穿过底板表面的拨档空区，露出档位盒底板反面的拨杆末端焊接一个螺帽。

【技术特征摘要】
1.一种汽车模拟驾驶器的仿真挂挡，包括档位盒与拨杆，其特征在于档位盒上侧空区内的四侧分别由内往外延伸出一个内沿边，其中，两个内沿边的表面两头分别设置一个螺孔，档位盒对应的两侧分别由上往下延伸出一个脚板，两个脚板的右下侧分别平着设置一个接边，每个接边的表面两头分别设置一个螺孔，档位盒空腔内的底板表面挖穿一个拨档空区，档位盒的上侧空区由固定板对齐并盖住，固定板的居中处挖穿一个大于拨杆外围的圆形口子，固定板的表面四角分别设置一个螺孔，固定板表面两头的螺孔分别与档位盒上侧内沿边的每个螺孔对...

【专利技术属性】
技术研发人员：程瑞仔，程冰，
申请(专利权)人：程瑞仔，
类型：新型
国别省市：江西;36