燃气涡轮和用于燃气涡轮的固持组件制造技术
【技术实现步骤摘要】
本主题大体上涉及用于燃气涡轮发动机的固持组件。更具体而言，本主体涉及用于燃气涡轮发动机中静止构件(诸如涡轮护罩)的固持组件。
技术介绍
燃气涡轮发动机以串行流顺序大体上包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段、以及排气区段。在操作时，空气进入压缩机区段的入口，在压缩机区段处，一个或更多个轴向压缩机逐渐地压缩空气，直到它到达燃烧区段。燃料在燃烧区段内与压缩的空气混合且焚烧，由此形成燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流过在涡轮区段内限定的热气体路径，且然后经由排气区段离开涡轮区段。在特定的构造中，涡轮区段以串行流顺序包括高压(HP)涡轮和低压(LP)涡轮。HP和LP涡轮各自包括一个或更多个涡轮叶片，该一个或更多个涡轮叶片从流过其的燃烧气体提取动能和/或热能。各涡轮叶片通常包括涡轮护罩，涡轮护罩形成围绕涡轮叶片的环或封壳。即，各涡轮护罩定位在各对应的涡轮叶片径向外侧，且周向地包封各对应的涡轮叶片。在此方面，各涡轮叶片和各对应的涡轮护罩在之间形成间隙。限定热气体路径的构件(诸如涡轮护罩)可由陶瓷基质复合材料或能够耐受对热燃烧气体的长期暴露的另一材料构造。定位在热气体路径的径向外侧的...
【技术保护点】
一种用于静止燃气涡轮构件(74)的固持组件(100)，包括：第一静止燃气涡轮壁(84)，其包括第一表面(102)；第二静止燃气涡轮壁(74)，其包括第二表面(104)且在所述第二表面(104)中限定至少一个槽口(114)；以及固持件(106)，其定位在所述第一表面(102)与所述第二表面(104)之间，所述固持件(106)包括：凸缘(108)，其与所述第一表面(102)接触；以及多个平行指状物(116)，其从所述凸缘(108)向外延伸，所述多个平行指状物(116)中的每一个包括：第一指状物部分(110)，其远离所述第一静止燃气涡轮壁(84)朝所述第二静止燃气涡轮壁(74)延...
【技术特征摘要】
2015.09.18 US 14/8585291.一种用于静止燃气涡轮构件(74)的固持组件(100)，包括：第一静止燃气涡轮壁(84)，其包括第一表面(102)；第二静止燃气涡轮壁(74)，其包括第二表面(104)且在所述第二表面(104)中限定至少一个槽口(114)；以及固持件(106)，其定位在所述第一表面(102)与所述第二表面(104)之间，所述固持件(106)包括：凸缘(108)，其与所述第一表面(102)接触；以及多个平行指状物(116)，其从所述凸缘(108)向外延伸，所述多个平行指状物(116)中的每一个包括：第一指状物部分(110)，其远离所述第一静止燃气涡轮壁(84)朝所述第二静止燃气涡轮壁(74)延伸；以及第二指状物部分(112)，其一体地连接至所述第一指状物部分(110)且基本上平行于所述凸缘(108)延伸；其中所述多个平行指状物(116)中的第一指状物(116a)的第二指状物部分(112)定位在所述至少一个槽口(114)中的第一槽口(114a)中，且所述多个平行指状物(116)中邻近于所述第一指状物(116a)的第二指状物(116b)的第二指状物部分(112)邻近于所述第一槽口(114a)定位在所述第二表面(104)上。2.根据权利要求1所述的固持组件(100)，其特征在于，所述至少一个槽口(114)包括多个周向地间隔开的槽口(114a、114b、114c)。3.根据权利要求1所述的固持组件(100)，其特征在于，所述至少一个槽口(114)的径向深度(118)相对地大于所述多个平行指状物(116)的径向厚度(122)。4.根据权利要求1所述的固持组件(100)，其特征在于，所述多个平行指状物(116)从所述凸缘(108)以钝角角度(124)径向向内延伸。5.根据权利要求4所述的固持组件(100)，其特征在于，所述钝角角度(124)包括压力施加钝角角度(124)，其促使所述凸缘(108)在所述第一静止燃气涡轮壁(84)...
【专利技术属性】
技术研发人员：DJ费茨帕特里克，CP图拉，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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