燃气涡轮和用于燃气涡轮的固持组件制造技术

本公开针对一种用于燃气涡轮构件(84)的固持组件(100)，该固持组件(100)包括分别限定第一和第二表面(102、104)的第一和第二燃气涡轮壁(84、74)。定位在第一和第二表面(102、104)之间的固持件(106)包括凸缘(108)，凸缘(108)接触第一表面(102)。多个指状物(116)从凸缘(108)向外延伸。第一指状物部分(110)远离第一涡轮壁(84)朝第二壁(74)延伸。连接至第一指状物部分(110)的第二指状物部分(112)基本上平行于凸缘(108)延伸。多个指状物(116)中的第一指状物(116a)的第二指状物部分(112)定位在限定于第二表面(104)中的第一槽口(114a)中。多个指状物(116)中邻近于第一指状物(116a)的第二指状物(116b)的第二指状物部分(112)邻近于第一槽口(114a)定位在第二表面(104)上。

【技术实现步骤摘要】

本主题大体上涉及用于燃气涡轮发动机的固持组件。更具体而言，本主体涉及用于燃气涡轮发动机中静止构件(诸如涡轮护罩)的固持组件。
技术介绍
燃气涡轮发动机以串行流顺序大体上包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段、以及排气区段。在操作时，空气进入压缩机区段的入口，在压缩机区段处，一个或更多个轴向压缩机逐渐地压缩空气，直到它到达燃烧区段。燃料在燃烧区段内与压缩的空气混合且焚烧，由此形成燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流过在涡轮区段内限定的热气体路径，且然后经由排气区段离开涡轮区段。在特定的构造中，涡轮区段以串行流顺序包括高压(HP)涡轮和低压(LP)涡轮。HP和LP涡轮各自包括一个或更多个涡轮叶片，该一个或更多个涡轮叶片从流过其的燃烧气体提取动能和/或热能。各涡轮叶片通常包括涡轮护罩，涡轮护罩形成围绕涡轮叶片的环或封壳。即，各涡轮护罩定位在各对应的涡轮叶片径向外侧，且周向地包封各对应的涡轮叶片。在此方面，各涡轮叶片和各对应的涡轮护罩在之间形成间隙。限定热气体路径的构件(诸如涡轮护罩)可由陶瓷基质复合材料或能够耐受对热燃烧气体的长期暴露的另一材料构造。定位在热气体路径的径向外侧的构件(诸如涡轮护罩支架)通常比沿着热气体路径的构件经历更低的温度。在此方面，这些构件可由合适的金属材料构造。通常用在燃气涡轮发动机中，以径向地和/或周向地联接燃气涡轮发动机中的由完全不同的材料构造的构件(例如，陶瓷基质复合涡轮护罩和金属涡轮护罩支架)的常规固持系统包括许多构件。例如，此种系统可包括复杂的销和/或弹簧布置。这导致当构造燃气涡轮时的增大的组装时间和成本。因此，具有减少的部件数的用于径向地和/或周向地联接燃气涡轮发动机的静止构件的固持组件在本技术中将是受欢迎的。
技术实现思路
本专利技术的方面和优点将在下列描述中部分地阐述，或可根据描述而是明显的，或可通过本专利技术的实践而习得。在一个方面中，本公开针对一种用于静止燃气涡轮构件的固持组件。固持组件包括具有第一表面的第一静止燃气涡轮壁和具有第二表面的第二静止燃气涡轮壁，第二静止燃气涡轮壁在第二表面中限定至少一个槽口。固持件定位在第一表面与第二表面之间。固持件包括与第一表面接触的凸缘。多个平行指状物从凸缘向外延伸。多个平行指状物中的每一个包括远离第一静止燃气涡轮壁朝第二静止燃气涡轮壁延伸的第一指状物部分。一体地连接于第一指状物部分的第二指状物部分基本上平行于凸缘延伸。多个平行指状物中的第一指状物的第二指状物部分定位在至少一个槽口中的第一槽口中。多个平行指状物中邻近于第一指状物的第二指状物的第二指状物部分邻近于第一槽口定位在第二表面上。在又一方面中，本公开针对一种燃气涡轮。该燃气涡轮包括压缩机、燃烧区段、和涡轮区段。涡轮区段包括具有第一表面的第一静止壁和具有第二表面的第二静止壁，第二静止壁在第二表面中限定至少一个槽口。固持件定位在第一表面与第二表面之间。固持件包括与第一表面接触的凸缘。多个平行指状物从凸缘向外延伸。多个平行指状物中的每一个包括远离第一壁朝第二壁延伸的第一指状物部分。多个平行指状物中的每一个还包括第二指状物部分，该第二指状物部分一体地连接于第一指状物部分且基本上平行于凸缘延伸。多个平行指状物中的第一指状物定位在至少一个槽口中的第一槽口中，且多个平行指状物中邻近于第一指状物的第二指状物邻近于第一槽口定位在第二表面上。本专利技术的第一技术方案提供了一种用于静止燃气涡轮构件的固持组件，包括：第一静止燃气涡轮壁，其包括第一表面；第二静止燃气涡轮壁，其包括第二表面且在所述第二表面中限定至少一个槽口；以及固持件，其定位在所述第一表面与所述第二表面之间，所述固持件包括：凸缘，其与所述第一表面接触；以及多个平行指状物，其从所述凸缘向外延伸，所述多个平行指状物中的每一个包括：第一指状物部分，其远离所述第一静止燃气涡轮壁朝所述第二静止燃气涡轮壁延伸；以及第二指状物部分，其一体地连接于所述第一指状物部分且基本上平行于所述凸缘延伸；其中所述多个平行指状物中的第一指状物的第二指状物部分定位在所述至少一个槽口中的第一槽口中，且所述多个平行指状物中邻近于所述第一指状物的第二指状物的第二指状物部分邻近于所述第一槽口定位在所述第二表面上。本专利技术的第二技术方案是在第一技术方案中，所述第一静止燃气涡轮壁是涡轮护罩支架，且第二静止燃气涡轮壁是涡轮护罩。本专利技术的第三技术方案是在第一技术方案中，所述至少一个槽口包括多个周向地间隔开的槽口。本专利技术的第四技术方案是在第一技术方案中，所述至少一个槽口的径向深度相对地大于所述多个平行指状物的径向厚度。本专利技术的第五技术方案是在第一技术方案中，所述多个平行指状物从所述凸缘以钝角角度径向向内延伸。本专利技术的第六技术方案是在第五技术方案中，所述钝角角度包括压力施加钝角角度，其促使所述凸缘在所述第一静止燃气涡轮壁上施加径向向外压力，且促使所述多个平行指状物在所述第二静止燃气涡轮壁上施加径向向内压力。本专利技术的第七技术方案是在第二技术方案中，所述凸缘定位在所述涡轮护罩的径向外侧且与所述涡轮护罩径向地间隔开。本专利技术的第八技术方案是在第一技术方案中，所述第一指状物的所述第二指状物部分定位在所述第二指状物的所述第二指状物部分的径向内侧。本专利技术的第九技术方案是在第八技术方案中，所述第一指状物的所述第二指状物部分定位在所述第二表面的径向内侧。本专利技术的第十技术方案是在第一技术方案中，所述凸缘与所述多个平行指状物中的每一个的第二指状物部分轴向地且径向地间隔开。本专利技术的第十一技术方案提供了一种燃气涡轮，包括：压缩机；燃烧区段；涡轮区段，其包括：第一静止壁，其包括第一表面；第二静止壁，其包括第二表面且在所述第二表面中限定至少一个槽口；以及固持件，其定位在所述第一表面与所述第二表面之间，所述固持件包括：凸缘，其与所述第一表面接触；以及多个平行指状物，其从所述凸缘向外延伸，所述多个平行指状物中的每一个包括：第一指状物部分，其远离所述第一壁朝所述第二壁延伸；以及第二指状物部分，其一体地连接于所述第一指状物部分且基本上平行于所述凸缘延伸；其中所述多个平行指状物中的第一指状物定位在所述至少一个槽口的第一槽口中，且所述多个平行指状物中邻近于所述第一指状物的第二指状物邻近于所述第一槽口定位在所述第二表面上。本专利技术的第十二技术方案是在第十一技术方案中，所述第一静止壁是涡轮护罩支架，且所述第二静止壁是涡轮护罩。本专利技术的第十三技术方案是在第十一技术方案中，所述至少一个槽口包括多个周向地间隔开的槽口。本专利技术的第十四技术方案是在第十一技术方案中，所述至少一个槽口的径向深度相对地大于所述多个平行指状物的径向厚度。本专利技术的第十五技术方案是在第十一技术方案中，所述多个平行指状物从所述凸缘以钝角角度径向向内延伸。本专利技术的第十六技术方案是在第十五技术方案中，所述钝角角度包括压力施加钝角角度，其促使所述凸缘在所述第一静止燃气涡轮壁上施加径向向外压力，且促使所述多个平行指状物在所述第二静止燃气涡轮壁上施加径向向内压力。本专利技术的第十七技术方案是在第十二技术方案中，所述凸缘定位在所述涡轮护罩的径向外侧且与所述涡轮护罩径向地间隔开。本专利技术的第十八技术方案是在第十一技术方案中，所述第一指状物的所述第二指状物部分定位在所述第二指状物的所述第二指状物部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于静止燃气涡轮构件(74)的固持组件(100)，包括：第一静止燃气涡轮壁(84)，其包括第一表面(102)；第二静止燃气涡轮壁(74)，其包括第二表面(104)且在所述第二表面(104)中限定至少一个槽口(114)；以及固持件(106)，其定位在所述第一表面(102)与所述第二表面(104)之间，所述固持件(106)包括：凸缘(108)，其与所述第一表面(102)接触；以及多个平行指状物(116)，其从所述凸缘(108)向外延伸，所述多个平行指状物(116)中的每一个包括：第一指状物部分(110)，其远离所述第一静止燃气涡轮壁(84)朝所述第二静止燃气涡轮壁(74)延伸；以及第二指状物部分(112)，其一体地连接至所述第一指状物部分(110)且基本上平行于所述凸缘(108)延伸；其中所述多个平行指状物(116)中的第一指状物(116a)的第二指状物部分(112)定位在所述至少一个槽口(114)中的第一槽口(114a)中，且所述多个平行指状物(116)中邻近于所述第一指状物(116a)的第二指状物(116b)的第二指状物部分(112)邻近于所述第一槽口(114a)定位在所述第二表面(104)上。...

【技术特征摘要】
2015.09.18 US 14/8585291.一种用于静止燃气涡轮构件(74)的固持组件(100)，包括：第一静止燃气涡轮壁(84)，其包括第一表面(102)；第二静止燃气涡轮壁(74)，其包括第二表面(104)且在所述第二表面(104)中限定至少一个槽口(114)；以及固持件(106)，其定位在所述第一表面(102)与所述第二表面(104)之间，所述固持件(106)包括：凸缘(108)，其与所述第一表面(102)接触；以及多个平行指状物(116)，其从所述凸缘(108)向外延伸，所述多个平行指状物(116)中的每一个包括：第一指状物部分(110)，其远离所述第一静止燃气涡轮壁(84)朝所述第二静止燃气涡轮壁(74)延伸；以及第二指状物部分(112)，其一体地连接至所述第一指状物部分(110)且基本上平行于所述凸缘(108)延伸；其中所述多个平行指状物(116)中的第一指状物(116a)的第二指状物部分(112)定位在所述至少一个槽口(114)中的第一槽口(114a)中，且所述多个平行指状物(116)中邻近于所述第一指状物(116a)的第二指状物(116b)的第二指状物部分(112)邻近于所述第一槽口(114a)定位在所述第二表面(104)上。2.根据权利要求1所述的固持组件(100)，其特征在于，所述至少一个槽口(114)包括多个周向地间隔开的槽口(114a、114b、114c)。3.根据权利要求1所述的固持组件(100)，其特征在于，所述至少一个槽口(114)的径向深度(118)相对地大于所述多个平行指状物(116)的径向厚度(122)。4.根据权利要求1所述的固持组件(100)，其特征在于，所述多个平行指状物(116)从所述凸缘(108)以钝角角度(124)径向向内延伸。5.根据权利要求4所述的固持组件(100)，其特征在于，所述钝角角度(124)包括压力施加钝角角度(124)，其促使所述凸缘(108)在所述第一静止燃气涡轮壁(84)...

【专利技术属性】
技术研发人员：DJ费茨帕特里克，CP图拉，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US