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电主轴制造技术

技术编号:14886127 阅读:161 留言:0更新日期:2017-03-25 13:09
本发明专利技术涉及机械传动装置技术领域,尤其是种电主轴。其包括壳体、定子、转子、主轴和基座,主轴插在壳体内,两端架在基座上,定子安装在壳体上,转子连接在主轴上,基座为复合轴承套结构,轴承的复合层数至少为2层。基座采用复合轴承的组合结构来支撑主轴的旋转,当主轴旋转时,整个内层都随着旋转,较普通的单轴承结构更灵活,更滑溜,阻力更小,从而得到更高的转速,降低成本又大大提高效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械传动装置
,尤其是一种电主轴
技术介绍
目前,在电主轴产品系列中,轴承由工作端套入,安装在主轴上,在其他条件不变的情况下,电主轴的转速受轴承极限转速的限制,为了提高轴承的极限转速,人们采用了许多方法,如水冷降温、油雾或油气润滑降温等,用来改善轴承的润滑环境,但是这些都只起到辅助作用,无法从根本上提高轴承的转速,始终提高不了电主轴的转速,导致生产成本高,效率低下。
技术实现思路
为了克服现有的电主轴转速偏低,效率低的不足,本专利技术提供了一种电主轴。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电主轴,包括壳体、定子、转子、主轴和基座,主轴插在壳体内,两端架在基座上,定子安装在壳体上,转子连接在主轴上,基座为复合轴承套结构,轴承的复合层数至少为2层。根据本专利技术的另一个实施例,进一步包括基座的内层轴承嵌在外层轴承内。根据本专利技术的另一个实施例,进一步包括内层轴承的内圈套在主轴上,外层轴承的外圈固定在壳体上。本专利技术的有益效果是,基座采用复合轴承的组合结构来支撑主轴的旋转,组合的层数至少为2层,内层的外圈同时充当外层的内圈,当主轴旋转时,整个内层都随着旋转,较普通的单轴承结构更灵活,更滑溜,阻力更小,从而得到更高的转速,降低成本又大大提高效率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图;图2是本专利技术的基座示意图。图中1.壳体,2.定子,3.转子,4.主轴,5.基座,6.内层轴承,7.外层轴承。具体实施方式如图1是本专利技术的结构示意图,图2是本专利技术的基座示意图,一种电主轴,包括壳体1、定子2、转子3、主轴4和基座5,主轴4插在壳体1内,两端架在基座5上,定子2安装在壳体1上,转子3连接在主轴4上,基座5为复合轴承套结构,轴承的复合层数至少为2层。基座5的内层轴承6嵌在外层轴承7内。内层轴承6的内圈套在主轴4上,外层轴承7的外圈固定在壳体1上。实施例:一种电主轴,包括壳体1、定子2、转子3、主轴4和基座5,主轴4插在壳体1内,两端架在基座5上,定子2安装在壳体1上,转子3连接在主轴4上,基座5为复合轴承套结构,轴承的复合层数为3层。基座5的内层轴承6嵌在外层轴承7内。内层轴承6的内圈套在主轴4上,外层轴承7的外圈固定在壳体1上。基座5采用复合轴承的组合结构来支撑主轴4的旋转,内层轴承6的外圈同时充当外层轴承7的内圈,套合在一起,形成一个整体,当主轴4旋转时,整个内层轴承6都随着旋转,较普通的单轴承结构更灵活,更滑溜,阻力更小,从而得到更高的转速,降低成本又大大提高效率。本文档来自技高网...
电主轴

【技术保护点】
一种电主轴,包括壳体(1)、定子(2)、转子(3)、主轴(4)和基座(5),主轴(4)插 在壳体(1)内,两端架在基座(5 )上,定子(2 )安装在壳体(1)上,转子(3 )连接在主轴(4) 上,其特征是,基座(5)为复合轴承套结构,轴承的复合层数至少为2层。

【技术特征摘要】
1.一种电主轴,包括壳体(1)、定子(2)、转子(3)、主轴(4)和基座(5),主轴(4)插在壳体(1)内,两端架在基座(5)上,定子(2)安装在壳体(1)上,转子(3)连接在主轴(4)上,其特征是,基座(5)为复合轴承套结构,轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员:王莹莹
申请(专利权)人:王莹莹
类型:发明
国别省市:甘肃;62

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