一种显示电池电量的反射式转向信号灯及其灯具控制装置制造方法及图纸

一种显示电池电量的反射式转向信号灯及其灯具控制装置，涉及一般车辆照明或信号装置的布置，包括LED光源模块，反射式聚光体，灯具控制装置和汽车总线接口模块；灯具控制装置通过汽车总线接口模块获取车辆电池电量参数和控制状态信号，根据车辆电池电量参数和控制状态分别控制LED光源模块的每一颗LED芯片的点亮/熄灭，当车辆处于行驶状态时，各LED芯片同时点亮/熄灭，提供转向信号灯功能；当车辆处于充电或静止状态时，各LED芯片按照电池电量比例顺序点亮或闪烁，提供电池电量显示功能。利用现有的LED转向信号灯实现电动汽车电池电量的显示，驾驶人员无须进入车内就能够了解电池电量和充电状态，方便车辆电池的日常维护和充电管理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一般车辆照明或信号装置的布置，尤其涉及一种能够在车辆信号灯中实现车灯信号功能和电池电量显示的灯具及其控制装置。
技术介绍
目前全球汽车照明市场正在经历一场全所未有的技术革命，全球能源危机的加剧，电动汽车技术取得了长足的进步，随着特斯拉等电动汽车巨头的崛起，电动汽车在全球掀起了一股创新的浪潮。目前，电动汽车的电池电量显示仍然设置在汽车前仪表盘中，当驾驶员在车外时，或汽车处于充电状态时，必须要进去汽车内部才能看到电池的电量，给驾驶员带来了极大的不便。中国专利技术专利申请“一种具有电量信息显示功能的电动汽车车灯”(专利技术专利申请号：201510791874.8公开号：CN105365656A)公开了一种具有电量信息显示功能的电动汽车车灯，所述的电动汽车车灯包括车灯灯体以及车灯控制电路,所述的电动汽车车灯还包括OLED模块以及OLED安装支架，所述的OLED安装支架与所述的车灯灯体配合固定，所述的OLED模块固定安装在OLED安装支架上，所述OLED模块由若干个OLED发光屏幕组成,所述的OLED模块划分为若干个电量显示区域；所述车灯控制电路的输入端连接车载终端，车载终端获取电动汽车电池的工作状态以及电量信息，并发送给车灯控制电路，车灯控制电路根据电池的工作状态以及电量信息，控制每个OLED发光屏幕的点亮状态，从而在车灯中显示电动汽车的电池工作状态。该现有技术方案虽然实现了在车灯中显示电动汽车的电池的电量，但是，该方案是在车灯中配置专门用于电量显示的OLED模块，不仅增加了成本，而且其结构还要受到车灯空间的限制。另一方面，现代汽车的车灯系统更倾向于把不同灯种集成化，例如，经PCT途径进入中国的专利技术专利“用于机动车和机动车发光设备的驱动装置”(中国专利技术专利号：ZL201280020360.7授权公告号：CN103502050B)公开了一种用于机动车的发光设备的驱动装置，所述发光设备包含配设给方向指示器(转向信号灯)的至少一个发光二极管、配设给其他灯种(特别是日间行车灯和/或位置灯)的至少一个发光二极管以及用于这些灯种的共同的光学装置，其中，该驱动装置具有既用于方向指示器发光二极管又用于其他灯种发光二极管的唯一的直流变压器以及根据控制信号来驱控直流变压器的控制单元。但是，在现有的集成化车灯中，通常使用若干LED芯片串/并联连接构成提供某一功能(如转向信号灯功能或者位置灯功能)的LED光源模块，然后通过控制装置的一条控制线路控制整个LED光源模块同时点亮或熄灭，实现相应的灯光功能要求，因此现有的集成化车灯无法通过独立控制每个LED芯片实现电量显示功能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够显示电池电量的反射式转向信号灯，解决上述电池电量显示方案所存在的技术问题。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种显示电池电量的反射式转向信号灯，包括LED光源模块，反射式聚光体，灯具控制装置，以及连接到汽车总线的汽车总线接口模块，其特征在于：所述的LED光源模块包括若干颗可独立控制点亮模式的LED芯片，各LED芯片沿灯具的长度方向均布在LED线路板上，所述的灯具控制装置通过插接件连接到LED光源模块，独立控制各LED芯片的点亮状态；所述的反射式聚光体是用于信号灯配光的光学元件，各LED芯片发出的光线，通过所述反射式聚光体的反射聚光面反射形成平行光，透过反射式聚光体前端的鱼眼花纹射出，体现LED光源模块的各LED芯片顺序点亮的效果；所述的灯具控制装置通过汽车总线接口模块获取车辆电池电量参数和控制状态信号，根据车辆电池电量参数和控制状态分别控制LED光源模块的每一颗LED芯片的点亮/熄灭，实现车辆信号或电池电量显示功能：当车辆处于行驶状态时，所述LED光源模块的各LED芯片同时点亮/熄灭，提供转向信号灯功能；当车辆处于静止或充电状态时，所述LED光源模块的各LED芯片按照电池电量比例顺序点亮或闪烁，提供电池电量显示功能，每一颗LED芯片代表一个特定的电池电量百分比区间。本专利技术的显示电池电量的反射式转向信号灯的一种较佳的技术方案，其特征在于所述LED光源模块通过LED线路板固定在反射式聚光体的正上方，LED光线方向朝下投向所述的反射聚光面。本专利技术的显示电池电量的反射式转向信号灯的一种更好的技术方案，其特征在于所述的灯具控制装置独立控制每一颗LED芯片的光通量，能够使型号和性能参数均相同的各LED芯片展现不同的亮度。本专利技术的显示电池电量的反射式转向信号灯的一种改进的技术方案，其特征在于所述的控制状态信号包括电量显示模式信号，所述的灯具控制装置根据电量显示模式和车辆电池电量参数控制各LED芯片的点亮、熄灭或闪烁状态，实现至少两种电量显示模式，其中：电量显示模式I：处于某一电量百分比区间的LED芯片和所有百分比小于该百分比区间的LED芯片均处于正常点亮状态；所有百分比大于该百分比区间的LED芯片均为熄灭状态；电量显示模式II：处于某一电量百分比区间的LED芯片处于正常光通量闪烁状态；所有百分比小于该百分比区间的LED芯片均处于正常点亮状态；所有百分比大于该百分比区间的LED芯片均处于低光通量点亮状态，其光通量小于正常工作的光通量。本专利技术的显示电池电量的反射式转向信号灯的一种进一步改进的技术方案，其特征在于所述的灯具控制装置还包括无线通讯模块，所述转向信号灯能够通过无线通讯模块连接到外部移动终端，通过外部移动终端能够远程遥控切换信号灯工作模式或显示电池电量。本专利技术的另一个目的在于提供一种用于上述显示电池电量的反射式转向信号灯的灯具控制装置，本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于上述显示电池电量的反射式转向信号灯的灯具控制装置，其特征在于：所述的灯具控制装置包括电量信号译码模块，电量显示控制模块，信号灯控制模块，频闪/PWM信号模块，以及与所述LED芯片一一对应连接的若干LED驱动开关元件；所述的电量信号译码模块通过汽车总线接口模块获取车辆电池电量参数，译码转换为对应于每一颗LED芯片点亮状态的电量区间信号，传送到电量显示控制模块；所述的电量显示控制模块通过与所述LED芯片一一对应的输出端，连接到对应的LED驱动开关元件，通过LED驱动开关元件独立控制每一颗LED芯片的点亮/熄灭状态；所述的频闪/PWM信号模块产生符合转向信号或警示信号要求的频闪控制信号，通过电量显示控制模块控制各LED芯片的闪烁频率；所述的汽车总线接口模块将功能选择信号传送给电量显示控制模块和信号灯控制模块，根据功能选择信号控制灯具的工作状态：当车辆处于行驶状态时，所述的灯具控制装置提供转向信号灯功能；所述的信号灯控制模块通过汽车总线接口模块获取信号灯模式和信号灯状态，根据信号灯模式和信号灯状态产生信号灯控制信号，通过电量显示控制模块传送给各LED驱动开关元件，同步控制全部LED芯片的点亮或闪烁状态，实现转向信号或警示信号功能；当车辆处于充电或静止状态时，所述的灯具控制装置提供电池电量显示功能；所述的电量显示控制模块根据电量区间信号控制各LED驱动开关元件的开关状态，沿着灯具长度方向从最左边或最右边依次点亮多颗LED芯片，实现电池电量显示功能。本专利技术的灯具控制装置的一种较佳的技术方案，其特征在于所述的所述的频闪/PWM信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种显示电池电量的反射式转向信号灯，包括LED光源模块，反射式聚光体，灯具控制装置，以及连接到汽车总线的汽车总线接口模块，其特征在于：所述的LED光源模块包括若干颗可独立控制点亮模式的LED芯片，各LED芯片沿灯具的长度方向均布在LED线路板上，所述的灯具控制装置通过插接件连接到LED光源模块，独立控制各LED芯片的点亮状态；所述的反射式聚光体是用于信号灯配光的光学元件，各LED芯片发出的光线，通过所述反射式聚光体的反射聚光面反射形成平行光，透过反射式聚光体前端的鱼眼花纹射出，体现LED光源模块的各LED芯片顺序点亮的效果；所述的灯具控制装置通过汽车总线接口模块获取车辆电池电量参数和控制状态信号，根据车辆电池电量参数和控制状态分别控制LED光源模块的每一颗LED芯片的点亮/熄灭，实现车辆信号或电池电量显示功能：当车辆处于行驶状态时，所述LED光源模块的各LED芯片同时点亮/熄灭，提供转向信号灯功能；当车辆处于静止或充电状态时，所述LED光源模块的各LED芯片按照电池电量比例顺序点亮或闪烁，提供电池电量显示功能，每一颗LED芯片代表一个特定的电池电量百分比区间。

【技术特征摘要】
1.一种显示电池电量的反射式转向信号灯，包括LED光源模块，反射式聚光体，灯具控制装置，以及连接到汽车总线的汽车总线接口模块，其特征在于：所述的LED光源模块包括若干颗可独立控制点亮模式的LED芯片，各LED芯片沿灯具的长度方向均布在LED线路板上，所述的灯具控制装置通过插接件连接到LED光源模块，独立控制各LED芯片的点亮状态；所述的反射式聚光体是用于信号灯配光的光学元件，各LED芯片发出的光线，通过所述反射式聚光体的反射聚光面反射形成平行光，透过反射式聚光体前端的鱼眼花纹射出，体现LED光源模块的各LED芯片顺序点亮的效果；所述的灯具控制装置通过汽车总线接口模块获取车辆电池电量参数和控制状态信号，根据车辆电池电量参数和控制状态分别控制LED光源模块的每一颗LED芯片的点亮/熄灭，实现车辆信号或电池电量显示功能：当车辆处于行驶状态时，所述LED光源模块的各LED芯片同时点亮/熄灭，提供转向信号灯功能；当车辆处于静止或充电状态时，所述LED光源模块的各LED芯片按照电池电量比例顺序点亮或闪烁，提供电池电量显示功能，每一颗LED芯片代表一个特定的电池电量百分比区间。2.根据权利要求1所述的显示电池电量的反射式转向信号灯，其特征在于所述LED光源模块通过LED线路板固定在反射式聚光体的正上方，LED光线方向朝下投向所述的反射聚光面。3.根据权利要求1所述的显示电池电量的反射式转向信号灯，其特征在于所述的灯具控制装置独立控制每一颗LED芯片的光通量，能够使型号和性能参数均相同的各LED芯片展现不同的亮度。4.根据权利要求1所述的显示电池电量的反射式转向信号灯，其特征在于所述的控制状态信号包括电量显示模式信号，所述的灯具控制装置根据电量显示模式和车辆电池电量参数控制各LED芯片的点亮、熄灭或闪烁状态，实现至少两种电量显示模式，其中：电量显示模式I：处于某一电量百分比区间的LED芯片和所有百分比小于该百分比区间的LED芯片均处于正常点亮状态；所有百分比大于该百分比区间的LED芯片均为熄灭状态；电量显示模式II：处于某一电量百分比区间的LED芯片处于正常光通量闪烁状态；所有百分比小于该百分比区间的LED芯片均处于正常点亮状态；所有百分比大于该百分比区间的LED芯片均处于低光通量点亮状态，其光通量小于正常工作的光通量。5.根据权利要求1所述的显示电池电量的反射式转向信号灯，其特征在于所述的灯具控制装置还包括无线通讯模块，所述转向信号灯能够通过无线通讯模块连接到外部移动终端，通过外部移动终端能够远程遥控切换信号灯工作模式或显示电池电量。6.一种用于权利要求1所述显示电池电量的反射式转向信号灯的灯具控制装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨威，朱熠旻，李景泉，李志兵，
申请(专利权)人：武汉通畅汽车电子照明有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42