一种铝合金型材焊接设备制造技术

本发明专利技术提供一种铝合金型材焊接设备，包括导轨、主体、安装在主体上端的横梁、横梁下端的焊接装置，所述主体下端焊接有前轮轴和后轮轴，所述前轮轴与前轮装配，所述后轮轴与后轮装配，所述横梁与所述主体为一整体，所述横梁顶端安装有太阳能电池板，所述横梁下端装有焊接装置，所述焊接装置包括一级杆、二级杆、焊接头、滚轮，所述焊接头连接软管和焊丝，所述软管另一端连接可燃气体筒，所述可燃气体筒固定于所述主体端面上，所述焊丝盘连接焊丝盘支架，所述焊丝盘支架焊接在主体上端面上。本发明专利技术可以控制焊接速度，保护焊接过程，并可以在夜间使用，实用性很强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铝合金型材加工领域，尤其是涉及一种铝合金型材焊接设备。
技术介绍
由于铝合金出众的综合性能，不仅在汽车上，铝合金还广泛的应用于轨道交通、航空航天、消费电子等领域。在城际轨道交通方面，根据《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里，复现率分别达到50％和60％以上，建设客运专线1.6万公里，铝制铁路车体具有轻量化、密封性好、抗腐蚀性高等性能，在时速200公里以上高速列车车体上具有绝对的优势。目前，在时速200公里以上高速列车招标材质制造上主要为铝合金车辆，每辆车的整体车身铝材平均用量约10吨，其中90％以上为大截面铝型材。预计十三五期间，国内客运专线约需铝合金高速列车7000辆，每辆车约需铝型材10吨，合计需要铝型材约7万吨。铝与氧的亲和力很强，在空气中极易与氧结合在金属表面形成致密的氧化铝薄膜，氧化铝薄膜在焊接过程中会阻碍金属的良好结合，形成夹渣。氧化膜还会吸附水分，导致焊接时焊缝生成气孔。这些缺陷都会降低焊接部位的质量。因此，在铝制车辆生产的过程中，提高焊接工艺十分必要。
技术实现思路
本专利技术为解决上述
技术介绍
中的问题提供一种铝合金型材焊接设备。本专利技术为进一步解决上述
技术介绍
中的问题提供一种铝合金型材焊接设备，包括导轨、主体、安装在主体上端的横梁、横梁下端的焊接装置，所述主体下端焊接有前轮轴和后轮轴，所述前轮轴与前轮装配，所述后轮轴与后轮，所述横梁与所述主体为一整体，所述横梁顶端安装有太阳能电池板，所述横梁下端装有焊接装置，所述焊接装置包括一级杆、二级杆、焊接头、滚轮，所述焊接头连接软管和焊丝，所述软管另一端连接可燃气体筒，所述可燃气体筒固定于所述主体端面上，所述焊丝盘连接焊丝盘支上，所述焊丝盘支架焊接在主体上端面上。更进一步，所述焊接设备内部设置有进气孔，可充入保护气体，保证焊接质量。更进一步，所述软管上装有进气阀，控制可燃气体的进气速度。更进一步，所述焊接装置两侧装有LED节能灯，用于夜间工作照明。更进一步，所述滚轮用于承接所述焊丝，保证焊丝平稳进入焊头。更进一步，所述主体上安装有控制板，用于控制焊接速度。除了上面所描述的本专利技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本专利技术所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将结合附图作进一步详细的说明。本专利技术具有的优点和积极效果是：由于本专利技术采用如上技术方案，即可以控制焊接速度，保护整个焊接过程，保证焊接质量，设备还可以夜间作业，实用性很强。附图说明图1是本专利技术的结构示意图图；图2是焊接装置的剖面图。图中：1、导轨；2、前轮；3、前轮轴；4、控制板；5、LED节能灯；6、主体；7、螺栓；8、可燃气体筒；9、进气阀；10、软管；11、太阳能电池板；12、焊丝盘支架；13、焊丝盘；14、焊丝；15、焊接装置；16、后轮轴；17、后轮；18、横梁；150、一级杆；151、二级杆；152、焊接头；153、滚轮；154、进气孔。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1和图2所示，一种铝合金型材焊接设备，导轨1、主体6、安装在主体6上端的横梁18、横梁18下端的焊接装置15，主体6下端焊接有前轮轴3和后轮轴16，前轮轴3与前轮2装配，后轮轴16与后轮17，前轮2和后轮17可以在导轨1上移动，焊丝盘13由焊丝盘支架12固定，焊丝盘支架12焊接在主体6端面上，横梁18与主体6为一个整体，横梁18顶端有太阳能电池板11，平时可在露天收集阳光，为LED节能灯5提供电源，便于夜间照明，横梁18下端装有焊接装置15，焊接装置15包括一级杆150、二级杆151、焊接头152、滚轮153、进气孔154，进气孔154位于焊接装置15内部，在焊接过程中提供保护气体，滚轮153设置有三个，滚轮153可以承接焊丝14，可以控制焊丝14进入焊接头152速度，使焊丝14运行平稳，焊接头152连接焊丝14和软管10，软管10上装有进气阀9，可以控制可燃气体的进入量，可燃气体筒8固定在主体6端面上，LED节能灯5位于焊接装置15两侧，主体6上装有控制板4，控制焊接过程。设备工作时，先将焊接部位打磨光滑，推着主体6在导轨1上移动，到达焊接部位，通过控制板4开启设备，焊丝14在滚轮153的带动下，焊丝14进入焊接头152，同时进气阀9开启，可燃气体最终到达焊接头152，保护气体通过进气孔154到达焊接头152，可燃气体、焊丝14、保护气体同时到达焊接头152，这时开始焊接。如果夜间作业，可以开启LED节能灯5，滚轮153的转速可以控制焊丝14的进入焊接头152速度，进气阀9开口大小可以控制气体的进入焊接头152的速度，控制板4可以控制这些变量。本专利技术可以做到控制焊接过程，保护焊接，保证焊接质量，夜间作业，实用性很强。以上结合附图对本专利技术的实施方式作出详细说明，但本专利技术不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金型材焊接设备，包括导轨(1)、主体(6)、安装在主体(6)上端的横梁(18)、横梁(18)下端的焊接装置(15)，其特征在于：所述主体(6)下端焊接有前轮轴(3)和后轮轴(16)，所述前轮轴(3)与前轮(2)装配，所述后轮轴(16)与后轮(17)装配，所述横梁(18)上端安装有太阳能电池板(11)，所述焊接装置(15)包括一级杆(150)、二级杆(151)、焊接头(152)、滚轮(153)，所述焊接头(152)连接软管(10)和焊丝(14)，所述软管(10)另一端连接可燃气体筒(8)，所述可燃气体筒(8)固定于所述主体(6)端面上，所述焊丝盘(13)连接焊丝盘支架(12)，所述焊丝盘支架(12)焊接在主体(6)上端面上。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金型材焊接设备，包括导轨(1)、主体(6)、安装在主体(6)上端
的横梁(18)、横梁(18)下端的焊接装置(15)，其特征在于：所述主体(6)下端焊
接有前轮轴(3)和后轮轴(16)，所述前轮轴(3)与前轮(2)装配，所述后轮轴(16)
与后轮(17)装配，所述横梁(18)上端安装有太阳能电池板(11)，所述焊接装置(15)
包括一级杆(150)、二级杆(151)、焊接头(152)、滚轮(153)，所述焊接头(152)
连接软管(10)和焊丝(14)，所述软管(10)另一端连接可燃气体筒(8)，所述可燃
气体筒(8)固定于所述主体(6)端面上，所述焊丝盘(13)连接焊丝盘支架(12)，
所述焊丝盘支架(12)焊接在主体(6)上端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉珍，
申请(专利权)人：天津向荣铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12