动力电池模组制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池模组。其包括多个动力电池单体以及不少于一个的嵌套聚集板，每个动力电池单体均穿过嵌套聚集板，动力电池单体两端均依次设置有汇流板；汇流板上设置有多个汇流片，每个汇流片均对应连接有一个动力电池单体，汇流片上设置有凸起，凸起对称设置并与动力电池单体焊接连接；汇流片与汇流板通过连接部连接，连接部的宽度小于汇流片的宽度。汇流片与汇流板之间设置连接部，连接部的宽度小于汇流片的宽度，使连接部在电流过大时能够发生熔断，连接部熔断使电池单体与汇流板之间断开，能够有效的防止单个的电池单体出现故障而影响四周电池单体发生短路，其中连接部能够根据电流值大小而限定宽度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池
，尤其涉及一种动力电池模组。
技术介绍
动力电池模组是一种用于为电动汽车提供电能的设备，一般是将多个动力电池单体通过串并联组合使用，通过串联提高电压，通过并联提高容量。现有技术中将动力电池单体通过串并联组合形成大容量、高电压的电池组时，一般汇流板上设置的汇流片的一侧面与动力电池单体整体接触连接，进而导致电池模组内阻增大，使该动力电池充放电压差较大；同时，当动力电池单体电流过大时，整个动力电池模组会被烧坏而不能工作。因此，如何提出一种动力电池模组，能够解决汇流板上的汇流片与动力电池单体连接后不会使动力电池模组的内阻增大，且动力电池单体电流过大时不会影响动力电池模组工作，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种动力电池模组，能够解决汇流板上的汇流片与动力电池单体连接后不会使动力电池模组的内阻增大，且动力电池单体电流过大时不会影响动力电池模组工作的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种动力电池模组，包括多个动力电池单体以及不少于一个的嵌套聚集板，每个所述动力电池单体均穿过嵌套聚集板，所述动力电池单体两端均依次设置有汇流板；所述汇流板上设置有多个汇流片，每个所述汇流片均对应连接有一个动力电池单体，所述汇流片上设置有凸起，所述凸起对称设置并与动力电池单体焊接连接；所述汇流片与所述汇流板通过连接部连接，所述连接部的宽度小于汇流片的宽度，当连接部通过电流大于额定电流时，所述连接部能够熔断。作为优选，所述连接部数量不少于一个，且所述连接部为矩形结构。作为优选，所述连接部数量为两个或大于两个时，各个连接部宽度之和小于汇流片的宽度。作为优选，所述汇流板未与动力电池单体相连接的一侧设置有紧固板，且所述紧固板与汇流板之间还设置有塑胶板。作为优选，所述汇流板、塑胶板、紧固板上均设置有连接孔，所述连接孔内穿设有连接杆，所述连接杆一端穿设过汇流板、塑胶板、紧固板后与限位机构连接。作为优选，所述连接孔包括第一连接孔、第二连接孔以及第三连接孔，所述第一连接孔位于所述紧固板上，所述第二连接孔位于塑胶板上，所述第三连接孔位于所述汇流板上；所述第二连接孔靠近紧固板的一端向紧固板方向延伸有第一连接柱，所述第一连接柱伸入所述第一连接孔内。作为优选，所述第二连接孔靠近所述汇流板的一端向汇流板方向延伸有第二连接柱，所述第二连接柱穿过所述第三连接孔。作为优选，所述限位机构为螺母，所述连接杆与所述螺母连接的一端设置有外螺纹。作为优选，所述塑胶板为矩形结构，所述塑胶板上还设置有第三连接柱，所述第三连接柱设置在所述塑胶板的长边边缘。本技术有益效果：本技术中汇流片上设置有凸起，该凸起与动力电池单体焊接连接，能够使动力电池单体与汇流片的成为一体结构，有效减小汇流片与电池单体之间的接触电阻，防止动力电池模组内阻增大，使动力电池充放电压差较小。汇流片与汇流板之间设置连接部，连接部的宽度小于汇流片的宽度，使连接部在单个动力电池单体电流过大时能够发生熔断，连接部熔断后使电池单体与汇流板之间断开，能够有效的防止单个的电池单体出现故障而影响其他动力电池单体发生短路。其中连接部能够根据电流值大小而限定宽度。附图说明图1是本技术提供的动力电池模组的分解示意图；图2是本技术提供的汇流板的结构示意图；图3是图2局部放大图；图4是本技术提供的塑胶板的结构示意图；图5是本技术提供的塑胶板的局部剖视图。图中：1、动力电池单体；2、嵌套聚集板；3、汇流板；31、汇流片；311、凸起；32、连接部；33、分隔槽；34、第三连接孔；4、塑胶板；41、第二连接孔；42、第一连接柱；43、第二连接柱；44、第三连接柱；5、连接杆；6、限位机构；7、紧固板；71、第一连接孔；8、固定侧板。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1所示，本实施例公开了一种动力电池模组，包括多个动力电池单体1以及不少于一个的嵌套聚集板2，每个动力电池单体1均穿过嵌套聚集板2，其中嵌套聚集板2的数量不少于两个，多个嵌套聚集板2将动力电池单体1聚集；同时动力电池单体1两端均依次设置有汇流板3、塑胶板4。如图2、3所示，上述汇流板3上设置有多个汇流片31，每个汇流片31均对应连接有一个动力电池单体1，且每个汇流片31上均设置有凸起311，上述凸起311对称设置并与动力电池单体1连接，该凸起311用于将汇流片31与动力电池单体1焊接。上述汇流片31与汇流板3之间还设置有连接部32用于将汇流板1与汇流片31连接，连接部32的宽度W1小于汇流片31的宽度W2,当连接部32通过的电流大于额定电流时，连接部32能够熔断保护其他动力电池单体。本实施例中连接部32为矩形结构，且每个汇流片31与汇流板3之间通过两个连接部32连接，且两个连接部32的宽度W1之和小于汇流片31的宽度W2；其中，连接部32对称设置，且两个连接部32之间非接触设置。且本实施例中连接部32的宽度根据最大限定电流计算获得，也就是说连接部32所能承受的电流超过额定电流时会发生熔断。汇流板3、汇流片31、凸起311、连接部32为一体式结构，且汇流板3、汇流片31、凸起311、连接部32均采用金属镍或钢制成。其他实施例中连接部32可为一个或者多个，但是各个连接部32的宽度之和应小于汇流片31的宽度。为了使汇流片31与动力电池单体1之间的接触面积也相应减小，本实施例中汇流片31远离连接部32的一端设置有分隔槽33。凸起311与动力电池单体1焊接，能够使汇流板3与动力电池单体1焊接为一整体，使动力电池单体与汇流板3之间的接触电阻降低，进而能够使动力电池单体的内阻不会增加；通常情况下，现有技术中充放电压差为300mV，本实施例提供的动力电池模组充放电压差为50mV，与现有技术相比，本实施例中汇流片31与动力电池单体之间焊接能够有效降低充放电压差。同时当动力电池单体1的电流过大时，连接部32会发生熔断，保证当单个的动力电池单体1出现问题时不会影响动力电池模组的整体工作。如图1所示，汇流板3未与动力电池单体1相连接的一侧设置有紧固板7，且紧固板7与汇流板3之间还设置有塑胶板4；为了使动力电池模组整体结构稳固，紧固板7为不锈钢制成。同时汇流板3、塑胶板4、紧固板7均为矩形结构，其他实施例中可以为圆形或其他形状。本实施例中汇流板3、塑胶板4、紧固板7上均设置有连接孔，且连接孔内穿设有连接杆5，连接杆5一端穿设过汇流板3、塑胶板4、紧固板7后与限位机构6连接将各个组件组装成动力电池模组。上述连接孔包括第一连接孔71、第二连接孔41以及第三连接孔34，其中第一连接孔71位于紧固板7上，第二连接孔41位于塑胶板4上，第三连接孔34位于汇流板3上；第二连接孔41靠近紧固板7的一端向紧固板7方向延伸有第一连接柱42，第一连接柱42伸入第一连接孔71内。设置塑胶板4的目的是防止紧固板7为钢制板时发生导电现象影响电池使用。而设置紧固板7的目的则是为了使该电池模组更为牢固。如图4、图5所示，第二连接孔41靠近汇流板3的一端向汇流板3方向延伸有第二连接柱43，第二连接柱43穿过所述第三连接孔34。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池模组，包括多个动力电池单体(1)以及不少于一个的嵌套聚集板(2)，每个所述动力电池单体(1)均穿过嵌套聚集板(2)，其特征在于，所述动力电池单体(1)两端均依次设置有汇流板(3)；所述汇流板(3)上设置有多个汇流片(31)，每个所述汇流片(31)均对应连接有一个动力电池单体(1)，所述汇流片(31)上设置有凸起(311)，所述凸起(311)对称设置并与动力电池单体(1)焊接连接；所述汇流片(31)与所述汇流板(3)通过连接部(32)连接，所述连接部(32)的宽度小于汇流片(31)的宽度，当连接部(32)通过电流大于额定电流时，所述连接部(32)能够熔断。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组，包括多个动力电池单体(1)以及不少于一个的嵌套聚集板(2)，每个所述动力电池单体(1)均穿过嵌套聚集板(2)，其特征在于，所述动力电池单体(1)两端均依次设置有汇流板(3)；所述汇流板(3)上设置有多个汇流片(31)，每个所述汇流片(31)均对应连接有一个动力电池单体(1)，所述汇流片(31)上设置有凸起(311)，所述凸起(311)对称设置并与动力电池单体(1)焊接连接；所述汇流片(31)与所述汇流板(3)通过连接部(32)连接，所述连接部(32)的宽度小于汇流片(31)的宽度，当连接部(32)通过电流大于额定电流时，所述连接部(32)能够熔断。2.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述连接部(32)数量不少于一个，且所述连接部(32)为矩形结构。3.根据权利要求1或2所述的动力电池模组，其特征在于，所述连接部(32)数量为两个或大于两个，且各个连接部(32)宽度之和小于汇流片(31)的宽度。4.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述汇流板(3)未与动力电池单体(1)相连接的一侧设置有紧固板(7)，且所述紧固板(7)与汇流板(3)之间还设置有塑胶板(4)。5.根据权利要求4所述的动力电池模组，其特征在于，所述汇流板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉林，黄国民，侯永坤，刘金成，
申请(专利权)人：广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44