多边溢流系统技术方案

本申请涉及一种多边溢流系统，包括主油液通道以及凸轮盘式多边溢流脉动衰减控制系统；其中，凸轮盘式多边溢流脉动衰减控制系统包括传动装置、多边溢流阀、凸轮盘和凸轮杆；多边溢流阀包括阀芯和阀芯套，以使至少一个的旁路溢流入口与至少一个的旁路溢流出口导通形成溢流通道；传动装置用于带动阀芯绕旋转轴旋转；凸轮盘与凸轮杆配合，以调节阀芯和阀芯套的相对位置。按照本申请的方案，通过控制阀芯的运动使得溢流入口和溢流出口相配合形成溢流通道，可以至少一部分地抵消主管道中产生的流量脉动。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及液压系统领域，特别是一种多边溢流系统。
技术介绍
液压系统以其功率密度大及抗负载刚性大等优点，在航空、航天、船舶等许多重要工业部门已得到了非常广泛的应用。随着液压系统向高速、高压、大功率方向发展，液压能源管路系统的振动与噪声问题日趋严重，已经成为制约液压系统向高压、低噪声方向发展的瓶颈。目前，液压系统大多采用轴向柱塞泵来提供液压能源，因为轴向柱塞泵具有输出压力高、工作效率高和可靠性高等优点。然而，轴向柱塞泵由于其自身的结构和工作原理必然会产生流体脉动。由于泵内部和管路系统中不可避免的存在液阻，流体脉动又会引起压力脉动。压力脉动对液压能源管路系统的危害，通常以流固耦合振动的形式表现出来，即压力脉动产生管道振动，管道振动反过来又影响压力脉动。这种由于流固耦合产生的管道振动，易于使管道系统产生疲劳破坏和辐射噪声。因此，液压流体脉动是液压能源管路系统结构振动和辐射噪声的根本成因。由于轴向柱塞泵的固有结构和工作原理，其吸油过程同样存在着不连续性，这种不连续性就造成了液压能源管路系统的吸油管内也存在着流体脉动，它所引起管路振动与辐射噪声问题同样不可忽略。因此，对液压系统吸排油管路中的流体脉动进行同时抑制，具有非常重要的现实意义。主动振动控制由于其自适应能力强等优点，已经成为管路系统流体脉动控制的重要发展方向。流体脉动的主动控制系统主要包括传感器、控制器和作动器三个部分。根据作动器类型的不同，可以将目前国内外对管路系统流体脉动主动控制的研究分为三类：第一类是利用安装在管壁外的智能材料作动器对管壁产生控制力，引起管壁的弹性变形，进而在管道内产生流体脉动波，与原有的流体脉动相互抵消；第二类是利用作用于流体的作动器直接产生流体脉动波，来抵消管路系统中原来的流体脉动；第三类是利用液压阀产生溢流流量控制原有的流量脉动。针对于第三种方法，总结其特点如下：基于旁路溢流原理的流体脉动主动控制适用于高压液压系统的脉动主动控制，因为推动阀芯运动的智能材料只需要输出很小的力来克服摩擦、阀芯惯性和液动力即可，不需要承载高压流体引起的大负载；此外，由于节流公式可知，经过大的压力放大之后，在液压阀开口很小的情况下即可产生与液压泵脉动流量相等的溢流流量。因此，与流体作动器相比，消振阀能耗更低、体积更小。但是，传统的基于旁路溢流原理的主动控制方法要求压电陶瓷消振阀的频率要能跟得上流体脉动频率，才能产生与液压泵脉动流量相互抵消的溢流流量。众所周知，柱塞泵所产生的流体脉动包含多种正弦频率成分，其频率分布在基频及其高阶倍频上，这些频率均与泵的转速成正比。随着液压能源系统(特别是飞机液压能源系统)向高压、大流量方向发展，轴向柱塞泵的转速变得越来越高，这就使得流体脉动的基频已经达到了压电陶瓷作动器的工作频率极限，其高阶倍频更是远远地超出了压电作动器的频响范围。因此，消振器频宽无法满足日益增加的液压系统流体脉动频率要求，成了传统基于旁路溢流原理的流体脉动主动控制方法在高速液压系统中应用的瓶颈。
技术实现思路
在下文中给出关于本申请的简要概述，以便提供关于本申请的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本申请的穷举性概述。它并不是意图确定本申请的关键或重要部分，也不是意图限定本申请的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。本申请的一个主要目的在于提供一种多边溢流系统，旨在解决如上所述的技术问题。第一方面，本申请提供了一种多边溢流系统多边溢流系统，包括主油液通道以及凸轮盘式多边溢流脉动衰减控制系统；其中，凸轮盘式多边溢流脉动衰减控制系统包括传动装置、多边溢流阀、凸轮盘和凸轮杆；多边溢流阀包括阀芯和阀芯套，阀芯上开设有m个通孔以形成旁路溢流入口，阀芯套上开设有n个通孔以形成旁路溢流出口，阀芯与阀芯套同轴设置，且阀芯绕旋转轴旋转，以使至少一个的旁路溢流入口与至少一个的旁路溢流出口导通形成溢流通道；传动装置用于带动阀芯绕旋转轴旋转；凸轮盘与凸轮杆配合，以调节阀芯和阀芯套的相对位置。在一些实施例中，系统还包括电动机和液压泵；电动机包括输出轴，输出轴用于带动液压泵旋转以使油液经油箱流入主油液通道；传动装置连接在输出轴和多边溢流阀的旋转轴之间，以使阀芯绕旋转轴周期性旋转，且在每个运动周期内，各旁路溢流入口与各旁路溢流出口配合导通一次。在一些实施例中，传动装置包括连轴键。在一些实施例中，阀芯和阀芯套均为中空的圆柱体，阀芯的外壁与阀芯套的内壁相配合。在一些实施例中，各旁路溢流出口与油箱连接，以使进入旁路溢流通道的油液流入油箱中。采用本申请的多边溢流系统，在阀芯套上开设有多个溢流出口且在阀芯上开设有多个溢流入口，通过控制阀芯的运动使得溢流入口和溢流出口相配合形成溢流通道，可以至少一部分地抵消主管道中产生的流量脉动。此外，在本申请的一些实施例中，控制器可控制阀芯周期性地运动，在一个运动周期内，多边溢流阀的阀芯和阀芯套之间可形成多个溢流通道，使得在阀芯的运动频率较低的情况下也能在一个运动周期内释放较多的流量脉动引发的液体流量。附图说明参照下面结合附图对本申请实施例的说明，会更加容易地理解本申请的以上和其它目的、特点和优点。附图中的部件只是为了示出本申请的原理。在附图中，相同的或类似的技术特征或部件将采用相同或类似的附图标记来表示。图1为本申请的多边溢流系统的一个实施例的示意性结构图；图2为图1中的多边溢流阀沿轴线方向的剖面图和垂直于轴线方向的剖面图；图3为本申请的多边溢流阀在一个周期的不同时刻的油液流向示意图；图4为本申请的多边溢流阀在一个周期内产生的溢流流量的示意性曲线图。具体实施方式下面参照附图来说明本申请的实施例。在本申请的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本申请无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。参见图1所示，为本申请的多边溢流系统的一个实施例的结构图100。本实施例的多边溢流系统包括主油液通道10以及凸轮盘式多边溢流脉动衰减控制系统。其中，凸轮盘式多边溢流脉动衰减控制系统包括传动装置210、多边溢流阀、凸轮盘230和凸轮杆240。多边溢流阀包括阀芯221和阀芯套222。阀芯221上开设有m个通孔以形成旁路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多边溢流系统，其特征在于，包括主油液通道以及凸轮盘式多边溢流脉动衰减控制系统；其中，凸轮盘式多边溢流脉动衰减控制系统包括传动装置、多边溢流阀、凸轮盘和凸轮杆；所述多边溢流阀包括阀芯和阀芯套，所述阀芯上开设有m个通孔以形成旁路溢流入口，所述阀芯套上开设有n个通孔以形成旁路溢流出口，所述阀芯与所述阀芯套同轴设置，且阀芯绕旋转轴旋转，以使至少一个的所述旁路溢流入口与至少一个的所述旁路溢流出口导通形成溢流通道；所述传动装置用于带动阀芯绕旋转轴旋转；所述凸轮盘与所述凸轮杆配合，以调节阀芯和阀芯套的相对位置。

【技术特征摘要】
1.一种多边溢流系统，其特征在于，包括主油液通道以及凸轮盘式多边溢
流脉动衰减控制系统；
其中，凸轮盘式多边溢流脉动衰减控制系统包括传动装置、多边溢流阀、
凸轮盘和凸轮杆；
所述多边溢流阀包括阀芯和阀芯套，所述阀芯上开设有m个通孔以形成旁
路溢流入口，所述阀芯套上开设有n个通孔以形成旁路溢流出口，所述阀芯与
所述阀芯套同轴设置，且阀芯绕旋转轴旋转，以使至少一个的所述旁路溢流入
口与至少一个的所述旁路溢流出口导通形成溢流通道；
所述传动装置用于带动阀芯绕旋转轴旋转；
所述凸轮盘与所述凸轮杆配合，以调节阀芯和阀芯套的相对位置。
2.根据权利要求1所述的多边溢流系统，其特征在于：
所述系统还包括电动机和液压泵；
所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚耀星，汤洪，焦宗夏，徐远志，吴帅，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：北京;11