变速器的降档方法及用于汽车的变速器技术

根据本发明专利技术实施例的变速器的降档方法及用于汽车的变速器，所述变速器包括至少两个离合器，每个所述离合器均连接有输入轴，且当前档位和目标档位分别由不同的离合器进行动力传递，所述方法包括：步骤1：接合所述目标档位对应的离合器拉升所述目标档位对应的输入轴的转速，然后断开所述目标档位对应的离合器；步骤2：将档位从当前档位转换至目标档位，降档完成后重新接合目标档位对应的离合器。根据本发明专利技术实施例的变速器的降档方法，降低了变速器的噪音，同时有效地延长了同步器的寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆制造
，特别涉及一种变速器的降档方法及变速器。
技术介绍
传统的汽车中，离合器自动变速器电控单元(TCU)发出降一档指令后，滑动齿套压缩同步器的同步期间，有可能产生噪音。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术在于提出一种变速器的降档方法，可以提高变速器的稳定性。本专利技术还提出了一种用于汽车的变速器。根据本专利技术实施例的变速器的降档方法，所述变速器包括至少两个离合器，每个所述离合器均连接有输入轴，且当前档位和目标档位分别由不同的离合器进行动力传递，所述方法包括：步骤1：接合所述目标档位对应的离合器拉升所述目标档位对应的输入轴的转速，然后断开所述目标档位对应的离合器；步骤2：将档位从当前档位转换至目标档位，换档完成后重新接合目标档位对应的离合器。根据本专利技术实施例的变速器的降档方法，在降档前将目标档位对应的输入轴的转速拉升，避免了使用同步器产生摩擦力矩使得车辆连续减速时滑动磁条越过同步环时瞬间失去同步导致转速波动产生噪音甚至冲击等问题，从而降低了变速器的噪音，同时有效地延长了同步器的寿命。另外，根据本专利技术上述实施例的变速器的降档方法，还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个实施例，所述步骤1还包括：检测所述当前档位对应的输入轴的转速n及其趋势得出降档时所述当前档位对应的输入轴的趋势转速n2t，并根据所述趋势转速n2t判断是否接合所述目标档位对应的离合器。根据本专利技术的一个实施例，所述趋势转速n2t的计算方法包括：检测所述当前档位对应的输入轴的转速n及其加速度a，根据接合所述目标档位对应的离合器到所述目标档位对应的输入轴的转速达到引擎转速所需的时间t计算所述当前档位对应的输入轴的所述趋势转速n2t，其中所述趋势转速n2t＝n+a×t。根据本专利技术的一个实施例，所述步骤1包括：根据所述趋势转速n2t计算与所述目标档位对应的输入轴的目标转速n1t，判断所述目标转速n1t与汽车的引擎转速之间的比值，如果所述比值不在预定比值范围内，则重新计算所述目标转速n1t；如果所述比值在预定比值范围内，则接合所述目标档位对应的离合器将所述目标档位对应的输入轴的转速拉升至汽车的引擎转速。根据本专利技术的一个实施例，所述预定比例范围为(0.9，1.1)。根据本专利技术的一个实施例，所述目标档位n1t的计算方法包括：根据所述当前档位对应的输入轴的所述趋势转速n2t、所述目标档位的传动比i1和所述当前档位的传动比i2计算所述目标转速n1t，其中，所述目标转速根据本专利技术的一个实施例，所述当前档位为二档，且所述目标档位为一档。根据本专利技术另一方面实施例的用于汽车的变速器，包括：第一离合器、第二离合器、第一输出轴、第二输出轴和输出齿轮组。所述第一离合器连接有第一输入轴，且所述第一输入轴上间隔布置有奇数档位的输入齿轮；所述第二离合器连接有第二输入轴，且所述第二输入轴上间隔布置有可移动的偶数档位的输入齿轮；所述第一输出轴上间隔布置有奇数档位的输出齿轮；所述第二输出轴上间隔布置有偶数档位的输出齿轮；所述输出齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和差速器齿轮，所述第一齿轮与所述第一输出轴同轴固接，所述第二齿轮与所述第二输出轴同轴固接，所述差速器齿轮分别与所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合，其中，所述变速器在从奇数档位降档到偶数档位过程中首先接合第二离合器，拉升第二输入轴的转速，然后断开第二离合器进行换挡，并在换挡完成后接合第二离合器；所述变速器在从偶数档位降档到奇数档位过程中首先接合第一离合器，拉升第一输入轴的转速，然后断开第一离合器进行换挡，并在换挡完成后接合第一离合器。通过第一离合器和第二离合器实现变档，使得变速器降档稳定且噪音小。根据本专利技术的一个实施例，在所述变速器从二档降到一档的过程中，根据所述第二输入轴的转速n′、所述第二输入轴的加速度a′、所述第一档的传动比i1′、所述第二档的传动比i2′以及所述第一离合器接合到第一输入轴的转速达到汽车的引擎转速的时间t′计算目标转速n1t′，并在所述目标转速n1t′与汽车的引擎转速之间的比值在预定比例范围内时接合第一离合器，拉升第一输入轴的转速至引擎转速，然后断开第一离合器进行换挡，并在换挡完成后接合第一离合器，其中根据本专利技术的一个实施例，所述预定比例范围为(0.9，1.1)。附图说明图1是本专利技术实施例的变速器的降档方法的流程示意图。图2是本专利技术一个具体示例的变速器的降档方法的流程示意图。图3是现有技术中变速器的第一离合器、第一离合器、引擎、与第一离合器相连的第一输入轴以及与第二离合器相连的第二输入轴在降档过程中的状态变化示意图，其中圈示出了冲击或异响产生的位置。图4是本专利技术一个实施例的变速器的第一离合器、第一离合器、引擎、与第一离合器相连的第一输入轴以及与第二离合器相连的第二输入轴在降档过程中的状态变化示意图。图5是本专利技术一个实施例的用于汽车的变速器的示意图。附图标记：变速器100，第一离合器11，第二离合器12，第一输出轴21，第二输出轴22，输出齿轮组3，第一输入轴41，奇数档位的输入齿轮51，第二输入轴42，偶数档位的输入齿轮61，奇数档位的输出齿轮52，偶数档位的输出齿轮62，第一齿轮31，第二齿轮32，差速器齿轮33。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器的降档方法，所述变速器包括至少两个离合器，每个所述离合器均连接有输入轴，且当前档位和目标档位分别由不同的离合器进行动力传递，其特征在于，所述方法包括：步骤1：接合所述目标档位对应的离合器，拉升所述目标档位对应的输入轴的转速，然后断开所述目标档位对应的离合器；步骤2：将档位从当前档位转换至目标档位，换档完成后重新接合目标档位对应的离合器。

【技术特征摘要】
1.一种变速器的降档方法，所述变速器包括至少两个离合器，每个所述离合器均连接
有输入轴，且当前档位和目标档位分别由不同的离合器进行动力传递，其特征在于，所述
方法包括：
步骤1：接合所述目标档位对应的离合器，拉升所述目标档位对应的输入轴的转速，然
后断开所述目标档位对应的离合器；
步骤2：将档位从当前档位转换至目标档位，换档完成后重新接合目标档位对应的离合
器。
2.根据权利要求1所述的变速器的降档方法，其特征在于，所述步骤1还包括：检测
所述当前档位对应的输入轴的转速n及其趋势得出降档时所述当前档位对应的输入轴的趋
势转速n2t，并根据所述趋势转速n2t判断是否接合所述目标档位对应的离合器。
3.根据权利要求2所述的变速器的降档方法，其特征在于，所述趋势转速n2t的计算
方法包括：检测所述当前档位对应的输入轴的转速n及其加速度a，根据接合所述目标档
位对应的离合器到所述目标档位对应的输入轴的转速达到引擎转速所需的时间t计算所述
当前档位对应的输入轴的所述趋势转速n2t，其中所述趋势转速n2t＝n+a×t。
4.根据权利要求2或3所述的变速器的降档方法，其特征在于，所述步骤1包括：根
据所述趋势转速n2t计算与所述目标档位对应的输入轴的目标转速n1t，判断所述目标转速
n1t与汽车的引擎转速之间的比值，
如果所述比值不在预定比值范围内，则重新计算所述目标转速n1t；
如果所述比值在预定比值范围内，则接合所述目标档位对应的离合器将所述目标档位
对应的输入轴的转速拉升至汽车的引擎转速。
5.根据权利要求4所述的变速器的降档方法，其特征在于，所述预定比例范围为
(0.9,1.1)。
6.根据权利要求4或5所述的变速器的降档方法，其特征在于，所述目标档位n1t的
计算方法包括：根据所述当前档位对应的输入轴的所述趋势转速n2t、所述目标档位的传动
比i1和所述当前档位的传动比i2计算所述目标转速n1t，其中，所述目标转速7.根据权利要求1-6中任一项所述的变速器的降档方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乐，贺静，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44