与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊及其施工方法技术

本发明专利技术涉及一种与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊，其包括隧道本体、底板、隔墙板、中板、顶板以及以及管线支架；其中，所述隧道本体内形成一收容空间；所述底板浇筑于隧道本体内的底部；所述隔墙板分别竖直浇筑于隧道本体和底板上；所述中板水平浇筑于隔墙板和隧道本体上；所述顶板水平浇筑于隧道本体内的上部；所述管线支架分别安装于底板、隔墙板上。本发明专利技术结构简单，其公路隧道内可独立布置不同管线，并对管线进行保护，便于后续维修；同时，其施工方便不受地面交通、河道、季节、气候等条件的影响，占地少，对交通影响小，可缩短工期。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种管廊及其施工方法，具体涉及一种与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊及其施工方法，属于隧道施工

技术介绍
盾构技术在地下通道、地铁车站出入口、地下隧道等工程中广泛使用。然而，在上述地下工程内，各种热力、通信、电力、燃气、供水、雨污管等管道往往都是集中分布，没有对管道进行保护，严重影响管道的使用寿命，并且容易出现安全事故，而且出现后续的抢修难、维护困难等问题。尤其是在公路隧道内，各种管线的布置和维护更加困难。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊及其施工方法，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种结构简单，可布置不同管线，能对管线进行保护且管线布置和维护方便的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊。本专利技术的另一目的在于提供一种与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊的施工方法。为实现上述第一目的，本专利技术采取的技术方案为：与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊，其包括隧道本体、底板、隔墙板、中板、顶板以及以及管线支架；其中，所述隧道本体内形成一收容空间；所述底板浇筑于隧道本体内的底部；所述隔墙板分别竖直浇筑于隧道本体和底板上；所述中板水平浇筑于隔墙板和隧道本体上；所述顶板水平浇筑于隧道本体内的上部；所述管线支架分别安装于底板、隔墙板上。本专利技术的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊进一步设置为：所述底板、隔墙板、中板分割所述收容空间，并形成疏散通道、电力仓和给水排水仓；所述中板和顶板之间的收容空间形成公路行车道；所述顶板上方的收容空间形成排烟道。本专利技术的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊进一步设置为：所述疏散通道和公路行车道之间设置有一滑梯。本专利技术的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊进一步设置为：所述公路行车道的上方设有交通信号灯。本专利技术的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊还设置为：所述电力仓的底部设有排水沟。为实现上述第二目的，本专利技术采取的技术方案为：与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊的施工方法，其包括如下施工步骤：1），采用大直径盾构技术施工，完成隧道本体；2），在隧道本体内浇筑底板和隔墙板；3），在隔墙板的顶部和隧道本体上水平浇筑中板；4），在隧道本体内的上部水平浇筑顶板；5），在隧道本体内安装管线支架，以便于后续各种管线的架设；并安装交通信号灯。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊结构简单，其公路隧道内可独立布置不同管线，并对管线进行保护，便于后续维修；同时，其施工方便不受地面交通、河道、季节、气候等条件的影响，占地少，对交通影响小，可缩短工期。【附图说明】图1是本专利技术的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊施工步骤1）的示意图。图2是本专利技术的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊施工步骤2）的示意图。图3是本专利技术的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊施工步骤3）的示意图。图4是本专利技术的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊施工步骤4）的示意图。图5是本专利技术的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊（完工后）的结构示意图。【具体实施方式】请参阅说明书附图5所示，本专利技术为一种与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊，其由隧道本体1、底板2、隔墙板3、中板4、顶板5以及以及管线支架6等几部分组成。其中，所述隧道本体1采用大直径盾构技术施工形成，其内形成一收容空间7。所述底板2、隔墙板3、中板4分割所述收容空间7，并形成疏散通道71、电力仓72和给水排水仓73。所述电力仓72内可布置强电线、弱电线；所述给水排水仓73内可布置给水管、排水管。所述底板2浇筑于隧道本体1内的底部。所述底板2的上方即电力仓的底部设有排水沟8，从而便于管廊内的积水排出。所述隔墙板2分别竖直浇筑于隧道本体1和底板2上。所述中板4水平浇筑于隔墙板3和隧道本体1上，其上表面可开行汽车。所述顶板5水平浇筑于隧道本体1内的上部。所述中板4和顶板5之间的收容空间7形成公路行车道74，所述公路行车道74的上方设有交通信号灯75。所述疏散通道71和公路行车道74之间设置有一滑梯9，当公路行车道72发生紧急事故时，方便人们迅速进入疏散通道71。所述顶板5上方的收容空间7形成排烟道76。所述管线支架6分别安装于底板2、隔墙板3上，其上可安装或者搁置各种管线。请参阅说明书附图1至附图5所示，本专利技术的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊的施工方法包括如下施工步骤：1），采用大直径盾构技术施工，完成隧道本体1；2），在隧道本体1内浇筑底板2和隔墙板3；3），在隔墙板3的顶部和隧道本体1上水平浇筑中板4；4），在隧道本体1内的上部水平浇筑顶板5；5），在隧道本体1内安装管线支架6，以便于后续各种管线的架设；并安装交通信号灯75。以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊，其特征在于：包括隧道本体、底板、隔墙板、中板、顶板以及以及管线支架；其中，所述隧道本体内形成一收容空间；所述底板浇筑于隧道本体内的底部；所述隔墙板分别竖直浇筑于隧道本体和底板上；所述中板水平浇筑于隔墙板和隧道本体上；所述顶板水平浇筑于隧道本体内的上部；所述管线支架分别安装于底板、隔墙板上。

【技术特征摘要】
1.与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊，其特征在于：包括隧道本体、底板、隔
墙板、中板、顶板以及以及管线支架；其中，所述隧道本体内形成一收容空间；所述底板浇筑
于隧道本体内的底部；所述隔墙板分别竖直浇筑于隧道本体和底板上；所述中板水平浇筑
于隔墙板和隧道本体上；所述顶板水平浇筑于隧道本体内的上部；所述管线支架分别安装
于底板、隔墙板上。
2.如权利要求1所述的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊，其特征在于：所述
底板、隔墙板、中板分割所述收容空间，并形成疏散通道、电力仓和给水排水仓；所述中板和
顶板之间的收容空间形成公路行车道；所述顶板上方的收容空间形成排烟道。
3.如权利要求2所述的与公路隧道结合的大直径盾构隧道综合管廊，其特征在于：所述<...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔恒，姜厚停，乔国刚，张丽丽，王全贤，郭玉海，蔡志勇，吕向红，杨祥亮，杨冬梅，左建周，
申请(专利权)人：北京市政建设集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11