用于吊钩冲顶的防落装置制造方法及图纸

本专利公开了用于吊钩冲顶的防落装置，包括：吊钩，所述吊钩侧面设有至少一个第一滑轮，所述小车两侧分别设有第二滑轮和第三滑轮，所述吊钩上开设有第一卡槽，所述吊钩上方设有小车，所述小车底部通过第一铰链铰接有吊钩冲顶时用于卡住所述第一卡槽的第一挂钩；钢丝绳所述钢丝绳分别绕过所述第一滑轮、所述第二滑轮和所述第三滑轮；还包括第二铰链，所述吊钩上开设有第二卡槽，所述第二卡槽设置在所述第一卡槽下方，所述第一挂钩底部通过第二铰链铰接有吊钩冲顶时用于卡住所述第二卡槽的第二挂钩。本装置在起升终点限位开关失效或起升零档刹车失效的情况下，具有防止吊钩坠落的作用，并且结构简单，具备实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于带起重机、绞盘或类似装置的领域，具体涉及一种用于吊钩冲顶的防落装置。
技术介绍
吊钩是起重机中必不可少的吊具。吊钩借助于滑轮组部件悬挂在起升机构的钢丝绳上，钢丝绳绕在多个滑轮上，起重机通过小车滑轨上设置的滑轮的转动完成吊装物的移动。钢丝绳在长时间的使用过程中，由于钢丝绳与小车之间的摩擦，对钢丝绳造成磨损，进而钢丝绳容易断裂，尤其是在起升终点限位开关失效或起升零档刹车失效的情况下，在吊钩冲顶（吊钩上升越过限位撞到吊臂滑轮组或卷筒上）后，极有可能拉断钢丝绳，钩头和吊装物掉落，也可能挤碎滑轮，造成设备事故或人身伤亡事故。中国专利（申请号：CN201420389573.3）公开了一种《用于吊钩冲顶的防落装置》，用于用于吊钩冲顶的防落装置包括吊钩和设置在吊钩上方的小车，在所述吊钩的侧向设有至少一个第一滑轮，在小车的两侧分别设有第二滑轮和第三滑轮，钢丝绳分别绕过所述第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，其中，在所述吊钩上开设有卡槽，在所述小车底部铰接有吊钩冲顶时可卡住卡槽的挂钩，在起升终点限位开关失效或起升零档刹车失效的情况下，吊钩会一直提升直至冲顶到小车下部，小车底部设置的挂钩将卡住吊钩上开设的卡槽，进而稳定住吊钩。上述专利中是利用挂钩卡住吊钩上开设的卡槽，解决钢丝绳断裂，吊钩也不下坠落的技术问题，但是由于在冲顶的情况下，挂钩在卡槽内会产生打滑现象，进而无法稳定住吊钩，而且长时间使用，挂钩和卡槽会产生摩擦，进而损坏挂钩，导致吊钩上的钩头和吊装物掉落。
技术实现思路
本技术意在提供一种用于吊钩冲顶的防落装置，以解决长时间使用，挂钩和卡槽产生摩擦，进而损坏挂钩，导致吊钩上的钩头和吊装物掉落的技术问题。本方案中的用于吊钩冲顶的防落装置，包括：吊钩，所述吊钩侧面设有至少一个第一滑轮，所述吊钩上方设有小车，所述小车两侧分别设有第二滑轮和第三滑轮，所述吊钩上开设有第一卡槽，所述小车底部通过第一铰链铰接有吊钩冲顶时用于卡住所述第一卡槽的第一挂钩；钢丝绳所述钢丝绳分别绕过所述第一滑轮、所述第二滑轮和所述第三滑轮；还包括第二铰链，所述吊钩上开设有第二卡槽，所述第二卡槽设置在所述第一卡槽下方，所述第一挂钩底部通过第二铰链铰接有吊钩冲顶时用于卡住所述第二卡槽的第二挂钩。本技术的有益效果在于：在起升终点限位开关失效或起升零档刹车失效的情况下，吊钩会一直提升直至冲顶到小车下部，小车底部设置的第二挂钩将卡住吊钩上开设的第二卡槽，伴随第二挂钩在卡住第二卡槽时，第一挂钩的钩爪卡住第一卡槽，进而稳定住吊钩，这样在吊钩冲顶后，即使第一卡槽与第一挂钩产生摩擦，损坏了第一挂钩，第二挂钩也会卡住第二卡槽，吊钩也不下坠落，造成事故。进一步，所述第一挂钩下部设有向内弯折卡住第一卡槽的第一钩爪，第一钩爪的外侧具有从上到下向外倾斜的斜面，所述斜面上铰接所述第二挂钩，所述第二挂钩下部设有平插卡住第二卡槽的第二钩爪，所述第二钩爪与所述第一钩爪呈对称设置。通过第一挂钩下部设置的第一钩爪卡住第一卡槽更牢固可靠，并且通过第一钩爪外侧设置的从上到下向外倾斜的斜面，使吊钩上升冲顶过程中，吊钩上部与第一挂钩底部接触时，可以方便的先顶开第一挂钩，使第一挂钩外摆，进而使得第二挂钩也随着第一挂钩外摆，直至第一卡槽和第二卡槽高度位置与第一挂钩和第二挂钩高度位置一致时，第一挂钩内摆卡住第一卡槽，第二挂钩内摆卡住第二卡槽。进一步，所述第一滑轮其数量为两个，所述两个第一滑轮水平并排设置于所述吊钩的同侧，并且所述两个第一滑轮沿所述第一卡槽呈对称设置。采用两个第一滑轮水平并排设置，吊钩提升时运行稳定，进一步使两个第一滑轮沿所述第一卡槽呈对称设置，可防止挂钩卡住第一卡槽时吊钩发生倾斜打滑现象。附图说明图1为本技术实施例的主视示意图；图2是图1实施例的A-A剖视图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：吊钩1、小车2、第一滑轮3、第二滑轮4、第三滑轮5、第一挂钩6、第一钩爪61、斜面62、水平表面63、第一卡槽7、钢丝绳8、第一铰链9、第二挂钩10、第二铰链101、第二卡槽102、第二钩爪103。实施例基本如附图1所示：用于吊钩冲顶的防落装置，包括吊钩1，在吊钩1的一侧设有第一滑轮3，并在同侧设有另一个第一滑轮3，在吊钩1上端的中部开设有第一卡槽7，两个第一滑轮3沿所述第一卡槽7呈对称设置，并且两个第一滑轮3排在同一水平线上；在吊钩1上方设有小车2，小车2设置在吊钩上方的滑轨上，在吊钩两侧分别设有第二滑轮4和第三滑轮5，第二滑轮4和第三滑轮5对称设置在小车2的两侧，钢丝绳8分别绕过第一滑轮3、第二滑轮4和第三滑轮5，在与第一卡槽7相离4~5cm处设有第二卡槽102，在小车2底部设有第一挂钩6，第一挂钩6底部连接有第二挂钩10。如图2所示，上述的第一卡槽7和第二卡槽102上端槽壁水平或者为从上到下向外倾斜的斜面，本例优选第一卡槽7和第二卡槽102上端槽壁水平，上述的第一挂钩6通过第一铰链9连接小车2，而第一挂钩6是用于吊钩1冲顶时卡住第一卡槽7，第一挂钩6下部设有向内弯折用于卡住第一卡槽7的第一钩爪61，第一钩爪61前端呈锥状，第一钩爪61的外侧具有从上到下向外倾斜的斜面62，第一钩爪61的内侧具有水平的表面或者具有与第一卡槽7上端槽壁具有相同倾斜角度的斜面，是为了吊钩在冲顶时，第一钩爪61能够同时带动第一卡槽7甩摆。本例优选第一钩爪61的内侧为水平表面63，上述的第二挂钩10上部通过第二铰链101铰接第一挂钩6的斜面62上，并且第一挂钩6的体积是第二挂钩10体积的2倍，第二挂钩10是用于吊钩1冲顶时可卡住第二卡槽102，在第二挂钩10下部设有平插卡住第二卡槽102的第二钩爪103，第二钩爪103呈锥状，第二钩爪103与第一钩爪61呈对称设置。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于吊钩冲顶的防落装置，包括：吊钩（1），所述吊钩（1）侧面设有至少一个第一滑轮（3），所述吊钩（1）上方设有小车（2），所述小车（2）两侧分别设有第二滑轮（4）和第三滑轮（5），所述吊钩（1）上开设有第一卡槽（7），所述小车（2）底部通过第一铰链（9）铰接有吊钩冲顶时用于卡住所述第一卡槽（7）的第一挂钩（6）；钢丝绳（8），所述钢丝绳（8）分别绕过所述第一滑轮（3）、所述第二滑轮（4）和所述第三滑轮（5）；其特征在于，还包括第二铰链（101），所述吊钩（1）上开设有第二卡槽（102），所述第二卡槽（102）设置在所述第一卡槽（7）下方，所述第一挂钩（6）底部通过第二铰链（101）铰接有吊钩冲顶时用于卡住所述第二卡槽（102）的第二挂钩（10）。

【技术特征摘要】
1.用于吊钩冲顶的防落装置，包括：吊钩（1），所述吊钩（1）侧面设有至少一个第一滑轮（3），所述吊钩（1）上方设有小车（2），所述小车（2）两侧分别设有第二滑轮（4）和第三滑轮（5），所述吊钩（1）上开设有第一卡槽（7），所述小车（2）底部通过第一铰链（9）铰接有吊钩冲顶时用于卡住所述第一卡槽（7）的第一挂钩（6）；钢丝绳（8），所述钢丝绳（8）分别绕过所述第一滑轮（3）、所述第二滑轮（4）和所述第三滑轮（5）；其特征在于，还包括第二铰链（101），所述吊钩（1）上开设有第二卡槽（102），所述第二卡槽（102）设置在所述第一卡槽（7）下方，所述第一挂钩（6）底部通过第二铰链（101）铰接有吊钩冲顶时用于卡住...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘升志，雷仕军，
申请(专利权)人：重庆大江本大工程机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50