一种制作汽车车轮套色轮毂的方法技术

本发明专利技术公开了一种制作汽车车轮套色轮毂的方法，包括以下步骤：1）采取手喷的方式对两种需要在轮毂上喷涂的颜色中面积较小的一种颜色进行喷涂，喷涂的面积覆盖成品轮毂中该颜色的实际面积；2）对步骤1中喷涂的颜色进行固化；3）将喷涂第二种颜色的套色模具粘贴于轮毂上；4）通过机械喷涂的方式对第二种颜色进行喷涂；5）对步骤4中喷涂的颜色进行固化。采用上述技术方案，本发明专利技术的制作汽车车轮套色轮毂的方法，具有以下优点和有益效果：1、套色车轮产品在生产过程中的浪费油漆的现象得到明显改善，节约了成本。2、弥补了生产套色车轮领域技术的不足。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种制作汽车车轮套色轮毂的方法，属于汽车制造

技术介绍
车轮是汽车的重要部件。所谓套色产品，即轮毂外观的颜色不止同一种，成品外观能显示出两种或两种以上的颜色。目前来讲，轮毂在生产过程中均采用机械设备喷涂，喷涂方式采用旋转的方式进行，当油漆被喷射到轮毂表面时，油漆会均匀覆盖在车轮表面，轮毂显示的颜色即为纯色车轮。但当现场需要批量生产套色轮毂时，此类设备存在一定的局限性，机械喷涂小面积套色产品需要消耗的大量的物料，改进设备需要消耗大量成本。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种制作汽车车轮套色轮毂的方法，能够保证在不增加大量成本的情况下，完成套色产品的生产。为了实现上述目的，本专利技术的一种制作汽车车轮套色轮毂的方法，包括以下步骤：1）采取手喷的方式对两种需要在轮毂上喷涂的颜色中面积较小的一种颜色进行喷涂，喷涂的面积覆盖成品轮毂中该颜色的实际面积；2）对步骤1中喷涂的颜色进行固化；3）将喷涂第二种颜色的套色模具粘贴于轮毂上；4）通过机械喷涂的方式对第二种颜色进行喷涂；5）对步骤4中喷涂的颜色进行固化。所述套色模具为可重复粘贴材质。所述套色模具为耐高温胶带。采用上述技术方案，本专利技术的制作汽车车轮套色轮毂的方法，具有以下优点和有益效果：1、套色车轮产品在生产过程中的浪费油漆的现象得到明显改善，节约了成本。2、弥补了生产套色车轮领域技术的不足。具体实施方式以下通过具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。本实施例提供一种制作汽车车轮套色轮毂的方法，以红黑套色产品举例说明，在黑色油漆为主体颜色的情况下，车轮轮毂窗口部位喷红色油漆，包括以下步骤：1）采取手喷的方式对两种需要在轮毂上喷涂的颜色中面积较小的一种颜色进行喷涂，喷涂的面积覆盖成品轮毂中该颜色的实际面积；色漆采取手喷的方式是基于红色部分面积小的原因，如果红色部分所占比例较大时，可以使用机喷完成。2）对步骤1中喷涂的颜色进行固化；固化下线后，将车轮转回转线区。3）将喷涂第二种颜色的套色模具粘贴于轮毂上；再次上线之前，需要将提前准备好的套色模具粘贴到红漆位置，模具样式需要与成品最后呈现出来的形状一致，模具为可重复粘贴的材质，目的是将最后呈现出来的套色部分覆盖起来。模具贴纸需要提前按照成品要求的形状准备好，且起到粘贴作用的胶需要可以与油漆配合使用，且模具贴片需要耐高温。粘贴模具需手工完成，且保证边角平整。4）通过机械喷涂的方式对第二种颜色进行喷涂；5）对步骤4中喷涂的颜色进行固化。采用上述技术方案，本专利技术的制作汽车车轮套色轮毂的方法，具有以下优点和有益效果：1、套色车轮产品在生产过程中的浪费油漆的现象得到明显改善，节约了成本。2、弥补了生产套色车轮领域技术的不足。显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制作汽车车轮套色轮毂的方法，其特征在于，包括以下步骤：1）采取手喷的方式对两种需要在轮毂上喷涂的颜色中面积较小的一种颜色进行喷涂，喷涂的面积覆盖成品轮毂中该颜色的实际面积；2）对步骤1中喷涂的颜色进行固化；3）将喷涂第二种颜色的套色模具粘贴于轮毂上；4）通过机械喷涂的方式对第二种颜色进行喷涂；5）对步骤4中喷涂的颜色进行固化。

【技术特征摘要】
1.一种制作汽车车轮套色轮毂的方法，其特征在于，包括以下步骤：1）采取手喷的方式对两种需要在轮毂上喷涂的颜色中面积较小的一种颜色进行喷涂，喷涂的面积覆盖成品轮毂中该颜色的实际面积；2）对步骤1中喷涂的颜色进行固化；3）将喷涂第二种颜色的套色模具粘贴于轮毂上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾英，
申请(专利权)人：天津立中汽车铝合金配件有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12