一种辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具制造技术

本发明专利技术公开了一种辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具，包括一圆柱形的底座以及固定于所述底座上的标尺部；所述底座的直径小于轮毂螺栓孔的沉孔的直径，并且大于所述螺栓孔锥面的最大直径；所述标尺部能够穿过所述螺栓孔；在所述标尺部上设置有刻度标识，并且刻度标识起始于靠近所述底座的一端。采用上述技术方案，本发明专利技术的辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具，结构简单，方便实用，直观快捷，弥补了该领域的空白。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具，属于轮毂生产工艺设备

技术介绍
轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。在轮毂上设置有若干螺栓孔用于安装，螺栓孔的深度具有严格的要求，若尺寸超差，则直接影响轮毂装车，所以此尺寸非常重要，必须保证在要求范围内。但现有技术中没有专门的检具，导致检测时非常不便。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具。为了实现上述目的，本专利技术的一种辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具，包括一圆柱形的底座以及固定于所述底座上的标尺部；所述底座的直径小于轮毂螺栓孔的沉孔的直径，并且大于所述螺栓孔锥面的最大直径；所述标尺部能够穿过所述螺栓孔；在所述标尺部上设置有刻度标识，并且刻度标识起始于靠近所述底座的一端。所述标尺部为圆柱形，并且所述标尺部的直径小于所述螺栓孔的直径。采用上述技术方案，本专利技术的辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具，使用时将标尺部从所述沉孔内插入并进入所述螺栓孔，由于底座的直径大于螺栓孔锥面的最大直径，因此底座被挡在沉孔内，标尺部的端部穿出所述螺栓孔，通过读取标尺部上的刻度标识即可得出螺栓孔的深度。本专利技术的辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具，结构简单，方便实用，直观快捷，弥补了该领域的空白。附图说明图1为本专利技术中轮毂螺栓孔的示意图。图2为本专利技术的示意图。图3为本专利技术用于检测螺栓孔深度时的示意图。具体实施方式以下通过附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。如图所示，本实施例提供一种辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具，包括一圆柱形的底座1以及固定于所述底座上的标尺部2；所述底座1的直径小于轮毂螺栓孔10的沉孔11的直径D1，并且大于所述螺栓孔10锥面的最大直径D2；所述标尺部2能够穿过所述螺栓孔10；在所述标尺部2上设置有刻度标识，并且刻度标识起始于靠近所述底座的一端。所述标尺部2为圆柱形，并且所述标尺部的直径小于所述螺栓孔10的直径D3。采用上述技术方案，本专利技术的辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具，使用时将标尺部从所述沉孔内插入并进入所述螺栓孔，由于底座的直径大于螺栓孔锥面的最大直径，因此底座被挡在沉孔内，标尺部的端部穿出所述螺栓孔，通过读取标尺部上的刻度标识即可得出螺栓孔的深度L1。本专利技术的辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具，结构简单，方便实用，直观快捷，弥补了该领域的空白。显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具，其特征在于：包括一圆柱形的底座以及固定于所述底座上的标尺部；所述底座的直径小于轮毂螺栓孔的沉孔的直径，并且大于所述螺栓孔锥面的最大直径；所述标尺部能够穿过所述螺栓孔；在所述标尺部上设置有刻度标识，并且刻度标识起始于靠近所述底座的一端。

【技术特征摘要】
1.一种辅助检测轮毂螺栓孔深度的检具，其特征在于：包括一圆柱形的底座以及固定于所述底座上的标尺部；所述底座的直径小于轮毂螺栓孔的沉孔的直径，并且大于所述螺栓孔锥面的最大直径；所述标尺部能够穿过所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳霞，
申请(专利权)人：天津立中汽车铝合金配件有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12