双原动力驱动用齿轮箱和超越离合器集成制造技术

本发明专利技术公开了一种双原动力驱动用齿轮箱和超越离合器集成。本发明专利技术包括齿轮箱体、齿轮箱输入轴、齿轮箱输出轴和离合器输出轴，其特征在于：所述齿轮箱体内设有第一齿轮和第二齿轮，该两齿轮相互啮合，齿轮箱输入轴穿过第一齿轮并与之相连，齿轮箱输出轴穿过第二齿轮并与之相连，该齿轮箱输出轴的一端与离合器的内圈相连，离合器输出轴的一端与离合器的外圈相连，另一端伸出齿轮箱体外。所述第一齿轮和第二齿轮是单个齿轮或齿轮组合。所述离合器是滚柱式或锲块式超越离合器。所述齿轮箱输出轴与离合器内圈的连接是键连接。本发明专利技术主要用于双原动力驱动的节能装置中，以改变其转速和动力切换。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种齿轮箱和超越离合器集成，尤其涉及一种双原动力驱动用齿轮箱和超越离合器集成。
技术介绍
随着工业的发展，节约能源和提高能源使用效率成为必然。本专利技术用于双原动力驱动的节能装置中，双原动力驱动必须使用齿轮箱和超越离合器来实现改变转速和动力切换。在双原动力拖动应用中，现有技术是齿轮箱和超越离合器分属独立的两个箱体，两个独立箱体之间的轴用联轴器连接，两个独立箱体在安装中需要保证齿轮箱输出轴和超越离合器输入轴在同一中心线上才能传递扭矩，联轴器安装不可避免有偏差，通常会有0.05-0.1毫米的对中偏差。偏差会导致动设备在高速运转中产生震动，同时会导致轴承损坏。本专利技术将齿轮箱的输出轴与超越离合器的输入轴整合为一根轴，齿轮箱与超越离合器连接不需要联轴器，从而减少了因为联轴器安装带来的偏差，提高了轴系精度，避免了震动，提高了轴承使用寿命。现有技术使用联轴器连接两个箱体，轴系长(轴系越长可靠性越差，要求加工精度越高，成本就越高。)，而本专利技术不使用联轴器，减少了轴系长度，提高了整个装置的可靠性能。本专利技术将齿轮箱和超越离合器两个箱体外壳合并(减少了一个壳体)，减少了两个密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双原动力驱动用齿轮箱和超越离合器集成，包括齿轮箱体、齿轮箱输入轴、齿轮箱输出轴和离合器输出轴，其特征在于：所述齿轮箱体(3)内设有第一齿轮(4)和第二齿轮(10)，该两齿轮相互啮合，齿轮箱输入轴(1)穿过第一齿轮(4)并与之相连，齿轮箱输出轴(5)穿过第二齿轮(10)并与之相连，该齿轮箱输出轴的一端与离合器(6)的内圈(7)相连，离合器输出轴(9)的一端与离合器的外圈(8)相连，另一端伸出齿轮箱体外。

【技术特征摘要】
1.一种双原动力驱动用齿轮箱和超越离合器集成，包括齿轮箱体、齿轮箱输入轴、齿轮箱输出轴和离合器输出轴，其特征在于：所述齿轮箱体(3)内设有第一齿轮(4)和第二齿轮(10)，该两齿轮相互啮合，齿轮箱输入轴(1)穿过第一齿轮(4)并与之相连，齿轮箱输出轴(5)穿过第二齿轮(10)并与之相连，该齿轮箱输出轴的一端与离合器(6)的内圈(7)相连，离合器输出轴(9)的一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勤俭，
申请(专利权)人：周勤俭，
类型：发明
国别省市：北京;11