【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种交流电机驱动与电池充电集成装置,具体针对纯电动汽车的交流电机驱动与电池充电系统,将交流电机驱动系统与电池充电系统进行集成,它可以用于纯电动汽车的驱动与电池充电。
技术介绍
传统电动车有单独的电池充电器和电机驱动器。电池充电器将交流电转化为直流电并储存于电池。在大功率情况下用H桥电路。一般而言,功率水平高于0.5kW时将用H 桥结构电路。另一方面,电动汽车的电机驱动器一般功率较高,根据牵引功率的需要一般在千瓦级别或者更高。H桥电路通常会被采用,另外PWM会用于控制电机转速,扭矩,进行运动控制。因此,电动汽车的两个重要设备(充电器和电机驱动器)在设计上有强烈的共性。 还未在国内外看到电动汽车用交流电机驱动与电池充电集成系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种交流电机驱动与电池充电集成系统。为此,本专利技术采用以下技术方案交流电机驱动与电池充电集成系统,包括电源、电池以及相互连接的移相全桥变换器和三相全桥变换器,电源与移相全桥变换器连接,电池与三相全桥变换器连接,其特征是所述的交流电机驱动与电池充电集成系统还包括驱动充电控制器和驱动与充电切换继电器,驱动充电控制器与驱动与充电切换继电器连接控制驱动与充电切换继电器的切换, 所述的驱动与充电切换继电器包括切换器和第一、第二两个端口,第一端口和电机其中一极连接,第二端口与移相全桥变换器连接,切换器与三相全桥变换器连接,电机的另外两极与三相全桥变换器连接。作为对上述技术方案的进一步完善和补充,本专利技术还包括以下附加技术特征所述的移相全桥变换器包括四个开关管、高频变压器、谐振电容以及漏感。谐振电 ...
【技术保护点】
1.交流电机驱动与电池充电集成系统,包括电源、电池以及相互连接的移相全桥变换器和三相全桥变换器,电源与移相全桥变换器连接,电池与三相全桥变换器连接,其特征在于:所述的交流电机驱动与电池充电集成系统还包括驱动充电控制器和驱动与充电切换继电器,驱动充电控制器与驱动与充电切换继电器连接控制驱动与充电切换继电器的切换,所述的驱动与充电切换继电器包括切换器和第一、第二两个端口,第一端口和电机其中一极连接,第二端口与移相全桥变换器连接,切换器与三相全桥变换器连接,电机的另外两极与三相全桥变换器连接。
【技术特征摘要】
1.交流电机驱动与电池充电集成系统,包括电源、电池以及相互连接的移相全桥变换器和三相全桥变换器,电源与移相全桥变换器连接,电池与三相全桥变换器连接,其特征在于所述的交流电机驱动与电池充电集成系统还包括驱动充电控制器和驱动与充电切换继电器,驱动充电控制器与驱动与充电切换继电器连接控制驱动与充电切换继电器的切换, 所述的驱动与充电切换继电器包括切换器和第一、第二两...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑家伟,王道洪,商庆元,钱良钗,
申请(专利权)人:浙江奥力电器有限公司,
类型:发明
国别省市:33
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