The invention discloses a vehicle power machine digital control device and control system, the device comprises a shell, and is arranged in the shell of a digital processing module, a charging module and a DC DC power conversion module, a power input terminal, the battery output and the converter output end is formed on the shell. The power input end and the output end and the output end of the battery converter through a sampling circuit connected to the digital processing module, the output end is connected to the vehicle battery charging converter module, the output end is connected with the DC DC power conversion module. In this case, the on-board charger and the on-board converter and the power grid are organically integrated, and the wiring is convenient. But no increase in automobile electronic circuit hardware overhead, using CAN communication interface of the original car, acceptable control vehicle control system and transfer its working condition, improve the reliability of the vehicle electrical system and maintainability.
【技术实现步骤摘要】
车载电源一体机数字控制装置和控制系统
本申请涉及新能源汽车
,特别是涉及一种车载电源一体机数字控制装置和控制系统。
技术介绍
由于汽车技术的发展,整车控制系统要求越来越智能化,对于车载电源来说主要有两块:车载电池充电器和车载电器供电器(即DC-DC电源)。一、对于车载DC-DC电源来说由于车载电器增多,为车载电器供电的DC-DC电源的可靠性要求也越来越高,目前大部分车载DC-DC电源只是一个电压变换装置,整车控制系统无法了解DC-DC电源的工作状态,也无法控制DC-DC电源的输出。若整车控制系统能了解DC-DC电源的状态,不但提高了汽车电气系统的可维修性,也可根据实际情况关闭或开启部分车载电器,提高汽车电气系统的可靠性;整车控制系统能控制DC-DC电源的输出,就可防止部分车载电器故障时影响整个车载电路的正常工作;二、对于车载式充电机来说汽车电池组无论成本,体积,重量在整车中占有很大比例,因此可靠性,安全性是非常重要的,充电时通过CAN通讯总线与电池管理器,进行实时信息交互与充电功率、电压、电流控制,对于电池可靠性来说具有重要意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载电源一体机数字控制装置,以克服现有技术中的不足。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:本申请实施例公开一种车载电源一体机数字控制装置,包括一壳体、以及设置于所述壳体内的一数字处理模块、一车载充电模块和一DC-DC电源转换模块,所述壳体上形成有电网输入端、电池输出端和转换器输出端,该电网输入端、电池输出端和转换器输出端通过采样电路连接至所述数字处理模块,所述电池输出端连接于所述车载充电模块 ...
【技术保护点】
一种车载电源一体机数字控制装置,其特征在于,包括一壳体、以及设置于所述壳体内的一数字处理模块、一车载充电模块和一DC‑DC电源转换模块,所述壳体上形成有电网输入端、电池输出端和转换器输出端,该电网输入端、电池输出端和转换器输出端通过采样电路连接至所述数字处理模块,所述电池输出端连接于所述车载充电模块,所述转换器输出端连接于所述DC‑DC电源转换模块。
【技术特征摘要】
1.一种车载电源一体机数字控制装置,其特征在于,包括一壳体、以及设置于所述壳体内的一数字处理模块、一车载充电模块和一DC-DC电源转换模块,所述壳体上形成有电网输入端、电池输出端和转换器输出端,该电网输入端、电池输出端和转换器输出端通过采样电路连接至所述数字处理模块,所述电池输出端连接于所述车载充电模块,所述转换器输出端连接于所述DC-DC电源转换模块。2.根据权利要求1所述的车载电源一体机数字控制装置,其特征在于:所述数字处理模块上置有CAN通信端口和SCI串口通讯接口。3.根据权利要求1所述的车载电源一体机数字控制装置,其特征在于:所述电网输入端形成于所述壳体的一侧,所述电池输出端和转换器输出端形成于所述壳体相对的另一侧。4.根据权利要求1所述的车载电源一体机数字控制装置,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵骏,季伟源,王乾,
申请(专利权)人:江苏索尔新能源科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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